【摘 要】
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废旧轮胎用于加筋土结构,绿色环保,力学性能优良。通过开展固结排水剪切三轴试验,研究了素土、废旧轮胎加筋土的应力-应变关系、土体抗剪强度指标变化规律。利用路堤模型试验
【基金项目】
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湖北省杰出青年基金项目(2018CFA063);国家自然科学基金项目(51678224,51778217);省中央引导地方科技发展专项(2018ZYYD005);湖北省高等学校优秀中青年科技创新团队计划项目(T201605)
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废旧轮胎用于加筋土结构,绿色环保,力学性能优良。通过开展固结排水剪切三轴试验,研究了素土、废旧轮胎加筋土的应力-应变关系、土体抗剪强度指标变化规律。利用路堤模型试验,分析了素土路堤、土工格室单一加筋与废旧轮胎-土工格室复合加筋路堤边坡性能及其加筋机理。试验结果表明,在三轴试验中围压较低时,不同加筋层数试样均有应变软化现象;轮胎加筋层数越多,试样抵抗变形能力越好,强度越大,轮胎加筋明显提高了土体抗剪性能。路堤模型试验中废旧轮胎-土工格室复合加筋优于土工格室单一加筋效果;加筋作用不仅显著提高了路堤稳定性,也有效减少了沉降量、侧向位移和附加应力峰值,使得路堤边坡性能有效改善。
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