【摘 要】
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目前应用最为广泛的断级配沥青-橡胶混合料,由于粘结剂用量高,其生产成本要比常规改性沥青混合料高出25%左右。文章探讨了在TOR沥青-橡胶混合料中通过骨架嵌挤结构的矿料级配
【机 构】
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广州市政集团沥青工程分公司,长安大学,
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目前应用最为广泛的断级配沥青-橡胶混合料,由于粘结剂用量高,其生产成本要比常规改性沥青混合料高出25%左右。文章探讨了在TOR沥青-橡胶混合料中通过骨架嵌挤结构的矿料级配来提高其抗车辙性能和降低生产成本的可能性。在保持McDonald湿法处理基本特性的基础上设计了一种骨架密实型的TOR沥青-橡胶混合料,在APA试验机上进行的车辙试验表明,新的TOR沥青-橡胶混合料具有更高的抗车辙能力,而其生产成本则可降低降20%左右。
At present, the most widely used pitch-grade asphalt-rubber compound has a production cost that is about 25% higher than conventional modified asphalt mixture due to the high amount of binder. The article discusses the possibility of improving the anti-rutting performance and reducing the production cost by the mineral aggregate gradation of the framework inlaid structure in TOR asphalt-rubber compound. Based on the McDonald’s wet processing basic properties, a compact TOR asphalt-rubber mixture was designed. The rutting test on the APA tester showed that the new TOR asphalt-rubber mixture has a higher resistance to rutting Capacity, while its production costs can be reduced by about 20% lower.
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