【摘 要】
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出入口是联系地铁与城市之间的主要部分,其安全性及合理性对整个地铁设计影响较大.西安地铁某车站Ⅰ号出入口基坑深度最大为21.5 m,周边环境简单,无控制性因素.以出入口接主
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出入口是联系地铁与城市之间的主要部分,其安全性及合理性对整个地铁设计影响较大.西安地铁某车站Ⅰ号出入口基坑深度最大为21.5 m,周边环境简单,无控制性因素.以出入口接主体的平直段为例,从施工方法的选择、支护结构的设计、主体结构的设计以及接口处主体桩的破除四个方面进行了分析研究,得出如下结论:埋深较大的出入口采用明挖法施工时,顶板需起拱以满足结构受力;顶板施工完成后,不可一次性拆除顶板以上的支撑,避免地表变形过大;大埋深明挖出入口与主体接口处围护桩的破除具有一定的特殊性.
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