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针对速度、位置匹配方法的局限性,推导了捷联惯导速度加姿态角匹配传递对准模型,进行了机翼的挠性分析;设计了以滚动机动为主的WingRock和PopUp两种机动方式,并进行了速度加姿态角匹配对准仿真.仿真结果表明:采用所述方法,可将传递对准过程由几分钟降低到几秒钟,以毫弧度量级的精度进行对准.