【摘 要】
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在分析人员特性的基础上,将地铁站内疏散人员划分为7类,根据各类人员所占的不同比例,设定出4种不同人员结构的仿真条件,利用Pathfinder仿真软件对4种条件下的客流高峰期火灾
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在分析人员特性的基础上,将地铁站内疏散人员划分为7类,根据各类人员所占的不同比例,设定出4种不同人员结构的仿真条件,利用Pathfinder仿真软件对4种条件下的客流高峰期火灾疏散过程进行仿真对比。结果表明,地铁站客流高峰期内,不同人员结构条件下的整体疏散时间相差不大,但各种疏散通道的人数变化、通过能力,以及对疏散路径的选择具有明显差异性。
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