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【摘 要】 本文结合工程案例分析了地下连续墙工程中的技术措施，以供同类工程参考
【关键词】 地下连续墙;施工技术;措施
一、工程概况
机场T2站为珠江三角洲城际轨道交通网进入机场站，线路为南北走向，站位位于地下管廊东侧，车站长度为229.886米，其起讫里程为DK51+260.114～DK51+490.000。基坑深度为24.10m～29.00m，共计50幅。车站主体围护结构主要采用厚1.0m地下连续墙。1.0m厚连续墙比主体结构底板深1.5-5.7m。
二、施工准备
根据现场情况，地质条件复杂，上部多为砂层，下部为微风化岩，岩溶强烈发育，发育单层、双层或串珠状的多层溶洞及岩面高差大斜岩层多。
由于斜岩出现后，冲孔机不能正常冲进，且斜岩经常卡锤，严重影响施工进度。经常采用的纠偏措施为回填片石，重新钻进行，影响施工进度。项目部已要求班组增加了冲孔作业人员和机械设备投入，保证施工进度。
但是由于冲岩施工进度慢，每天的成孔工作量少，造成工人每天的产值出不来，所以出现了多次工人不稳定，目前已有多次工人退场情况。且又是年前施工等因素，工人很不稳定。为了保证后续的施工进度，需调整施工工艺等赶工措施。
目前地下连续墙已对B3幅、B15幅、B31幅、B35幅、B40幅进行施工。B35幅完成砼灌注，其余均未完成成槽施工。
三、连续墙施工工艺技术
（一）成槽
1、成槽机具
本工程采用1台宝峨-30型和1台KH180-3型全液压成槽机施工本出入段线地下连续墙，该种成槽机成槽速度快，成槽精度高，接头部分采用冲击钻进行冲孔。采用上述机械，能够满足地下连续墙的施工要求。
2、槽段划分
槽段的划分就是确定单元槽段的长度，它既是一次挖掘的长度，也是一次浇筑混凝土的长度。单元槽段愈长，接头愈少，可提高地下连续墙墙体的整体性和截水、防渗功能并提高工效。本工程按照施工图设计的单元槽段长度施工，标准段为6米，转角处及特殊位置原则按设计划分，施工时根据现场情况必要时再做局部调整。
3、槽段开挖
本工程连续墙槽段形式有一字形、L形、Z形。连续墙墙幅施工时根据顺序分“I期槽段”和“II期槽段”，施工时采用跳跃开挖的方法，先施工1、3、5……槽段（称为I期槽段），后施工2、4、6……槽段（称为II期槽段），如下图所示：
I期槽段 II期槽段 I期槽段 II期槽段
4、成槽试验
根据本工程地质条件，选择标准幅为6m作为成槽工艺试验槽段。根据施工方案设计，地下连续墙施工前先进行试验槽段的施工，以核对地质资料，检验所选用的设备、施工工艺及技术措施的合理性，取得造孔成槽、泥浆护壁等第一手资料
5、成槽施工方法
成槽采用液压抓斗按照“跳一挖一”的顺序进行施工，在抓土过程中，通过液压抓斗导向杆调整抓斗的位置，对准导墙中心抓挖，单槽段成槽应按先两端后中间的顺序开挖。
挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并控制抓斗速度，防止出现坍塌。当槽段挖至设计高程后，应及时检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，并作好记录。
地下连续墙采用液压成槽机直挖成槽施工，开挖出的土方集中存放于场内的临时存土场内，待土滤干至不泌水后及时用车运至指定的弃土场。
（1）按槽段划分，分幅施工，标准槽段采用三抓成槽法开挖成槽，即每幅连续墙施工时，先抓两端土体，后抓中心土体，如此反复开挖。在抓土过程中，抓斗应对准导墙中心挖土，通过液压抓斗导向杆调整抓斗的位置和垂直度，以控制成槽进度。挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并控制抓斗速度，防止出现坍塌。当槽段挖至设计高程后，应及时检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，并作好记录。
（2）挖槽施工前，应先调整好成槽机的位置，成槽机的主钢丝绳必须对准槽段的中心线。成槽机掘进时，必须做到稳、准、轻放、慢提，确保钢丝绳、导杆的垂直度。挖完槽后用超声波测壁仪进行检测，确保成槽垂直度≤1/200。冲击钻机就位过程中，要使桩机冲击中心（钢丝绳）对准槽段中心线，中心对准后在槽段外侧用十字交叉法进行控制。在成孔过程中，要随时观察钻机冲击中心是否与槽段中心一致，若有偏差要及时纠正，以防槽孔倾斜。
（3）异型“Z”字型及“L”槽段，采用成槽机配合冲击钻补充成槽，并必须保证成槽的垂直度和设计尺寸。
（4）挖槽时，应不断向槽内注入新鲜泥浆，保持泥浆面在导墙顶面以下0.5m，且高出地下水位0.5m。随时检查泥浆质量，及时调整泥浆符合上述指标并满足特殊地层的要求。
（5）转角处异型槽段严格按规定几种型式开挖，挖槽施工时一旦发现异常情况应立即停止施工，分析原因并采取相应措施后，再行继续施工。
（6）雨天地下水位上升时，及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。
（7）在挖槽施工过程中，若发现槽内泥浆液面降低或浓渡变稀，要立即查明是否因为地下水流入或泥浆随地下水流走所致，并采取相应措施纠正，以确保挖槽正常进行。
四、灌注水下混凝土
（一）地下连续墙混凝土采用商品砼，设计强度为C30，S8，施工时采用C35，S8，坍落度控制在18-22厘米。灌注方法如下：
1、导管的构造和使用：采用直径为250mm，壁厚4mm无缝钢管自制，管节间采用法兰盘接头，并加焊三角形加劲板避免提升导管时法兰盘挂在钢筋笼上。标准管节长度为2m，并配备若干1.5m、1m及0.5m长的管节。导管按所需长度拼接，底管长度为4m长的管节。导管使用前进行试拼试压，试压压力为0.6～1.0Mpa，导管间间距采用3米，并且导管应尽量靠近接头。一个槽段内一般同时使用2～3根导管灌注，在盾构洞门处连续墙（RDQ12、CDQ12）采用3根导管，其他按设计采用2根导管。导管应同时开塞灌注混凝土。砼浇注中要保持砼连续均匀下料，砼面上升速度控制在4～5m/h，导管埋置深度控制在2.0～4.0m，在浇注过程中随时观察、测量砼面标高和导管的埋深，严防将导管口提出砼面。同时通过测量掌握砼面上升情况，推算有无塌方现象，并用测绳检测保证两导管处的混凝土表面高差不大于0.3m。
2、隔水栓：采用气囊隔水栓。开始灌注时，隔水栓吊放的位置应临近管内水面，导管底端到孔底的距离应以能顺利排出隔水栓为准，一般为0.3～0.5m。
3、二次换浆清孔：钢筋笼和导管就位后，报请监理验收，并进行二次换浆清孔。合格后及时灌注水下混凝土，其间歇时间不宜超过4h。
4、按照混凝土的设计抗压强度等级、抗渗性能等指标及施工工艺的要求进行混凝土配合比试验，确定混凝土的配合比，水灰比不大于0.6。按设计及规范要求，水下砼级配强度应比设计强度等级提高一级，采用C35。
5、每一槽段灌注混凝土前，混凝土漏斗及混凝土输送车内应准备好足够的储备，并计算好砼漏斗的容量以便确保首盘开塞后能达到0.5m以上的埋管深度，并连续灌注。首盘砼约4m3，漏斗约2m3/个。灌注时要铺垫钢板，防止重车压塌槽段。
6、为防止钢筋笼上浮，在初灌时，要放慢速度，待混凝土顶面穿过钢筋笼底部可加快速度，另外可在导墙内侧两边布置预埋铁件，钢筋笼下至标高后，将顶部点焊在预埋件上。
7、砼浇注时严防砼从漏斗溢出流入槽内污染泥浆，影响砼浇注质量。砼浇注面应高出设计标高50cm。对砼浇注过程作好详细记录，并填写报验单呈送监理。
8、每幅地下连续墙砼到场后先检查砼原材质保单、砼配比单等资料是否齐备，并做坍落度试验，检查合格后方可进行砼的灌注。每幅墙的砼应按规范要求做试块取样做砼的抗压试验。所做试块放入恒温池养护，7天后送试验站标养池中养护，到龄期后作抗压试验。
五、结语
综上所述：此项技术施工时振动小，噪音低，非常适于在城市旌工。墙体刚度大，用于基坑开挖时，极少发生地基沉降或塌方事故。防渗性能好。可以贴近施工，由于上述几项优点，我们可以紧贴原有建筑物施工地下连续墙。可用于逆作法旋工。适用于多种地基条件。可用作刚性基础。占地少，可以充分利用建筑红线以内有限的地面和空间，充分发挥投资效益。工效高，工期短，质量可靠，经济效益高。
参考文献：
1.刘建航，侯学渊.基坑工程手册[M].中国建筑工業出版社.
2.杨南方，尹辉.建筑工程施工技术措施第一册[M].中国建筑工业出版社.
【关键词】 地下连续墙;施工技术;措施
一、工程概况
机场T2站为珠江三角洲城际轨道交通网进入机场站，线路为南北走向，站位位于地下管廊东侧，车站长度为229.886米，其起讫里程为DK51+260.114～DK51+490.000。基坑深度为24.10m～29.00m，共计50幅。车站主体围护结构主要采用厚1.0m地下连续墙。1.0m厚连续墙比主体结构底板深1.5-5.7m。
二、施工准备
根据现场情况，地质条件复杂，上部多为砂层，下部为微风化岩，岩溶强烈发育，发育单层、双层或串珠状的多层溶洞及岩面高差大斜岩层多。
由于斜岩出现后，冲孔机不能正常冲进，且斜岩经常卡锤，严重影响施工进度。经常采用的纠偏措施为回填片石，重新钻进行，影响施工进度。项目部已要求班组增加了冲孔作业人员和机械设备投入，保证施工进度。
但是由于冲岩施工进度慢，每天的成孔工作量少，造成工人每天的产值出不来，所以出现了多次工人不稳定，目前已有多次工人退场情况。且又是年前施工等因素，工人很不稳定。为了保证后续的施工进度，需调整施工工艺等赶工措施。
目前地下连续墙已对B3幅、B15幅、B31幅、B35幅、B40幅进行施工。B35幅完成砼灌注，其余均未完成成槽施工。
三、连续墙施工工艺技术
（一）成槽
1、成槽机具
本工程采用1台宝峨-30型和1台KH180-3型全液压成槽机施工本出入段线地下连续墙，该种成槽机成槽速度快，成槽精度高，接头部分采用冲击钻进行冲孔。采用上述机械，能够满足地下连续墙的施工要求。
2、槽段划分
槽段的划分就是确定单元槽段的长度，它既是一次挖掘的长度，也是一次浇筑混凝土的长度。单元槽段愈长，接头愈少，可提高地下连续墙墙体的整体性和截水、防渗功能并提高工效。本工程按照施工图设计的单元槽段长度施工，标准段为6米，转角处及特殊位置原则按设计划分，施工时根据现场情况必要时再做局部调整。
3、槽段开挖
本工程连续墙槽段形式有一字形、L形、Z形。连续墙墙幅施工时根据顺序分“I期槽段”和“II期槽段”，施工时采用跳跃开挖的方法，先施工1、3、5……槽段（称为I期槽段），后施工2、4、6……槽段（称为II期槽段），如下图所示：
I期槽段 II期槽段 I期槽段 II期槽段
4、成槽试验
根据本工程地质条件，选择标准幅为6m作为成槽工艺试验槽段。根据施工方案设计，地下连续墙施工前先进行试验槽段的施工，以核对地质资料，检验所选用的设备、施工工艺及技术措施的合理性，取得造孔成槽、泥浆护壁等第一手资料
5、成槽施工方法
成槽采用液压抓斗按照“跳一挖一”的顺序进行施工，在抓土过程中，通过液压抓斗导向杆调整抓斗的位置，对准导墙中心抓挖，单槽段成槽应按先两端后中间的顺序开挖。
挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并控制抓斗速度，防止出现坍塌。当槽段挖至设计高程后，应及时检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，并作好记录。
地下连续墙采用液压成槽机直挖成槽施工，开挖出的土方集中存放于场内的临时存土场内，待土滤干至不泌水后及时用车运至指定的弃土场。
（1）按槽段划分，分幅施工，标准槽段采用三抓成槽法开挖成槽，即每幅连续墙施工时，先抓两端土体，后抓中心土体，如此反复开挖。在抓土过程中，抓斗应对准导墙中心挖土，通过液压抓斗导向杆调整抓斗的位置和垂直度，以控制成槽进度。挖槽过程中应观测槽壁变形、垂直度、泥浆液面高度，并控制抓斗速度，防止出现坍塌。当槽段挖至设计高程后，应及时检查槽位、槽深、槽宽和垂直度，并作好记录。
（2）挖槽施工前，应先调整好成槽机的位置，成槽机的主钢丝绳必须对准槽段的中心线。成槽机掘进时，必须做到稳、准、轻放、慢提，确保钢丝绳、导杆的垂直度。挖完槽后用超声波测壁仪进行检测，确保成槽垂直度≤1/200。冲击钻机就位过程中，要使桩机冲击中心（钢丝绳）对准槽段中心线，中心对准后在槽段外侧用十字交叉法进行控制。在成孔过程中，要随时观察钻机冲击中心是否与槽段中心一致，若有偏差要及时纠正，以防槽孔倾斜。
（3）异型“Z”字型及“L”槽段，采用成槽机配合冲击钻补充成槽，并必须保证成槽的垂直度和设计尺寸。
（4）挖槽时，应不断向槽内注入新鲜泥浆，保持泥浆面在导墙顶面以下0.5m，且高出地下水位0.5m。随时检查泥浆质量，及时调整泥浆符合上述指标并满足特殊地层的要求。
（5）转角处异型槽段严格按规定几种型式开挖，挖槽施工时一旦发现异常情况应立即停止施工，分析原因并采取相应措施后，再行继续施工。
（6）雨天地下水位上升时，及时加大泥浆比重和粘度，雨量较大时暂停挖槽，并封盖槽口。
（7）在挖槽施工过程中，若发现槽内泥浆液面降低或浓渡变稀，要立即查明是否因为地下水流入或泥浆随地下水流走所致，并采取相应措施纠正，以确保挖槽正常进行。
四、灌注水下混凝土
（一）地下连续墙混凝土采用商品砼，设计强度为C30，S8，施工时采用C35，S8，坍落度控制在18-22厘米。灌注方法如下：
1、导管的构造和使用：采用直径为250mm，壁厚4mm无缝钢管自制，管节间采用法兰盘接头，并加焊三角形加劲板避免提升导管时法兰盘挂在钢筋笼上。标准管节长度为2m，并配备若干1.5m、1m及0.5m长的管节。导管按所需长度拼接，底管长度为4m长的管节。导管使用前进行试拼试压，试压压力为0.6～1.0Mpa，导管间间距采用3米，并且导管应尽量靠近接头。一个槽段内一般同时使用2～3根导管灌注，在盾构洞门处连续墙（RDQ12、CDQ12）采用3根导管，其他按设计采用2根导管。导管应同时开塞灌注混凝土。砼浇注中要保持砼连续均匀下料，砼面上升速度控制在4～5m/h，导管埋置深度控制在2.0～4.0m，在浇注过程中随时观察、测量砼面标高和导管的埋深，严防将导管口提出砼面。同时通过测量掌握砼面上升情况，推算有无塌方现象，并用测绳检测保证两导管处的混凝土表面高差不大于0.3m。
2、隔水栓：采用气囊隔水栓。开始灌注时，隔水栓吊放的位置应临近管内水面，导管底端到孔底的距离应以能顺利排出隔水栓为准，一般为0.3～0.5m。
3、二次换浆清孔：钢筋笼和导管就位后，报请监理验收，并进行二次换浆清孔。合格后及时灌注水下混凝土，其间歇时间不宜超过4h。
4、按照混凝土的设计抗压强度等级、抗渗性能等指标及施工工艺的要求进行混凝土配合比试验，确定混凝土的配合比，水灰比不大于0.6。按设计及规范要求，水下砼级配强度应比设计强度等级提高一级，采用C35。
5、每一槽段灌注混凝土前，混凝土漏斗及混凝土输送车内应准备好足够的储备，并计算好砼漏斗的容量以便确保首盘开塞后能达到0.5m以上的埋管深度，并连续灌注。首盘砼约4m3，漏斗约2m3/个。灌注时要铺垫钢板，防止重车压塌槽段。
6、为防止钢筋笼上浮，在初灌时，要放慢速度，待混凝土顶面穿过钢筋笼底部可加快速度，另外可在导墙内侧两边布置预埋铁件，钢筋笼下至标高后，将顶部点焊在预埋件上。
7、砼浇注时严防砼从漏斗溢出流入槽内污染泥浆，影响砼浇注质量。砼浇注面应高出设计标高50cm。对砼浇注过程作好详细记录，并填写报验单呈送监理。
8、每幅地下连续墙砼到场后先检查砼原材质保单、砼配比单等资料是否齐备，并做坍落度试验，检查合格后方可进行砼的灌注。每幅墙的砼应按规范要求做试块取样做砼的抗压试验。所做试块放入恒温池养护，7天后送试验站标养池中养护，到龄期后作抗压试验。
五、结语
综上所述：此项技术施工时振动小，噪音低，非常适于在城市旌工。墙体刚度大，用于基坑开挖时，极少发生地基沉降或塌方事故。防渗性能好。可以贴近施工，由于上述几项优点，我们可以紧贴原有建筑物施工地下连续墙。可用于逆作法旋工。适用于多种地基条件。可用作刚性基础。占地少，可以充分利用建筑红线以内有限的地面和空间，充分发挥投资效益。工效高，工期短，质量可靠，经济效益高。
参考文献：
1.刘建航，侯学渊.基坑工程手册[M].中国建筑工業出版社.
2.杨南方，尹辉.建筑工程施工技术措施第一册[M].中国建筑工业出版社.