【摘 要】
：
使用有限元软件MIDAS Civil建立整体多片式T梁模型,研究对象为20 m跨径的直交5片式组合T梁桥,其湿接缝横向联系模拟方式分别为湿接缝刚接法、湿接缝平分法、虚拟横梁法。利用ANSYS进一步建立T梁桥的实体单元模型,比较分析各联系模拟方式下多片式T梁MIDAS梁单元模型与ANSYS实体模型在不同荷载工况下位移值的差异。分析表明,MIDAS对T梁湿接缝横向联系的建模分析过程简捷、计算也较准确,可直接利用MIDAS对整体多片式T梁进行结构计算分析。
论文部分内容阅读
使用有限元软件MIDAS Civil建立整体多片式T梁模型,研究对象为20 m跨径的直交5片式组合T梁桥,其湿接缝横向联系模拟方式分别为湿接缝刚接法、湿接缝平分法、虚拟横梁法。利用ANSYS进一步建立T梁桥的实体单元模型,比较分析各联系模拟方式下多片式T梁MIDAS梁单元模型与ANSYS实体模型在不同荷载工况下位移值的差异。分析表明,MIDAS对T梁湿接缝横向联系的建模分析过程简捷、计算也较准确,可直接利用MIDAS对整体多片式T梁进行结构计算分析。
其他文献
结合连镇铁路客运专线LZZQ-7标段跨宁启铁路大桥的施工实践,介绍40m预应力简支梁窄桥高墩条件下梁柱式支架施工方案,并对该桥1027#~1028#梁柱式支架方案的可行性进行了计算分析。研究结果表明,该施工方案在技术具有可行性,可为平原区同类高墩窄桥下部构造支架工艺设计与施工安全性提供借鉴。
合肥市某地铁车站基坑上跨直径1500 mm雨水管,为了在不影响雨水管使用的情况下保证正常施工,需要对雨水管的变形规律进行研究。从工程的实际出发,重点分析了雨水管管径大、跨度大、增加预拱度和承托等特点,采用贝雷梁组合支架结构对地铁车站雨水管进行保护,并对组合支架结构进行施工设计,利用MIDAS Civil软件对这种施工临时结构进行了力学受力分析,结合监测结果,数值分析与工程实践结果均表明管道的支撑施工设计是可行的,为今后类似条件的施工临时结构保护提供参考。
本文主要阐述了地质灾害治理工程勘察设计和施工中出现的预防机制缺乏、缺少投标机构、勘察设计不合理等难点,同时说明了设立预防机制、构建投标机构、设计勘察治理计划等相关对策。
有机磷酸酯(Organophosphate Esters,OPEs)阻燃剂/塑化剂对人类有潜在的健康风险并且广泛分布在各种环境介质中,为应对OPEs带来的挑战,绿色、高效的生物降解方式成为了当前的研究热点。文章目的是叙述目前已知的OPEs的生物降解过程及机制,主要围绕TBP、TPHP这2种热点OPEs来描述生物降解途径及其中间产物。综合来看,生物降解OPEs的主要途径是通过水解作用、羟基化作用或者甲氧基化作用来实现的,在降解过程中细胞色素P450起关键作用,最终多数降解菌能够将OPEs矿化为无机磷酸盐及其
科技的进步和传统施工技术的革新,促使向着复杂化、多样化、大型化发展的新时代建筑物应运而生,它们的造型和功能、规模都更加符合人民的要求。另外,建筑行业正在成为许多新兴技术的载体,建筑行业的发展也是日新月异的。我们知道,影响混凝土施工技术的因素有很多,就目前来看,在我国进行建筑工程施工的时候,有一部分会产生混凝土裂缝,这就给我国建筑行业稳定的发展造成了阻碍。只有严格的规范化处理施工技术,才能不断地提高施工技术,才能实现长久的发展。本文研究土木工程混凝土施工技术,对其技术进行简明扼要的分析,望能够为今后的混凝土
文章通过对博斯腾湖东西泵站、新旧达吾提闸的水位流量关系研究,根据小湖区的水位变化启用东西泵站,减少东西泵站抽水的能耗,对东西泵站的运行管理具有重要意义,希望能为相关项目提供参考。
移动车辆作用下的索道桥振动控制是一个非常重要的课题。现有研究主要基于传统调谐质量阻尼器的线性控制方法;它们对于非线性车辆-索道桥系统而言,有着控制效率低、耐久性差等缺陷。因此,本文提出了一种基于电涡流调谐质量阻尼装置(ECTMD)的车辆-索道桥系统非线性振动控制方法。首先提出了一种适用于索道桥的非接触式ECTMD,并基于响应面法提出了一种装置参数优化设计方法。然后以实际索道桥为工程背景进行了ECTMD控制装置优化设计与分析研究。数值结果表明,本文提出的ECTMD装置及参数优化方法在车辆-索道桥非线性系统的
小流域综合治理工程是提高流域防洪能力和改善流域生态环境的重要工程举措,而水土保持工作是综合治理工程的重要组成部分。为有效防止开化县马金溪城区上游段流域的水土流失,分别从组织措施、工程措施、生态保护措施及监测措施这四个方面,对该流域综合治理工程的水土保持工作进行了详细的分析,为类似工程防止水土流失提供了良好的借鉴意义。
小型预制构件工艺日益完善,研究铁路小型预制构件标准化施工工艺。通过选取目标铁路施工设备,设置预制构件间隙尺寸,确保标准化施工,采用平铺式装配铁路预制构件,完成铁路小型预制构件标准化施工工艺。测试采用液压万能试验机,在荷载为300 t,温度分别为0℃、-20℃、-40℃的条件下,测试文中施工工艺的抗低温性能,得出文中工艺的构件位置变化、横向裂纹、纵向裂纹产生波动的值都很小,可见文中工艺方法抗低温性能良好。
为解决传统港口航道疏浚工程在实际施工过程中存在挖泥量少,无法满足疏浚的实际需求问题,开展港口航道疏浚工程施工工艺研究.通过挖泥船设备选型、港口航道疏浚时间与季节选