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摘要：目前而言伴随铁路工程规模和数量的持续增加，为确保运输的安全稳定性，近年来电务技术设备也被广泛地应用于道岔信号集中监测系统中，虽然从某方面而言为铁路运输的高效运行打下了坚实基础，但与此同时信号设备的不规范应用也为后期巡查和检测工作的有序开展造成了巨大阻碍，为此本文主要基于铁路道岔信号集中监测系统框架，对集中监测内容和实际应用进行了系统化探讨。
关键词：铁路道岔;信号集中监测;监测内容;实际应用
一、铁路道岔信号集中监测系统框架的基本概述
伴随城乡一体化建设进程的不断推进，传统监测技术和设备的应用从某方面而言不仅难以确保巡查工作的有效落实，在增加道路安全隐患的同时，也严重破坏了社会的稳定性，为此经过铁路科研工作人员不断探索实践，囊括现代电务技术设备的铁路道岔信号集中监测系统应运而生，经过近年来系统的不断优化和完善，虽然各版本之间存在细微差别，可总体功能大体相同，且都包括电务段子系统与车站子系统。
经大量调研数据分析可知，电务段子系统与车站子系统之间是靠宽带专用线路直接连接，前者主要包括服务器、安全设备、监测终端和网络设备，用于进行信号监测，而后者主要包含站机、网络设备以及采集设备等部分，用于信息的处理。在当前多元化市场竞争环境下，铁路道路工程建设规模和数量持续增加的同时，工程高效运转是推动区域经济可持续发展的重要战略基础，为确保信号故障的及时诊断、分析和处理，实现从自采转化为智能信号设备接口采集方式，确保集中监测系统的智能化应用是十分必要的。
二、铁路道岔信号集中监测系统集中监测内容
（一）对站场开关量进行动态化集中监测
铁路道岔信号集中系统应用过程中，对站场开关量进行动态化集中监测从某方面而言能及时发现站场开关量状态，当检测出不良状态后还能及时做报警处理，规避了后期一系列安全事故的发生。其实从某方面而言，在对站场开关量进行监测时，其监测本质是状态监测，监测对象主要为按钮、关键继电器以及控制台显示，具体而言就是通过采集和记录道岔各个转辙机定反位状态的信息，与正常状态信息进行对比由此在借助智能报警器接口获得主灯断丝报警信息的基础上，启动报警行为，将安全事故的影响力控制在可控范围内。
（二）对模拟量的动态在线监测
目前来看铁路道岔信号集中监测系统在应用过程中，模拟量的动态在线监测是集中监测最为重要的内容，其主要包括——外电网综合质量监测、电源屏监测、轨道电路监测以及转辙机监测，从某方面而言只有确保模拟量的动态在线监测工作落实到位，集中监测系统的应用效益才能最大化发挥。据调查不同的模拟量在线监测其监测内容也不尽相同，具体而言外电网输入相相关信息的监测属于外电网综合质量监测内容，个电源屏输入内容的监测属于电源屏监测内容，转辙机监测的内容是转辙机动作功率、故障电流、转换方向以及动作时间。
三、铁路道岔信号集中监测系统集中监测应用剖析
（一）启动电流曲线应用剖析
在当前铁路道岔信号集中监测系统应用过程中，启动电流曲线应用目的主要是为了及时察觉包括拐轴磨卡和卡缺口在内的自动开闭器动接点卡阻问题，在具体应用过程中为从根本上确保应用的规范性、科学性，具体应用作业流程如下：
在集中监测系统应用过程中，倘若发现某段道岔存在动作电流曲线转换不良问题时，监测工作人员需对监测电流曲线进行系统化剖析，判断导致转换问题出现的原因，倘若是由于主机检查柱与方形限位铁出现磨卡现象导致的转换不良则可采取临时注油;
在集中监测系统应用过程中，倘若发现某段道岔存在动作电流超标问题，监测工作人员需对导致超标问题出现的原因进行系统化剖析，倘若是由于转撤机动接点开口脱落而引起的启动电路短路，则处理问题是及时处理转撤机动接点开口脱落问题;
在后期启动电流曲线集中监测应用过程中，监测工作人员还可通过对启动电流是否出现拖尾现象来判断包括卡缺口在内的二级支路开路故障，與此同时倘若因为污染而导致的曲线异常问题，则需立即进行清理。
（二）功率曲线应用剖析
在当前铁路道岔集中监测系统应用过程中，除了对启动电流曲线进行监测外，功率曲线监测作业是否落实到位，对铁路运输安全性和可靠性也有着重要影响，在进行实际应用过程中，从某方面而言于传统监测系统相比，铁路道岔集中监测选择电气隔离措施进行采集设备和被采集设备间的隔离，在一定程度上切实保障了系统采集数据的准确度，在具体应用过程中为确保应用效益的最大化发挥，监测人员需做好如下工作：
在进行功率曲线集中监测过程中，对于曲线变化进行系统化剖析，据调查在监测时道岔定位向反位转换锁闭时功率上升的幅度较大，此时监测工作人员还需对道岔密贴度进行全方位检查;
在进行功率曲线集中监测过程中，当相比之前铁路道岔转换时间延长且转换过程功率上升时，监测工作人员需了解导致这种问题产生的原因是否是因杂质介入而导致道岔转换阻力变大，如果是则需要在整个路段的外锁道岔两枕木之间安装挡板;
在进行功率曲线集中监测过程中，当相比之前铁路道岔转换仅转换过程功率上升时，一般而言导致上述问题产生的原因是因为滑床板清扫工作不到位，处理方式是及时进行彻底清理。
（三）铁路道岔转换时间应用剖析
在铁路道岔转换时间进行集中监测的过程中，监测工作是否落实到位，对铁路道路运输安全性和可靠性的影响力也是不容忽视的，而从某方面而言，在监测过程中，一般需要使用专门的微机监测设备对道岔进行全面监测，具体来看其应用流程如下：
对铁路道岔转换时间进行集中监测时，倘若发现转换时间明显增加，经检查分析可知导致上述问题出现的原因是因为液压站内部油封存在破损而导致油压不足，针对上述问题采取的方式是更换储油设备;
对铁路道岔转换时间进行集中监测时，倘若发现道岔转换时间不稳定且经排查发现是不是因为油压问题而导致的，此时监测工作人员可对外部进行全面系统化检测，若发现导致上述问题出现的原因是因为液压站缺油，采取的措施是及时补充;
对铁路道岔转换时间进行集中监测时，倘若发现在启动后短时间内出现了停转现象，监测工作人员需要求具体负责人对相关设备进行系统化逐一排查，究其原因主要是因为导致上述问题出现的原因主要是因为保护器运转不良，处理措施是更换保护器。
四、结语
简而言之，在当前铁路工程规模化建设过程中，虽然在一定程度上铁路运输为区域经济可持续发展奠定了良好基础，但传统检测技术和设备在监测作业中的不足也愈发突出，故此为确保铁路运输的安全性和稳定性，合理应用道岔信号集中监测系统现已迫在眉睫。
参考文献：
[1]马相宜，徐海华，李雯雯.铁路道岔信号集中监测分析及应用[J].数字通信世界，2018，12（2）：111-113.
[2]苏晓龙，李志辉，张家平.浅谈道岔信号集中监测分析与应用[J].科技创新与应用，2017，12（02）：11-13.
[3]马红林，徐涛涛，陈金国.信号集中监测系统信号发生器研究[J].铁道通信信号，2015，51（3）：16-18.
[4]李萍，韩志涛，李志宏.铁路信号集中监测系统[M].中国铁道出版社，2012，12（12）：105-106.
关键词：铁路道岔;信号集中监测;监测内容;实际应用
一、铁路道岔信号集中监测系统框架的基本概述
伴随城乡一体化建设进程的不断推进，传统监测技术和设备的应用从某方面而言不仅难以确保巡查工作的有效落实，在增加道路安全隐患的同时，也严重破坏了社会的稳定性，为此经过铁路科研工作人员不断探索实践，囊括现代电务技术设备的铁路道岔信号集中监测系统应运而生，经过近年来系统的不断优化和完善，虽然各版本之间存在细微差别，可总体功能大体相同，且都包括电务段子系统与车站子系统。
经大量调研数据分析可知，电务段子系统与车站子系统之间是靠宽带专用线路直接连接，前者主要包括服务器、安全设备、监测终端和网络设备，用于进行信号监测，而后者主要包含站机、网络设备以及采集设备等部分，用于信息的处理。在当前多元化市场竞争环境下，铁路道路工程建设规模和数量持续增加的同时，工程高效运转是推动区域经济可持续发展的重要战略基础，为确保信号故障的及时诊断、分析和处理，实现从自采转化为智能信号设备接口采集方式，确保集中监测系统的智能化应用是十分必要的。
二、铁路道岔信号集中监测系统集中监测内容
（一）对站场开关量进行动态化集中监测
铁路道岔信号集中系统应用过程中，对站场开关量进行动态化集中监测从某方面而言能及时发现站场开关量状态，当检测出不良状态后还能及时做报警处理，规避了后期一系列安全事故的发生。其实从某方面而言，在对站场开关量进行监测时，其监测本质是状态监测，监测对象主要为按钮、关键继电器以及控制台显示，具体而言就是通过采集和记录道岔各个转辙机定反位状态的信息，与正常状态信息进行对比由此在借助智能报警器接口获得主灯断丝报警信息的基础上，启动报警行为，将安全事故的影响力控制在可控范围内。
（二）对模拟量的动态在线监测
目前来看铁路道岔信号集中监测系统在应用过程中，模拟量的动态在线监测是集中监测最为重要的内容，其主要包括——外电网综合质量监测、电源屏监测、轨道电路监测以及转辙机监测，从某方面而言只有确保模拟量的动态在线监测工作落实到位，集中监测系统的应用效益才能最大化发挥。据调查不同的模拟量在线监测其监测内容也不尽相同，具体而言外电网输入相相关信息的监测属于外电网综合质量监测内容，个电源屏输入内容的监测属于电源屏监测内容，转辙机监测的内容是转辙机动作功率、故障电流、转换方向以及动作时间。
三、铁路道岔信号集中监测系统集中监测应用剖析
（一）启动电流曲线应用剖析
在当前铁路道岔信号集中监测系统应用过程中，启动电流曲线应用目的主要是为了及时察觉包括拐轴磨卡和卡缺口在内的自动开闭器动接点卡阻问题，在具体应用过程中为从根本上确保应用的规范性、科学性，具体应用作业流程如下：
在集中监测系统应用过程中，倘若发现某段道岔存在动作电流曲线转换不良问题时，监测工作人员需对监测电流曲线进行系统化剖析，判断导致转换问题出现的原因，倘若是由于主机检查柱与方形限位铁出现磨卡现象导致的转换不良则可采取临时注油;
在集中监测系统应用过程中，倘若发现某段道岔存在动作电流超标问题，监测工作人员需对导致超标问题出现的原因进行系统化剖析，倘若是由于转撤机动接点开口脱落而引起的启动电路短路，则处理问题是及时处理转撤机动接点开口脱落问题;
在后期启动电流曲线集中监测应用过程中，监测工作人员还可通过对启动电流是否出现拖尾现象来判断包括卡缺口在内的二级支路开路故障，與此同时倘若因为污染而导致的曲线异常问题，则需立即进行清理。
（二）功率曲线应用剖析
在当前铁路道岔集中监测系统应用过程中，除了对启动电流曲线进行监测外，功率曲线监测作业是否落实到位，对铁路运输安全性和可靠性也有着重要影响，在进行实际应用过程中，从某方面而言于传统监测系统相比，铁路道岔集中监测选择电气隔离措施进行采集设备和被采集设备间的隔离，在一定程度上切实保障了系统采集数据的准确度，在具体应用过程中为确保应用效益的最大化发挥，监测人员需做好如下工作：
在进行功率曲线集中监测过程中，对于曲线变化进行系统化剖析，据调查在监测时道岔定位向反位转换锁闭时功率上升的幅度较大，此时监测工作人员还需对道岔密贴度进行全方位检查;
在进行功率曲线集中监测过程中，当相比之前铁路道岔转换时间延长且转换过程功率上升时，监测工作人员需了解导致这种问题产生的原因是否是因杂质介入而导致道岔转换阻力变大，如果是则需要在整个路段的外锁道岔两枕木之间安装挡板;
在进行功率曲线集中监测过程中，当相比之前铁路道岔转换仅转换过程功率上升时，一般而言导致上述问题产生的原因是因为滑床板清扫工作不到位，处理方式是及时进行彻底清理。
（三）铁路道岔转换时间应用剖析
在铁路道岔转换时间进行集中监测的过程中，监测工作是否落实到位，对铁路道路运输安全性和可靠性的影响力也是不容忽视的，而从某方面而言，在监测过程中，一般需要使用专门的微机监测设备对道岔进行全面监测，具体来看其应用流程如下：
对铁路道岔转换时间进行集中监测时，倘若发现转换时间明显增加，经检查分析可知导致上述问题出现的原因是因为液压站内部油封存在破损而导致油压不足，针对上述问题采取的方式是更换储油设备;
对铁路道岔转换时间进行集中监测时，倘若发现道岔转换时间不稳定且经排查发现是不是因为油压问题而导致的，此时监测工作人员可对外部进行全面系统化检测，若发现导致上述问题出现的原因是因为液压站缺油，采取的措施是及时补充;
对铁路道岔转换时间进行集中监测时，倘若发现在启动后短时间内出现了停转现象，监测工作人员需要求具体负责人对相关设备进行系统化逐一排查，究其原因主要是因为导致上述问题出现的原因主要是因为保护器运转不良，处理措施是更换保护器。
四、结语
简而言之，在当前铁路工程规模化建设过程中，虽然在一定程度上铁路运输为区域经济可持续发展奠定了良好基础，但传统检测技术和设备在监测作业中的不足也愈发突出，故此为确保铁路运输的安全性和稳定性，合理应用道岔信号集中监测系统现已迫在眉睫。
参考文献：
[1]马相宜，徐海华，李雯雯.铁路道岔信号集中监测分析及应用[J].数字通信世界，2018，12（2）：111-113.
[2]苏晓龙，李志辉，张家平.浅谈道岔信号集中监测分析与应用[J].科技创新与应用，2017，12（02）：11-13.
[3]马红林，徐涛涛，陈金国.信号集中监测系统信号发生器研究[J].铁道通信信号，2015，51（3）：16-18.
[4]李萍，韩志涛，李志宏.铁路信号集中监测系统[M].中国铁道出版社，2012，12（12）：105-106.