发动机变速器壳体裂纹失效分析

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通过对变速器壳体裂纹断口分析,确定了壳体裂纹性质为疲劳开裂;同时结合显微组织、化学成分、硬度等综合分析,找到了引起壳体疲劳开裂的根本原因是零件局部Si元素偏析严重,导致局部硬度偏低,降低了零件疲劳强度,在循环载荷作用下导致裂纹萌生并扩展,并针对性地提出了提高裂纹部位冷速、控制Si元素偏析的措施。 According to the crack analysis of the transmission case, the crack property of the shell was determined as fatigue cracking. Combined with the comprehensive analysis of the microstructure, chemical composition and hardness, it was found that the fundamental cause of the fatigue cracking of the shell was the serious partial segregation of Si , Resulting in low local hardness, reducing the fatigue strength of the part, causing crack initiation and propagation under cyclic loading, and improving the cooling rate and controlling the segregation of Si elementally.
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