【摘 要】
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研究汽车车身吸能结构焊点的数量对碰撞安全的影响。在不改变吸能结构本身及生产工艺的前提下,通过焊点数量提高结构的吸能特性。针对上述问题,采用试验和有限元方法研究单帽
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研究汽车车身吸能结构焊点的数量对碰撞安全的影响。在不改变吸能结构本身及生产工艺的前提下,通过焊点数量提高结构的吸能特性。针对上述问题,采用试验和有限元方法研究单帽、双帽管的轴向吸能特性,仿真结果与试验结果较好吻合,验证了有限元模型的准确性。通过有限元方法,研究不同数量的焊点对帽型截面管轴向和弯曲吸能特性的影响。结果表明,一定范围内增加焊点数量能够提高帽型截面管的轴向吸能特性,但对弯曲吸能特性的影响并不明显。
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