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[摘要]本文以永川长江大桥为背景，阐述混合梁斜拉桥中跨在采用温度合龙方式下施工过程中的监控技术，由于温度合龙自身存在一些风险，本文又评估了温度合龙对结构成桥内力和线形的影响，本监控技术对同类桥梁合龙有一定的参考价值。
[关键词]混合梁；温度合龙；成桥线形
一、工程背景
永川长江大桥为桥跨布置64+68×2+608+68×2+64=1008m的七跨连续半漂浮体系双塔混合梁斜拉桥。
边跨主梁采用PK断面混凝土梁，中跨采用与混凝土断面相适应的边箱封闭式流线型扁平钢箱梁，主梁的钢-混结合面设置在离索塔中心10m处的中跨侧。钢箱梁宽37.6m（含风嘴），高3.5m，标准阶段长15.5m，每隔3.1m设一道横隔板。中跨主梁共划分为41个梁段，南北岸结合段、1～19#段及合龙段。合龙段长4.4m，重86.5t（含风嘴、排水管）。
二、合龙方法选择
斜拉桥施工控制中，中跨合龙是极其重要的控制工序，直接影响到成桥状态。
目前国内外斜拉桥的中跨合龙方法可分为温度合龙和几何合龙两类。温度法合龙是当合龙温度与设计标准温度不一致时，根据合龙时实际的温度情况，确定合龙口宽度，然后根据合龙口宽度配切合龙段，最后完成合龙。这是目前国内己建斜拉桥中采用最多的一种方法，工艺较为成熟，但由于合龙段长度与设计长度不一致，在设计标准温度时，结构中可能附加有一定的温度应力和变形，与设计状态会有一定出入。几何法是严格按标准温度下的设计长度制造合龙段长度，当合龙温度与标准温度不一致时，通过施加外力调节合龙口宽度至设计合龙段长度，这相当于消除合龙温度与基准温度不一致对结构体系的影响，使得主梁的应力状态、线形与设计状态一致。
截至目前，兩种合龙方案均有较多实桥实践，可以说，两种合龙工艺都已比较成熟，各有优缺点，对于具体的桥梁，选择哪一种合龙方法应该从结构的内力、线形、工艺的可靠性等方面来综合考虑。
永川长江大桥主跨跨径608m，采用不对称纵坡，考虑到大桥跨径不是特别大，合龙顶推和合龙前解除塔梁临时纵向约束风险高、施工难度大，结合施工方的施工合龙方案，推荐采用使用广泛的传统的温度配切合龙方案。
三、中跨合龙工艺流程
四、中跨合龙施工监控工作
1、19#梁段施工按照标准梁段的监控流程进行；
2、边跨混凝土主梁第三跨支架落架后，对全桥主梁线形、索力、应力测点、索塔偏位进行通测；
3、根据全桥通测结果，进行综合分析提供施加合龙段等效配重监控指令；
4、下达合龙口形状调索指令，并进行索力（前端5对索索力）、主梁高程（前端5个梁段）、合龙口顶底口宽度和索塔偏位监测；
5、对合龙口随温度变化情况，进行48小时连续观测；
6、根据48小时观测情况，经综合分析下达合龙段配切监控指令；
7、在温度条件适宜时，下达合龙口临时锁定指令；
8、下达塔梁临时水平约束解除指令；
9、合龙后，对全桥主梁线形、应力测点、索塔偏位、索力进行通测；
10、综合全桥通测结果，进行全面分析，决定是否进行二期调索；如需进行二期调索，下达二期调索监控指令；
11、桥面系施工完成后，对全桥主梁线形、应力测点、索塔偏位、索力进行通测。
五、温度合龙对结构成桥内力和线形的影响评估
1、温度合龙对成桥主梁线形的影响
采用温度合龙，考虑实际合龙温度与设计温度不一致，合龙配切对主梁成桥线形的影响为：边跨混凝凝土主梁最大为6mm（向上），中跨钢箱梁最大为-7mm（向下）。
2、温度合龙对成桥索塔偏位的影响
采用温度合龙，考虑实际合龙温度与设计温度不一致，合龙配切对索塔塔顶偏位的影响为：永川侧索塔为35mm（偏向边跨侧），江津侧索塔塔顶偏位为39mm（偏向边跨侧）。
3、温度合龙对成桥主梁和索塔应力的影响
采用温度合龙，考虑实际合龙温度与设计温度不一致，合龙配切对主梁成桥应力的影响为：边跨混凝土主梁应力为-0.2MPa～0.1MPa；中跨钢箱梁应力为-0.2MPa～-1.7MPa（正值为压应力、负值为拉应力），中跨钢箱梁最大应力发生在靠近钢混结合段位置附近，除钢混结合段和1#梁段位置附近的压应力超出1 MPa外，其余均在1 MPa以内；索塔应力为-0.4 MPa～0.7MPa。
4、温度合龙对成桥索力的影响
采用温度合龙，考虑实际合龙温度与设计温度不一致，合龙配切对斜拉索成桥索力的影响为：-29kN～30kN（经桥梁博士软件求得），实际成桥索力与原设计成桥索力的偏差处于-1.17%～1.03%。
从上述理论计算结果来看，温度合龙对结构成桥内力和线形的影响总体而言是比较小的，在可以接受范围之内。
参考文献
[1]徐国平 张喜刚等.混合梁斜拉桥 [M].1版 北京：人民交通出版社，2013.
[2]秦顺全.斜拉桥安装无应力状态控制法[J].桥梁建设，2003 （2）.
[3]岳东杰 郑德华.现代大型斜拉桥塔梁施工测控技术[M].科学出版社.
[关键词]混合梁；温度合龙；成桥线形
一、工程背景
永川长江大桥为桥跨布置64+68×2+608+68×2+64=1008m的七跨连续半漂浮体系双塔混合梁斜拉桥。
边跨主梁采用PK断面混凝土梁，中跨采用与混凝土断面相适应的边箱封闭式流线型扁平钢箱梁，主梁的钢-混结合面设置在离索塔中心10m处的中跨侧。钢箱梁宽37.6m（含风嘴），高3.5m，标准阶段长15.5m，每隔3.1m设一道横隔板。中跨主梁共划分为41个梁段，南北岸结合段、1～19#段及合龙段。合龙段长4.4m，重86.5t（含风嘴、排水管）。
二、合龙方法选择
斜拉桥施工控制中，中跨合龙是极其重要的控制工序，直接影响到成桥状态。
目前国内外斜拉桥的中跨合龙方法可分为温度合龙和几何合龙两类。温度法合龙是当合龙温度与设计标准温度不一致时，根据合龙时实际的温度情况，确定合龙口宽度，然后根据合龙口宽度配切合龙段，最后完成合龙。这是目前国内己建斜拉桥中采用最多的一种方法，工艺较为成熟，但由于合龙段长度与设计长度不一致，在设计标准温度时，结构中可能附加有一定的温度应力和变形，与设计状态会有一定出入。几何法是严格按标准温度下的设计长度制造合龙段长度，当合龙温度与标准温度不一致时，通过施加外力调节合龙口宽度至设计合龙段长度，这相当于消除合龙温度与基准温度不一致对结构体系的影响，使得主梁的应力状态、线形与设计状态一致。
截至目前，兩种合龙方案均有较多实桥实践，可以说，两种合龙工艺都已比较成熟，各有优缺点，对于具体的桥梁，选择哪一种合龙方法应该从结构的内力、线形、工艺的可靠性等方面来综合考虑。
永川长江大桥主跨跨径608m，采用不对称纵坡，考虑到大桥跨径不是特别大，合龙顶推和合龙前解除塔梁临时纵向约束风险高、施工难度大，结合施工方的施工合龙方案，推荐采用使用广泛的传统的温度配切合龙方案。
三、中跨合龙工艺流程
四、中跨合龙施工监控工作
1、19#梁段施工按照标准梁段的监控流程进行；
2、边跨混凝土主梁第三跨支架落架后，对全桥主梁线形、索力、应力测点、索塔偏位进行通测；
3、根据全桥通测结果，进行综合分析提供施加合龙段等效配重监控指令；
4、下达合龙口形状调索指令，并进行索力（前端5对索索力）、主梁高程（前端5个梁段）、合龙口顶底口宽度和索塔偏位监测；
5、对合龙口随温度变化情况，进行48小时连续观测；
6、根据48小时观测情况，经综合分析下达合龙段配切监控指令；
7、在温度条件适宜时，下达合龙口临时锁定指令；
8、下达塔梁临时水平约束解除指令；
9、合龙后，对全桥主梁线形、应力测点、索塔偏位、索力进行通测；
10、综合全桥通测结果，进行全面分析，决定是否进行二期调索；如需进行二期调索，下达二期调索监控指令；
11、桥面系施工完成后，对全桥主梁线形、应力测点、索塔偏位、索力进行通测。
五、温度合龙对结构成桥内力和线形的影响评估
1、温度合龙对成桥主梁线形的影响
采用温度合龙，考虑实际合龙温度与设计温度不一致，合龙配切对主梁成桥线形的影响为：边跨混凝凝土主梁最大为6mm（向上），中跨钢箱梁最大为-7mm（向下）。
2、温度合龙对成桥索塔偏位的影响
采用温度合龙，考虑实际合龙温度与设计温度不一致，合龙配切对索塔塔顶偏位的影响为：永川侧索塔为35mm（偏向边跨侧），江津侧索塔塔顶偏位为39mm（偏向边跨侧）。
3、温度合龙对成桥主梁和索塔应力的影响
采用温度合龙，考虑实际合龙温度与设计温度不一致，合龙配切对主梁成桥应力的影响为：边跨混凝土主梁应力为-0.2MPa～0.1MPa；中跨钢箱梁应力为-0.2MPa～-1.7MPa（正值为压应力、负值为拉应力），中跨钢箱梁最大应力发生在靠近钢混结合段位置附近，除钢混结合段和1#梁段位置附近的压应力超出1 MPa外，其余均在1 MPa以内；索塔应力为-0.4 MPa～0.7MPa。
4、温度合龙对成桥索力的影响
采用温度合龙，考虑实际合龙温度与设计温度不一致，合龙配切对斜拉索成桥索力的影响为：-29kN～30kN（经桥梁博士软件求得），实际成桥索力与原设计成桥索力的偏差处于-1.17%～1.03%。
从上述理论计算结果来看，温度合龙对结构成桥内力和线形的影响总体而言是比较小的，在可以接受范围之内。
参考文献
[1]徐国平 张喜刚等.混合梁斜拉桥 [M].1版 北京：人民交通出版社，2013.
[2]秦顺全.斜拉桥安装无应力状态控制法[J].桥梁建设，2003 （2）.
[3]岳东杰 郑德华.现代大型斜拉桥塔梁施工测控技术[M].科学出版社.