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[摘要]在借鉴德国“双元制”职业教育理念基础上，结合铁路运输行业的职业教育发展现状，探索校企双主体协同育人模式，以培养学生的专业能力、职业道德和就业创业能力三大核心能力为目标，打造德高技强的轨道交通行业大国工匠，提升区域企业服务能力。
[关键词]校企合作;铁路;人才培养;创新
[中图分类号]G715
[文献标志码]A
[文章编号]2096-0603（2019）07-0054-02
一、背景
2015年中国铁路总公司成立，拉开了铁路深化改革的序幕。传统运输方式发生巨大转变，高速铁路飞速发展，互联网+、大数据、人工智能技术在铁路广泛应用，人们对铁路运输服务的质量要求越来越高。随着我国“一带一路”倡议的深入贯彻实施以及《中长期铁路网规划》的颁布，铁路进入了加快发展的新阶段，铁路网的布局结构变化必然带来轨道交通系统对人员需求数量、层次和结构的巨变。铁道交通运营管理專业只有培养出“素质高、技能强、气质佳”的精品服务人才，才能更好地适应铁路运输行业发展的需要。
创新创业能力对加强供给侧结构性改革有重要的推动和促进作用。近年来，全国大学毕业生数逐年攀升，大学生尤其是高职院校毕业生就业压力加大。而同时，诸多企业又存在用工荒现象，显示了高职教育和社会需求的脱节。因此，职业院校以供给侧改革为契机，以需求为导向，深化改革人才培养方案，积极探索创新创业教育方法，激发学生学习兴趣，加强创新创业能力培养，以便全面提升学生整体素质，为辽宁地区区域经济发展输送创新型劳动力。
基于以上现状分析，本文提出了“双主体三体系一贯穿”人才培养模式，是职业院校和行业企业作为职业教育的两个主体，共同培养学生的专业能力、实践能力和创新创业能力，将工匠精神贯穿于人才培养的全过程。
二、人才培养模式解析
（一）校企双主体办学理论与实践
校企合作的核心是产教融合、校企双向参与，目标是提高人才培养质量，满足社会经济发展对技术技能型人才的需要。
我校与沈阳局集团公司等企业联合成立校企合作联盟，在原有铁道交通运营管理专业建设委员会的基础上，成立了专业建设理事会。2016年由我校倡导，沈阳局集团公司联合辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、辽宁轨道交通职业技术学院，有序推进了“一企三校”合作。2016年底，由我校牵头，经辽宁省教育厅批准，成立了辽宁铁道交通职教集团。我校的校企合作又上一个新的台阶，在辽宁省职业院校校企合作方面起到了示范作用。
（二）专业技能培养体系
铁道交通运营管理专业致力于培养与中国特色社会主义现代化建设要求相适应，德智、体多方面发展，立足区域产业、轨道交通行业，掌握铁道概论、机车车辆、线路与站场等方面的基础知识;掌握车站作业计划与统计铁路行车规章、铁路运输调度、铁路客运、铁路货运的核心知识。
1.校企双主体共同开展课程建设
根据企业岗位群的工种特点及应具备能力的分析，确定了支撑本专业培养目标的两大课程平台，构建基于工作过程的项目课程体系。通过基于工作过程系统化体系的课程改革，以专业核心课程为主推进优质课程建设，以点带面。以优质数字化资源建设为载体，以课程为主要表现形式，以素材资源为补充，搭建知识云平台，建设共享型专业教学资源库，重构碎片化教学素材，打造信息化智慧学习环境。教学资源库内容包含专业标准子库、专业课程子库、实训资源子库及专题资源子库等部分。
2.校企双主体共同打造“双师”队伍
充分发挥校企双主体办学优势，以辽宁铁道交通职教集团、一企三校和铁道交通运营管理专业建设理事会为平台，以校企互派互聘，着力培养的方式，建设一支理念先进技能高超、品德高尚的高素质技能型师资队伍。通过专业带头人培养、骨干教师培养、“双师”素质建设等方式，提高教师素质和教学能力，为培养人才奠定基础。
3.双证书考核机制
我校与沈阳局集团公司职业技能鉴定站多年来合作密切，铁道交通运营管理专业通过车站值班员、列车员、调车长等职业技能鉴定，使学生获得相应的职业资格证书。学生通过双证书考核制度，理论和实践能力有了极大提升。
（三）实践能力培养体系
1.校企双方共同打造实境型校内实践基地
充分发挥校企双主体办学优势，专业教师、企业专家组建团队，共同打造实境导向型实训基地（实训室）。经过几年建设，铁道交通运营管理专业先后建成列车调度指挥实训中心、铁路物流虚拟仿真实训室、高铁车站虚拟仿真实训室、调车基本功实训场客运礼仪实训室5个实训基地。提供完善的调度指挥、物流管理、车站组织、调车技能、服务礼仪实训教学条件，完成部分基础实训任务，实现校内实训基地功能互补。
2.校企双方共同开发实践课程
铁道交通运营管理专业以培养能够直接从事轨道交通行业车站值班员、信号员、列车员、售票员等岗位的人才为目标，毕业生应具备按规定接发列车、编制车站作业计划、基层站段客货运生产组织管理等能力。
3.校企双师任教
为了提高学生的实践能力，聘请企业一线专业人才、能工巧匠担任兼职教师，与专业教师共同指导实践课程。我系制定了兼职教师选拔培养、津贴补助等制度，建立了兼职教师信息库，通过兼职教师承担企业现场、学校课堂、远程教学等任务，兼职教师承担的专业课时比例逐年增至20%以上。经过几年建设，校企共同打造了一支掌握轨道交通新技能，社会服务能力强的“双师型”专业教学团队。
4.企业提供校外实训基地
为了使学生切身感受一线生产工作环境，对轨道交通行业有直观的认识，更好地理解企业文化和工匠精神，我系充分发挥校企双主体办学优势，打造9个校外实训基地。真正实现了校内对应岗位学习知识技能、校外磨炼品质的无缝对接。 5.顶岗实习
我系采用“2+0.5+0.5”的教育模式，即在校学习2年，毕业设计0.5年，企业顶岗实习0.5年。顶岗实习期间在企业以“师带徒”的形式继续学习，真正实现校企精准对接，技能和岗位无缝对接，学习习惯和企业文化平稳过渡。
（四）创新创业能力培养体系
创新创业能力培养体系以“一种理念、八门课程、三个基地”为核心，着力培养学生的创新思维、创业能力和适应能力。培养能掌握现代信息工具，能利用新兴的技术、工艺，践行现代管理知识的复合型、实战型创新创业人才，服务区域经济。
1.“三融合”理念
“三融合”是指创新创业内涵与专业发展方向相融合，创新创业内涵与新兴技术、工艺相融合，专业发展方向与新兴技术、工艺相融合，最终实现以专业发展为方向，以新兴技术、工艺为动力，以培养学生创新创业能力为根本的创新创业人才培养体系。
2.创新创业课程体系
创新创业教育在课程内容设置上应包括以下五个方面内容：创新精神、创业意识、创业知识、创新创业能力和创业心理品质。以专业课程为基础经济学理论新兴技术为外延，建立创新创业课程体系。通过必修课程、选修课程、专业讲座等多种形式，对學生进行针对性培养。
3.倾力打造创新创业培养基地
为了使企业需求和创新创业培养无缝对接，铁道交通运营管理专业倾力打造“三大基地”，即创新创业孵化基地、菜鸟驿站基地、客票代售基地，为学生提供创新创业实践环境。除此之外，我系每年定期邀请优秀创新创业毕业生做报告介绍创新创业经验，定期举办创新创业大赛，以竞赛为平台促进交流学习。
（五）“工匠精神”塑造始终贯穿于人才培养的全过程
培养学生的工匠精神不能一蹴而就是一个长期过程。铁道交通运营管理专业培养学生的工匠精神始终贯穿于教育教学的全过程。通过入学教育、半军事化管理、企业文化活动、技能大赛、志愿者服务活动等方式培养和渗透学生的工匠精神。
三、人才培养模式应用与成效
（一）专业建设水平显著提升
通过该人才培养模式研究与实践，铁道交通运营管理专业建设水平显著提升，已成为辽宁省乃至全国职业教育中特色鲜明、水平卓越的专业，在教科研方面硕果累累。同时2018年我系派出骨干教师为青尼亚蒙内铁路车务人员进行上岗培训，起到了很好的引领示范作用。
（二）人才培养质量社会认可
通过该人才培养模式研究与实践，铁道交通运营管理专业通过实施一系列创新举措，使学生职业素质、职业能力显著提高，在全国铁道交通运营管理专业“接发列车技能大赛”“全国职业院校师生礼仪大赛”等国家、行业大赛中屡创佳绩。
铁道交通运营管理专业高度重视本专业岗位需求，强化行业礼仪、素质培养与训练。多次组织学生到中铁沈阳局跟岗顶岗实习，组织学生志愿者为锦州南站和锦州市多家单位提供礼仪服务。由于学生索质高能力强，铁道交通运营管理专业毕业生始终保持着较强就业的优势。学生就业稳定好起点高起薪高，因此，得到学生、家长、社会的普遍认可。
参考文献：
[1]吴建新，欧阳河.校企双主体办学的治理理论与模式初探[J]中国职业技术教育，2016（6）：5-11.
[2]朱厚望高职学院双师队伍建设的困境与对策[J].教育与职业，2015（6）：76-77.
[3]唐菁玲.校企合作模式下高校毕业生就业现状与对策研究[J].长春教育学院学报，2015，31（3）：133-134.
[4]刘艳，闫国栋，孟威，等.创新创业教育与专业教育的深度融合[J].中国大学教学，2014（11）：35-37.
[关键词]校企合作;铁路;人才培养;创新
[中图分类号]G715
[文献标志码]A
[文章编号]2096-0603（2019）07-0054-02
一、背景
2015年中国铁路总公司成立，拉开了铁路深化改革的序幕。传统运输方式发生巨大转变，高速铁路飞速发展，互联网+、大数据、人工智能技术在铁路广泛应用，人们对铁路运输服务的质量要求越来越高。随着我国“一带一路”倡议的深入贯彻实施以及《中长期铁路网规划》的颁布，铁路进入了加快发展的新阶段，铁路网的布局结构变化必然带来轨道交通系统对人员需求数量、层次和结构的巨变。铁道交通运营管理專业只有培养出“素质高、技能强、气质佳”的精品服务人才，才能更好地适应铁路运输行业发展的需要。
创新创业能力对加强供给侧结构性改革有重要的推动和促进作用。近年来，全国大学毕业生数逐年攀升，大学生尤其是高职院校毕业生就业压力加大。而同时，诸多企业又存在用工荒现象，显示了高职教育和社会需求的脱节。因此，职业院校以供给侧改革为契机，以需求为导向，深化改革人才培养方案，积极探索创新创业教育方法，激发学生学习兴趣，加强创新创业能力培养，以便全面提升学生整体素质，为辽宁地区区域经济发展输送创新型劳动力。
基于以上现状分析，本文提出了“双主体三体系一贯穿”人才培养模式，是职业院校和行业企业作为职业教育的两个主体，共同培养学生的专业能力、实践能力和创新创业能力，将工匠精神贯穿于人才培养的全过程。
二、人才培养模式解析
（一）校企双主体办学理论与实践
校企合作的核心是产教融合、校企双向参与，目标是提高人才培养质量，满足社会经济发展对技术技能型人才的需要。
我校与沈阳局集团公司等企业联合成立校企合作联盟，在原有铁道交通运营管理专业建设委员会的基础上，成立了专业建设理事会。2016年由我校倡导，沈阳局集团公司联合辽宁铁道职业技术学院、吉林铁道职业技术学院、辽宁轨道交通职业技术学院，有序推进了“一企三校”合作。2016年底，由我校牵头，经辽宁省教育厅批准，成立了辽宁铁道交通职教集团。我校的校企合作又上一个新的台阶，在辽宁省职业院校校企合作方面起到了示范作用。
（二）专业技能培养体系
铁道交通运营管理专业致力于培养与中国特色社会主义现代化建设要求相适应，德智、体多方面发展，立足区域产业、轨道交通行业，掌握铁道概论、机车车辆、线路与站场等方面的基础知识;掌握车站作业计划与统计铁路行车规章、铁路运输调度、铁路客运、铁路货运的核心知识。
1.校企双主体共同开展课程建设
根据企业岗位群的工种特点及应具备能力的分析，确定了支撑本专业培养目标的两大课程平台，构建基于工作过程的项目课程体系。通过基于工作过程系统化体系的课程改革，以专业核心课程为主推进优质课程建设，以点带面。以优质数字化资源建设为载体，以课程为主要表现形式，以素材资源为补充，搭建知识云平台，建设共享型专业教学资源库，重构碎片化教学素材，打造信息化智慧学习环境。教学资源库内容包含专业标准子库、专业课程子库、实训资源子库及专题资源子库等部分。
2.校企双主体共同打造“双师”队伍
充分发挥校企双主体办学优势，以辽宁铁道交通职教集团、一企三校和铁道交通运营管理专业建设理事会为平台，以校企互派互聘，着力培养的方式，建设一支理念先进技能高超、品德高尚的高素质技能型师资队伍。通过专业带头人培养、骨干教师培养、“双师”素质建设等方式，提高教师素质和教学能力，为培养人才奠定基础。
3.双证书考核机制
我校与沈阳局集团公司职业技能鉴定站多年来合作密切，铁道交通运营管理专业通过车站值班员、列车员、调车长等职业技能鉴定，使学生获得相应的职业资格证书。学生通过双证书考核制度，理论和实践能力有了极大提升。
（三）实践能力培养体系
1.校企双方共同打造实境型校内实践基地
充分发挥校企双主体办学优势，专业教师、企业专家组建团队，共同打造实境导向型实训基地（实训室）。经过几年建设，铁道交通运营管理专业先后建成列车调度指挥实训中心、铁路物流虚拟仿真实训室、高铁车站虚拟仿真实训室、调车基本功实训场客运礼仪实训室5个实训基地。提供完善的调度指挥、物流管理、车站组织、调车技能、服务礼仪实训教学条件，完成部分基础实训任务，实现校内实训基地功能互补。
2.校企双方共同开发实践课程
铁道交通运营管理专业以培养能够直接从事轨道交通行业车站值班员、信号员、列车员、售票员等岗位的人才为目标，毕业生应具备按规定接发列车、编制车站作业计划、基层站段客货运生产组织管理等能力。
3.校企双师任教
为了提高学生的实践能力，聘请企业一线专业人才、能工巧匠担任兼职教师，与专业教师共同指导实践课程。我系制定了兼职教师选拔培养、津贴补助等制度，建立了兼职教师信息库，通过兼职教师承担企业现场、学校课堂、远程教学等任务，兼职教师承担的专业课时比例逐年增至20%以上。经过几年建设，校企共同打造了一支掌握轨道交通新技能，社会服务能力强的“双师型”专业教学团队。
4.企业提供校外实训基地
为了使学生切身感受一线生产工作环境，对轨道交通行业有直观的认识，更好地理解企业文化和工匠精神，我系充分发挥校企双主体办学优势，打造9个校外实训基地。真正实现了校内对应岗位学习知识技能、校外磨炼品质的无缝对接。 5.顶岗实习
我系采用“2+0.5+0.5”的教育模式，即在校学习2年，毕业设计0.5年，企业顶岗实习0.5年。顶岗实习期间在企业以“师带徒”的形式继续学习，真正实现校企精准对接，技能和岗位无缝对接，学习习惯和企业文化平稳过渡。
（四）创新创业能力培养体系
创新创业能力培养体系以“一种理念、八门课程、三个基地”为核心，着力培养学生的创新思维、创业能力和适应能力。培养能掌握现代信息工具，能利用新兴的技术、工艺，践行现代管理知识的复合型、实战型创新创业人才，服务区域经济。
1.“三融合”理念
“三融合”是指创新创业内涵与专业发展方向相融合，创新创业内涵与新兴技术、工艺相融合，专业发展方向与新兴技术、工艺相融合，最终实现以专业发展为方向，以新兴技术、工艺为动力，以培养学生创新创业能力为根本的创新创业人才培养体系。
2.创新创业课程体系
创新创业教育在课程内容设置上应包括以下五个方面内容：创新精神、创业意识、创业知识、创新创业能力和创业心理品质。以专业课程为基础经济学理论新兴技术为外延，建立创新创业课程体系。通过必修课程、选修课程、专业讲座等多种形式，对學生进行针对性培养。
3.倾力打造创新创业培养基地
为了使企业需求和创新创业培养无缝对接，铁道交通运营管理专业倾力打造“三大基地”，即创新创业孵化基地、菜鸟驿站基地、客票代售基地，为学生提供创新创业实践环境。除此之外，我系每年定期邀请优秀创新创业毕业生做报告介绍创新创业经验，定期举办创新创业大赛，以竞赛为平台促进交流学习。
（五）“工匠精神”塑造始终贯穿于人才培养的全过程
培养学生的工匠精神不能一蹴而就是一个长期过程。铁道交通运营管理专业培养学生的工匠精神始终贯穿于教育教学的全过程。通过入学教育、半军事化管理、企业文化活动、技能大赛、志愿者服务活动等方式培养和渗透学生的工匠精神。
三、人才培养模式应用与成效
（一）专业建设水平显著提升
通过该人才培养模式研究与实践，铁道交通运营管理专业建设水平显著提升，已成为辽宁省乃至全国职业教育中特色鲜明、水平卓越的专业，在教科研方面硕果累累。同时2018年我系派出骨干教师为青尼亚蒙内铁路车务人员进行上岗培训，起到了很好的引领示范作用。
（二）人才培养质量社会认可
通过该人才培养模式研究与实践，铁道交通运营管理专业通过实施一系列创新举措，使学生职业素质、职业能力显著提高，在全国铁道交通运营管理专业“接发列车技能大赛”“全国职业院校师生礼仪大赛”等国家、行业大赛中屡创佳绩。
铁道交通运营管理专业高度重视本专业岗位需求，强化行业礼仪、素质培养与训练。多次组织学生到中铁沈阳局跟岗顶岗实习，组织学生志愿者为锦州南站和锦州市多家单位提供礼仪服务。由于学生索质高能力强，铁道交通运营管理专业毕业生始终保持着较强就业的优势。学生就业稳定好起点高起薪高，因此，得到学生、家长、社会的普遍认可。
参考文献：
[1]吴建新，欧阳河.校企双主体办学的治理理论与模式初探[J]中国职业技术教育，2016（6）：5-11.
[2]朱厚望高职学院双师队伍建设的困境与对策[J].教育与职业，2015（6）：76-77.
[3]唐菁玲.校企合作模式下高校毕业生就业现状与对策研究[J].长春教育学院学报，2015，31（3）：133-134.
[4]刘艳，闫国栋，孟威，等.创新创业教育与专业教育的深度融合[J].中国大学教学，2014（11）：35-37.