今年2月和5月，伊隆·马斯克的挖掘公司TheBoringCompany（“无聊公司”）已经在拉斯维加斯会议中心地下挖了两段隧道，作为整套地下人员运输系统的一部分。这个名为LVCC的项目预计在2021年1月的CES上正式投入运营，总预算5250万美元。现在，即使LVCC项目尚未竣工，“无聊公司”就凭借它吸引到了财大气粗的博彩客户。
　　拉斯维加斯所属的克拉克县近日公布了一些土地使用申请和地图，展示了几组连接会议中心和两家赌场及酒店的隧道规划，基本的隧道结构、站点设计和大致走向也在其中。有两家公司申请了土地开发许可，分别是永利度假村和云顶集团。两家集团都是国际知名的休闲娱乐场所运营商，主要经营和开发高档酒店、赌场和度假村，其中永利度假村是为了自己现有的安可和永利两家姊妹酒店申请的，而云顶集团是打着拉斯维加斯名胜世界的旗号申请的。目前这个集高档赌场和娱乐设施的综合体还在建造当中，预计2021年开业。赌场还没开业，就已经想着要连到隧道上，足可见“无聊公司”的地下运输系统真的很有吸引力。
　　正在施工的LVCC地下运输系统主要针对拉斯维加斯会议中心设计。竣工后，人们将乘坐特斯拉电动车进入隧道，随后车辆会沿着隧道自动驾驶，将乘客带往目的地，途中会有几个站点。目前还不知道会用哪种型号的特斯拉，不过拉斯维加斯会议中心负责人透露，Model3，ModelX和特制的16人电动车都在考虑之中。由于会议中心非常大，人们横跨整个场所需要10分钟～20分钟。引入这套地下运输系统之后，时间会缩短到2分钟左右。因为只是在会议中心内使用，目前的计划是乘客可以免费乘坐，未来不知道会不会因为维护和保养开支而收费。

　　如果新的施工申请被批准，那么在LVCC项目完成后，会从中间的停车场站点分出一条专用行车道路，看起来像是在地上。这条路首先向南延伸，然后转向西方，经过一个坡道后进入地下隧道，全长约1公里，预计会直达永利和安可两家酒店附近。结合公布的设计图来看，隧道很可能直接通往安可酒店的入口处，与酒店现有的大巴区域相邻，实现下车即到。正在建造的拉斯维加斯名胜世界离永利和安可酒店不远，隧道也会直接连过去，全长不到0.7公里，正好因为停车场还没竣工，可以方便挖掘隧道并建造乘车站。
　　与通往主隧道不同，去两家酒店的运输设施将由博彩集团投资，不在会议中心原定的5250万预算中。因此在项目开始运营后，需要向乘客收费，单程票价预计在3美元～5美元。两家公司仍在跟“无聊公司”协商条款细节，未来还要经过政府听证会和审批，关卡不少。
　　当然，“无聊公司”的野心比三条隧道要大得多，赌场的橄榄枝只是帮助他们迈出了第一步。他们希望将地下运输系统拓展到拉斯维加斯的其他地方，像地铁一样，从会议中心一路连到机场，中途经过大大小小20多个站点，甚至还考虑要不要干一票大的，一直挖到400多公里之外的洛杉矶去。

　　超出常人想象的计划自然会受到不小阻力，比如拉斯维加斯的出租车和轻轨公司都在抗议这种会威胁饭碗的举动，巨额建造成本也让当地政府难以抉择。最近，他们在芝加哥推动的另一个野心勃勃的超高速运输隧道也出师不利，卷入到当地政府的政治丑闻和角力之中，很多关键审批和许可都迟迟拿不下来，隐隐有陷入僵局的状态。
　　不过话说回来，马斯克也不是第一次遇到这种事儿，特斯拉和SpaceX也都有过至暗时刻，经历过产能地狱和火箭爆炸，最终也挺了过来。希望“无聊公司”未来也能带来惊喜，打破无聊。
　　（摘自美《深科技）（编辑/华生）