论文部分内容阅读
摘要：在改革开放的新时期，公路桥梁隧道的数量也在逐年增加。而除数量的变化外，我们对路桥施工的质量也愈加关心起来，这不仅关系到道路运营的经济效益，更关系到广大群众切身的安全，因此本文将对公路桥梁隧道的实验检测环节进行深度剖析研究，以找到更加高效安全的检测方式来满足民众对安全的考量。
关键词：公路桥梁隧道;检测;维修加固
1 公路桥梁隧道施工的特点
就目前现状而言，我国公路桥梁隧道施工虽然在国际上、公众面前也有不错的口碑，但是小问题却也层出不穷，在建設工程前期就会出现材料供给不到位的情况，在后期的运行中也会发现质量上也存在一定的问题，我们现在的重要目的就是做好实验检测，尽量将人为可控的难题扼杀在摇篮里。争取增长公路桥梁隧道的寿命和实用性。
2 公路桥梁存在的质量问题
2.1 不均匀性沉降
不均匀沉降是路桥道路最常见的过渡段质量问题之一，从施工的角度来讲，通常是在处理坡度时不恰当，未对过渡段的细节问题进行认真处理，所确定的实际坡度与设计坡度存在偏差，由此导致不均匀沉降问题是最为常见的。
2.2 隧道渗漏问题
公路桥梁隧道是位于地下的，长期处于地下水环境中，地下水会不断的影响、侵蚀着隧道，在实际施工中，存在防水施工不到位的情况，虽然当时没有出现渗漏，但在后期应用过程中，由于水压力的增大，会从隧道雨道中渗漏出来，破坏隧道结构整体性与稳定性，给隧道交通带来极大的安全隐患，是需要重点防范的质量问题。
2.3 衬砌开裂
这个问题与作用在隧道衬砌上的压力与构成隧道岩石的性质有关，当然，同地应力的大小以及施工方法等因素也有很大的关系。在施工的过程中，对所使用的材料要求很大，不少不良商家为了谋求利润，使用不好的材料，使得在工程建设的过程中出现开裂的现象，这种现象出现的主要原因是由于对原材料的控制力度不大，这就要求相关的工作人员做好自己的本质工作，对资金的调控力度加大，对原材料的采进加大监督力度。此外，在工程进行的过程中，要对各类相关人员的引入做好相应的监督和筛选，杜绝因为人员的问题导致的施工漏洞的出现。
3 公路桥梁隧道施工项目存在的问题的解决方法
3.1 公路隧道材料试验检测
在工程的建设过程中，相关人员要做好监督工作，对原材料的采进做好监督和调控，防止不良材料流入，对工程建设不利。相关工程的建设过程中，最为重要的是选好材料的种类，其中，防水材料，以及加固材料的质量问题是选购的目标。材料是最为关键的一部分，所以对于材料的控制必须要严格把关，正是这样的情况，我们对于建设公路材料的选择，必须要做到对外在的包装以及材料的性能进行极为严格的检验;材料检验是另一个方面，需要聘请专业团队来施工场地判断地基，并根据施工的标准进行材料的配比，最后还要进行严格的试验进行模拟操作，并有质量监察局的人进行二次检验与验收。
3.2 做好隧道施工质量检测
（1）爆破施工质量的检测。爆破是提高公路桥梁隧道施工速度的有效途径，爆破的合理与否会影响到隧道开挖方向、结构的稳定性等多个方面，在爆破施工中，应当对隧道工程区域的实际地质条件进行全面勘察与了解，在了解各方面信息基础上，结合爆破施工相关规范的要求，设计合理的爆破施工方案，对爆破孔距离、排距、深度以及装药量等进行明确规定，以指导爆破的顺利开展;如果出现未达预期的爆破情况，需要及时采取有效补救措施，为隧道后续施工创造良好条件。（2）开挖施工质量的检测。公路桥梁的隧道大多是位于山体中的，需要开挖大量的土方来实现贯通，开挖方法也有多种，比如矿山法、新奥法等，应当选用合适的开挖方法，尽量减少对围岩造成的扰动，提高开挖的安全性;同时，隧道开挖多是从两端同时进行的，需要对开挖的方向进行严格管理，控制隧道中线，确保对向开挖不会出现超出允许范围的偏差，影响到隧道质量。在矿山法施工中，宽与根据。（3）支护施工质量的检测。在公路桥梁隧道施工中，常用支护方式有临时支护、超前支护、初期支护与二次支护，如果支护不到位，容易发生冒顶、坍塌等问题，给隧道施工质量、安全等带来极大威胁。因此，需要做好隧道围岩情况的了解，然后根据围岩情况确定合理支护方式，在开挖前、开挖过程中做好围岩的稳定，在支护完成后，需要对支护的牢固性、强度等进行检测，为安全施工奠定良好基础。以喷锚支护为例，锚杆孔位偏差应在±15mm内，孔深偏差应在±50mm内，试验检测时每300根锚杆至少检验一组（3根），拉拔试验设备加载需要以10kN/min匀速进行，直到达到设计力为止，在没有特殊需求情况下，可以不进行破坏性试验。（4）衬砌施工质量的检测。衬砌结构是隧道工程的主要组成部分之一，在衬砌结构施工中，需要对衬砌使用的材料进行检查，然后做好衬砌排水施工的处理，减少地下水对衬砌安全的影响，检测衬砌结构完整性、标高准确性等指标，确保衬砌施工达到设计要求，有效保障公路桥梁隧道的运行安全。
3.3 公路隧道环境监测
因为现代中国提倡低碳环保，所以对施工环境情况的检测也是比不可少的。总不能修了一段公路病倒一大片工人。并且人类健康才是最重要的，而且在公路隧道施工的环境中经常会存在很多有毒有害的气体，甚至会出现极其容易爆炸的高浓度粉尘，这些粉尘的危害是人尽皆知的，所以对于这方面的问题，我们应该多加关注，设置一些有助空气积极流动的装置，加强空气的流动，并且定期检查空气质量，从而有效地避免这类问题。
3.4 做好隧道施工监控量测
在公路桥梁隧道的新奥法施工中，监控量测是一项必不可少的工作，对优化隧道结构受力、确保隧道施工安全发挥着不可替代的作用。在隧道的监控量测中，主要对象包括：围岩变形情况、拱部沉降情况、支护与衬砌的受力情况、隧道净空收敛情况等，其中，拱部沉降需要借助的量测工具主要有全站仪与精密水准仪，净空收敛采取的是全站仪与收敛计，通过精密的仪器设备，可以得到准确可靠的监控量测数据，为后期隧道顺利施工提供指导与依据，促进隧道施工质量的提升。
结语
有上述可知，公路桥梁隧道等建筑在被使用一段时间后，会出现不均匀沉降、路面变形、路面高低不平等问题。面对日益浮现出的众多问题，道路养护人员应熟知试验检测技术，掌握检测要点，科学的结合施工作业环境还选取合适的施工技术来保障道桥工程的施工质量，保障人们的生产生活中对道路的需求。
参考文献
[1]王晓升.如何做好公路桥梁隧道的试验检测[J].山西建筑，2017，43（34）：188～189.
关键词：公路桥梁隧道;检测;维修加固
1 公路桥梁隧道施工的特点
就目前现状而言，我国公路桥梁隧道施工虽然在国际上、公众面前也有不错的口碑，但是小问题却也层出不穷，在建設工程前期就会出现材料供给不到位的情况，在后期的运行中也会发现质量上也存在一定的问题，我们现在的重要目的就是做好实验检测，尽量将人为可控的难题扼杀在摇篮里。争取增长公路桥梁隧道的寿命和实用性。
2 公路桥梁存在的质量问题
2.1 不均匀性沉降
不均匀沉降是路桥道路最常见的过渡段质量问题之一，从施工的角度来讲，通常是在处理坡度时不恰当，未对过渡段的细节问题进行认真处理，所确定的实际坡度与设计坡度存在偏差，由此导致不均匀沉降问题是最为常见的。
2.2 隧道渗漏问题
公路桥梁隧道是位于地下的，长期处于地下水环境中，地下水会不断的影响、侵蚀着隧道，在实际施工中，存在防水施工不到位的情况，虽然当时没有出现渗漏，但在后期应用过程中，由于水压力的增大，会从隧道雨道中渗漏出来，破坏隧道结构整体性与稳定性，给隧道交通带来极大的安全隐患，是需要重点防范的质量问题。
2.3 衬砌开裂
这个问题与作用在隧道衬砌上的压力与构成隧道岩石的性质有关，当然，同地应力的大小以及施工方法等因素也有很大的关系。在施工的过程中，对所使用的材料要求很大，不少不良商家为了谋求利润，使用不好的材料，使得在工程建设的过程中出现开裂的现象，这种现象出现的主要原因是由于对原材料的控制力度不大，这就要求相关的工作人员做好自己的本质工作，对资金的调控力度加大，对原材料的采进加大监督力度。此外，在工程进行的过程中，要对各类相关人员的引入做好相应的监督和筛选，杜绝因为人员的问题导致的施工漏洞的出现。
3 公路桥梁隧道施工项目存在的问题的解决方法
3.1 公路隧道材料试验检测
在工程的建设过程中，相关人员要做好监督工作，对原材料的采进做好监督和调控，防止不良材料流入，对工程建设不利。相关工程的建设过程中，最为重要的是选好材料的种类，其中，防水材料，以及加固材料的质量问题是选购的目标。材料是最为关键的一部分，所以对于材料的控制必须要严格把关，正是这样的情况，我们对于建设公路材料的选择，必须要做到对外在的包装以及材料的性能进行极为严格的检验;材料检验是另一个方面，需要聘请专业团队来施工场地判断地基，并根据施工的标准进行材料的配比，最后还要进行严格的试验进行模拟操作，并有质量监察局的人进行二次检验与验收。
3.2 做好隧道施工质量检测
（1）爆破施工质量的检测。爆破是提高公路桥梁隧道施工速度的有效途径，爆破的合理与否会影响到隧道开挖方向、结构的稳定性等多个方面，在爆破施工中，应当对隧道工程区域的实际地质条件进行全面勘察与了解，在了解各方面信息基础上，结合爆破施工相关规范的要求，设计合理的爆破施工方案，对爆破孔距离、排距、深度以及装药量等进行明确规定，以指导爆破的顺利开展;如果出现未达预期的爆破情况，需要及时采取有效补救措施，为隧道后续施工创造良好条件。（2）开挖施工质量的检测。公路桥梁的隧道大多是位于山体中的，需要开挖大量的土方来实现贯通，开挖方法也有多种，比如矿山法、新奥法等，应当选用合适的开挖方法，尽量减少对围岩造成的扰动，提高开挖的安全性;同时，隧道开挖多是从两端同时进行的，需要对开挖的方向进行严格管理，控制隧道中线，确保对向开挖不会出现超出允许范围的偏差，影响到隧道质量。在矿山法施工中，宽与根据。（3）支护施工质量的检测。在公路桥梁隧道施工中，常用支护方式有临时支护、超前支护、初期支护与二次支护，如果支护不到位，容易发生冒顶、坍塌等问题，给隧道施工质量、安全等带来极大威胁。因此，需要做好隧道围岩情况的了解，然后根据围岩情况确定合理支护方式，在开挖前、开挖过程中做好围岩的稳定，在支护完成后，需要对支护的牢固性、强度等进行检测，为安全施工奠定良好基础。以喷锚支护为例，锚杆孔位偏差应在±15mm内，孔深偏差应在±50mm内，试验检测时每300根锚杆至少检验一组（3根），拉拔试验设备加载需要以10kN/min匀速进行，直到达到设计力为止，在没有特殊需求情况下，可以不进行破坏性试验。（4）衬砌施工质量的检测。衬砌结构是隧道工程的主要组成部分之一，在衬砌结构施工中，需要对衬砌使用的材料进行检查，然后做好衬砌排水施工的处理，减少地下水对衬砌安全的影响，检测衬砌结构完整性、标高准确性等指标，确保衬砌施工达到设计要求，有效保障公路桥梁隧道的运行安全。
3.3 公路隧道环境监测
因为现代中国提倡低碳环保，所以对施工环境情况的检测也是比不可少的。总不能修了一段公路病倒一大片工人。并且人类健康才是最重要的，而且在公路隧道施工的环境中经常会存在很多有毒有害的气体，甚至会出现极其容易爆炸的高浓度粉尘，这些粉尘的危害是人尽皆知的，所以对于这方面的问题，我们应该多加关注，设置一些有助空气积极流动的装置，加强空气的流动，并且定期检查空气质量，从而有效地避免这类问题。
3.4 做好隧道施工监控量测
在公路桥梁隧道的新奥法施工中，监控量测是一项必不可少的工作，对优化隧道结构受力、确保隧道施工安全发挥着不可替代的作用。在隧道的监控量测中，主要对象包括：围岩变形情况、拱部沉降情况、支护与衬砌的受力情况、隧道净空收敛情况等，其中，拱部沉降需要借助的量测工具主要有全站仪与精密水准仪，净空收敛采取的是全站仪与收敛计，通过精密的仪器设备，可以得到准确可靠的监控量测数据，为后期隧道顺利施工提供指导与依据，促进隧道施工质量的提升。
结语
有上述可知，公路桥梁隧道等建筑在被使用一段时间后，会出现不均匀沉降、路面变形、路面高低不平等问题。面对日益浮现出的众多问题，道路养护人员应熟知试验检测技术，掌握检测要点，科学的结合施工作业环境还选取合适的施工技术来保障道桥工程的施工质量，保障人们的生产生活中对道路的需求。
参考文献
[1]王晓升.如何做好公路桥梁隧道的试验检测[J].山西建筑，2017，43（34）：188～189.