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摘要：现如今，安全管理工作为采油作业实践中至关重要的步骤，集中呈现在采油作业技术人员的安全责任观念与详尽的操控技术，其对采油作业顺利开展有关键影响，不仅如此，同时呈现在设施应用方面。本文结合石油修井作业施工的实际，对作业施工风险特点、识别及其管理提出针对性的措施，以引起对作业施工风险的重视，增强风险识别能力，强化作业施工风险管理，提高风险防范水平，确保安全生产。
关键词：采油作业现场;安全风险识别;修井机;控制
在石油勘探开发的各项施工中，修井作业是一个重要环节，油、气、水井在自喷、抽油或注水、注气过程中，随时会发生故障，造成油井减产甚至停产。诸如井下砂堵、井筒内严重结蜡，渗透降低，油、气、水层互相串通，生产油井枯竭等油井本身的故障;油管断裂、油管连接脱扣、套管挤扁、断裂和渗透等油井结构损坏;抽油杆营曲、断裂或脱扣、抽油泵工作不正常等井下采油设备故障。出现故障后，只有通过井下作业来排除故障，更换设备，调整油井参数，才能恢复油井正常生产。
一、修井现场作业概述
修井作业的主要内容，可归纳为以下三个方面：
①起下作业，如对发生故障或损坏的油管、抽油杆、抽油泵等井下采油设备和工具的提出，修理更换，再下入井内，以及抽吸、捞砂、机械清蜡等。
②井内的循环作业，如冲砂、热洗循环泥浆等。
③旋转作业，如钻砂堵、钻水泥塞、扩孔、磨削、侧钻及修补套管等。井下作业是油田稳产的重要措施，修井机是修井作业的关键设备。
油气井大修就是利用一定的设备，采取一定的技术措施处理油水井事故，恢复油水井正常生产的工作，石油修井作业具有很多方面的特点，其中石油修井生产过程中事故具有多变性、突发性、复杂性和危险性，这些问题就决定了石油修井工作的安全工作的重要性。
1、井喷问题
现代石油修井工程往往采用电气控制的方式，很大程度地减轻了人工负担，但是一旦电气控制过程中某一方面出现失误或者其他问题就容易造成井喷事故，现在电气控制不是问题的关键，井喷问题的关键在于井控装备完善以及提高员工防控井喷能力，由于石油和天然气都是易燃易爆能源，这就容易造成对工作人员和设备的伤亡和损害。
2、现场管理问题
由于在施工过程中涉及设备较多，在安全通道上一旦摆放物品就容易堵塞逃生通道，在有危险的地方没有设置警示牌容易造成物品坠落产生的伤亡事故，由于各种不可预见及突发原因，在修井作业中还会出现不明物体击打、高空物体坠落、油气火灾爆炸、机械伤害、烧伤、冻伤等都会对人员及设备产生巨大的危险。所以在整个施工过程中调控工作十分重要，需要全方位把控，控制容易造成事故的关键因素，提高安全性。
3、修井机操作中的安全注意事项
①操作时应注意集中精力，不可疏忽大意。
②井架起放时各液压手柄要轻提轻放，密切注意井架升降过程。
③操作动作应平稳，严禁猛提，猛放，猛刹，猛墩。
④当大钩悬重达到30吨以上下钻时应使用辅助刹车（水刹车或盘式刹车），以降低大钩下降速度，减轻刹车块及刹车毂的磨损，严禁大钩下放途中挂合水刹车。
⑤严格控制大钩下放速度，防止刹车失灵，造成墩钻事故。
⑥根据大钩悬重合理选择档位及提升速度。
⑦注意观察循环冷却水的温度，最高不超过66℃。
二、采油作业现场安全风险控制
在长期的生产实际工作中发现，修井机的作业操作存在各种风险，主要是可能造成设备事故和人身伤害。下面根据生产实际经验，谈谈修井机作业操作的技术要求及风险控制措施。
1、作业前的准备
①选停机位置。根据井场实际情况，选择最佳停机位置，使作业便利，停机平稳。为防止安全事故的发生，作业前要认真做好检查。②对井口。两后支腿中心距井口中心1.65m。存在井架变形风险，作业前要认真做好检查。③汽车熄火，主变速器挂空挡，驻车制动，分动箱的“工况选择”手柄置“作业”位置。存在车辆意外运动等安全事故风险，作业前要认真做好检查。④液压系统排气。挂合主油泵，发动机怠速运转，二联阀“工况选择”阀手柄置“调整”位，打开车尾右部液压控制板护罩，打开针形阀“E阀”;抬起六联阀“井架竖起”手柄，空运行5min，置手柄于中位，关闭针形阀“E阀”。存在设备安全事故风险，作业前要做好调试。⑤放下底座。松开井架底座紧固螺栓和各支腿链条插锁，调整前支座定位。有可能损坏油缸、连接部件，作业前应做好调试。⑥松开各支腿缸锁紧螺母，调整各支腿高度仔细观察水平仪，使车辆前后、左右均保持水平位置，锁紧各支腿螺母。存在井架负荷不均而损坏井架的可能，作业前应做好调试。⑦安装指重表、司钻控制箱、刹把等。存在设备安全事故风险，严格按规范操作。
2、井架操作
在风险问题贯彻执行控制实践中，加强操作员的安全责任观念极为关键，同样为风险控制的主要环节。因此，全部操作者务必遵照有关规章制度来操控设施，尤其在执行设施维保实践中，需严格按照规范程序贯彻执行。具体的操作流程如下：
2.1井架使用前检查
①检查各滑轮，必须转动灵活，以用手能够自由盘动为合格。②检查天车游车滑轮组，当转动任一滑轮时，相邻滑轮不得随着转动。检查各滑輪、轮槽无严重磨损或偏磨。③各固定螺栓无松动，各支座无裂纹，各部无渗漏。
2.2起升井架
①松开前支架处井架固定螺栓，检查各绷绳、游动大绳，无挂联卡阻。有可能损坏井架等，要注意观察。②打开起升油缸放气塞，向下微压“井架竖起”手柄，保持表压0.25MPa，油缸空气排尽。存在设备安全事故风险，排空要彻底。③）缓慢抬“井架竖起”手柄，井架平稳地、缓慢地安座在井架底座上，手柄回中位。此处有可能造成油缸、井架损坏和设备安全事故，应严格按规范操作，注意手柄一定要回中位。④旋紧井架倒三角大腿下两螺杆，将井架固定在基础上。此处有可能造成井架损坏和设备安全事故，要求旋紧两螺杆。⑤打开针形阀“E阀”，使起升油缸卸压。此处有可能引起油缸、井架损坏和设备安全事故，要通过起升油缸卸压。 2.3井架上体伸出
①关闭针形阀“C阀”，打开伸缩油缸放气塞，轻微抬起“伸缩油缸”阀手柄，表压0.3MPa左右，排除油缸内空气后，手柄回中位，旋紧放气塞。存在设备安全事故风险，油缸内空气要彻底排空。②抬起“伸缩油缸”手柄，井架上体缓慢上升，扶正器准确到位。上体接近上止点时，应减小手柄开度，放慢上升速度，当井架锁销板插入座盒后，停止上升，并回落上体就位。此处存在设备安全事故风险，要严格按规范操作。③插入二层井架保险销。打开针形阀“C阀”，使伸缩油缸卸压。存在设备安全事故风险，插入保险销，油缸卸压。
3、辅助操作
①挂合负荷绷绳，固定防风绷绳，保持绷绳垂度在150～250mm范围之内。此处存在设备安全事故风险，要严格按规范操作。②接通井架照明电路、指重表、液压大钳、气动卡瓦管路等。③扣合车尾右部液压控制板护罩。误操作可能造成安全事故，作业前应检查好。④二联“工况选择”阀手柄置“液压大钳”位。⑤调整天车防碰机构：挂一档，接合离合器，大钩匀速上行，大钩上升到距离天车下端3m左右时，刹住滚筒，脱离离合器，发动机熄火;调整防碰阀杆置快绳缠绕滚筒处，并与快绳接触。此操作有可能损坏井架，要按规范调整。⑥刹车冷却水箱加注230L冷却水。为防止滚筒过热、制动性能差，所以要加注冷卻水。
4、绞车操作前检查
①各类压力表灵敏、指示准确。设备是否损坏，可通过目测检查发现。②各固定螺栓无松动，各支座无裂纹，各护罩无渗漏。设备若有损坏，可通过检查发现。③检查大绳排绳是否整齐，无断股、断丝等现象。大绳有断股、断丝，可能出现砸伤井口事故，可通过目测检查发现。④检查司钻控制台各阀功能正确、操作灵活、无泄漏。阀功能失灵，有可能出现砸伤井口、设备人身安全事故，操作前应认真检查。⑤检查刹车机构灵活可靠，调整刹把高度，压下刹把应能可靠地刹住滚筒。此处可能出现砸伤井口、设备人身安全事故，要严格按说明书调整。
5、司钻操作
①起钻，左手控制刹把，右手控制主滚筒组合阀手柄，向上推动主滚筒组合阀手柄，结合主滚筒离合器;逐步提高发动机转速，主滚筒开始旋转，同时左手适时放松刹把，游车大钩缓慢上升，当大钩提升到上至点前，应降低上升速度，做好刹车准备;刹车时，控制主滚筒组合阀手柄回中位，主滚筒离合器脱离;同时左手适时压紧刹把，游车大钩缓慢停止。此处存在设备人身安全事故风险，要按规范操作。②下钻时，左手控制刹把，右手控制主滚筒组合阀手柄，控制主滚筒组合阀手柄到中位，主滚筒离合器脱离;同时左手适时放松刹把，控制游车大钩下降速度。此处存在设备人身安全事故风险，要严格按规范操作。③起下钻时，应根据大钩负荷合理选择档位和提升速度。此操作有可能损坏设备，要根据起升特性表选择档位。④起钻挂合滚筒离合器时，主滚筒组合阀手柄向上推动，动作应熟练，既不得过度猛烈，又不能过于缓慢，柔和起动滚筒，并将手柄推到最大开度。禁止离合器半挂合状态下长期运转。此处存在设备人身安全事故风险，要严格按规范操作。⑤起钻刹车时，应先脱离滚筒离合器，后压下刹把，刹紧滚筒。此处存在设备人身安全事故风险，要严格按规范操作。⑥下钻刹车时，动作要快，严禁以半刹状态控制下放速度。此处存在设备人身安全事故风险，要严格按规范操作。⑦严禁设备在运行中加注润滑油、润滑脂。⑧大钩下落时，操纵刹把松紧度，控制滚筒转速，改变大钩下行速度。同时应踩下冷却水脚踏阀，喷水冷却制动鼓。为防止滚筒过热、制动性能差，可用喷水冷却。⑨防碰系统解除：打开防碰排气阀，排空天车防碰汽缸压力后复位;松动刹把，使天车下放一小段距离，并刹住;搬动绞车架上的防碰阀碰杆置中位，恢恢正常工作状况。此处存在安全事故风险，应严格按操作顺序解除。
6、放落井架程序
①摘开井架照明电路、指重表、液压大钳、气动卡瓦管路等。②游车大钩空载，并置于座床范围内的高度。此处有可能碰伤井架，应严格按规范操作。③放松负荷绷绳，松开4根防风绷绳，理顺各绷绳。此处有可能刮伤设备，应严格按规范操作。④二联阀工况选择置“调整”位，打开针形阀“E阀”，缓慢抬起六联阀“井架竖起”手柄，空运行5min，排除液压系统中空气后置手柄于中位，关闭针形阀“E阀”。⑤缓慢起升井架上体一小段距离并停止，爬上二层井架，取出保险销。此处存在人身安全事故风险，要求严格按规范操作。⑥人员下井架后，再提起伸缩油缸控制手柄，观察二层井架锁块，待其缩回后再压下伸缩缸手柄，二层井架回缩，并打开针形阀“C阀”使伸缩油缸卸压。此处存在井架上体渗出、设备人身安全事故风险，要求严格按规范操作。⑦旋开井架与井架底座间的固定螺杆。此处有可能拉伤井架，要求按规范操作。⑧缓缓下压“井架竖起”手柄，使井架缓慢平稳地回收，在一级柱塞回缩范围内，将液压泵卸荷，井架、起升油缸靠自重回落。此处有可能造成液压泵损坏，要求严格按规范操作。⑨打开针形阀“E阀”，使起升油缸卸荷。此处存在井架起升、设备人身安全事故风险，关键是油缸卸荷要彻底。
7、作业后收机
①井架放下后，将井架J形固定螺栓旋紧固定好井架。此处有可能出现井架摆动、车辆倾翻事故，一定要将井架固定好。②收好防风绷绳和负荷绷绳，理顺并固定在井架两侧的挂钩上。此处可能出现人身伤害和设备碰撞事故，一定要将绷绳理顺扎好。③拆除调节拉杆，拆开底盘、井架基础之间的全部连接调节拉杆。④二联阀“选择工况”手柄置“调整”位，液压油供给六联阀管路。⑤收回支腿油缸;松开各支腿锁紧螺母，旋至最下位。操纵支腿控制阀手柄，收回支腿油缸，锁紧螺母，挂扣保险链条，移开前支腿油缸下部的垫板。此处有可能发生设备碰撞，要求严格按规范操作。⑥切断主液压系统动力，在司钻控制箱上，将“油泵离合”气动手柄置“离”位。此处有可能损坏油泵，要求先将油泵脱开。⑦变速箱挂空挡，推动分动箱操作手柄置"行驶"位，将发动机动力、气压系统气源切换到下车底盘部分。⑧检查修井机底盘制动系统、转向系统和电路系统，确认各部参数符合技术要求。此处存在人身伤害和设备碰撞事故风险，要求严格检查。⑨变速箱挂1档，启动车辆缓慢起步，将修井机撤离井场。
结束语
综上所述，在石油修井安全工作当中，现场的安全管理以及应急措施的设定是一个重要的内容，这就需要我们充分考虑到石油修井工作的工作内容和环境，坚持以人为本，争取在事故的初期就要尽全力遏止，将事故出现的几率降到最低，以保障人员和财产的安全。从多方面保障修井工作的安全，提高工作质量。
参考文献
[1]韩钊.采油作业现场安全风险识别与控制[J].环球市场，2020，（12）.
[2]张卫玲.解析采油作业现场安全风险识别与控制[J].中国化工贸易，2019，11（27）.
[3]郭瑞芳[1].采油作业现场安全风险识别与控制研究[J].名称绘，2018，000（009）.
关键词：采油作业现场;安全风险识别;修井机;控制
在石油勘探开发的各项施工中，修井作业是一个重要环节，油、气、水井在自喷、抽油或注水、注气过程中，随时会发生故障，造成油井减产甚至停产。诸如井下砂堵、井筒内严重结蜡，渗透降低，油、气、水层互相串通，生产油井枯竭等油井本身的故障;油管断裂、油管连接脱扣、套管挤扁、断裂和渗透等油井结构损坏;抽油杆营曲、断裂或脱扣、抽油泵工作不正常等井下采油设备故障。出现故障后，只有通过井下作业来排除故障，更换设备，调整油井参数，才能恢复油井正常生产。
一、修井现场作业概述
修井作业的主要内容，可归纳为以下三个方面：
①起下作业，如对发生故障或损坏的油管、抽油杆、抽油泵等井下采油设备和工具的提出，修理更换，再下入井内，以及抽吸、捞砂、机械清蜡等。
②井内的循环作业，如冲砂、热洗循环泥浆等。
③旋转作业，如钻砂堵、钻水泥塞、扩孔、磨削、侧钻及修补套管等。井下作业是油田稳产的重要措施，修井机是修井作业的关键设备。
油气井大修就是利用一定的设备，采取一定的技术措施处理油水井事故，恢复油水井正常生产的工作，石油修井作业具有很多方面的特点，其中石油修井生产过程中事故具有多变性、突发性、复杂性和危险性，这些问题就决定了石油修井工作的安全工作的重要性。
1、井喷问题
现代石油修井工程往往采用电气控制的方式，很大程度地减轻了人工负担，但是一旦电气控制过程中某一方面出现失误或者其他问题就容易造成井喷事故，现在电气控制不是问题的关键，井喷问题的关键在于井控装备完善以及提高员工防控井喷能力，由于石油和天然气都是易燃易爆能源，这就容易造成对工作人员和设备的伤亡和损害。
2、现场管理问题
由于在施工过程中涉及设备较多，在安全通道上一旦摆放物品就容易堵塞逃生通道，在有危险的地方没有设置警示牌容易造成物品坠落产生的伤亡事故，由于各种不可预见及突发原因，在修井作业中还会出现不明物体击打、高空物体坠落、油气火灾爆炸、机械伤害、烧伤、冻伤等都会对人员及设备产生巨大的危险。所以在整个施工过程中调控工作十分重要，需要全方位把控，控制容易造成事故的关键因素，提高安全性。
3、修井机操作中的安全注意事项
①操作时应注意集中精力，不可疏忽大意。
②井架起放时各液压手柄要轻提轻放，密切注意井架升降过程。
③操作动作应平稳，严禁猛提，猛放，猛刹，猛墩。
④当大钩悬重达到30吨以上下钻时应使用辅助刹车（水刹车或盘式刹车），以降低大钩下降速度，减轻刹车块及刹车毂的磨损，严禁大钩下放途中挂合水刹车。
⑤严格控制大钩下放速度，防止刹车失灵，造成墩钻事故。
⑥根据大钩悬重合理选择档位及提升速度。
⑦注意观察循环冷却水的温度，最高不超过66℃。
二、采油作业现场安全风险控制
在长期的生产实际工作中发现，修井机的作业操作存在各种风险，主要是可能造成设备事故和人身伤害。下面根据生产实际经验，谈谈修井机作业操作的技术要求及风险控制措施。
1、作业前的准备
①选停机位置。根据井场实际情况，选择最佳停机位置，使作业便利，停机平稳。为防止安全事故的发生，作业前要认真做好检查。②对井口。两后支腿中心距井口中心1.65m。存在井架变形风险，作业前要认真做好检查。③汽车熄火，主变速器挂空挡，驻车制动，分动箱的“工况选择”手柄置“作业”位置。存在车辆意外运动等安全事故风险，作业前要认真做好检查。④液压系统排气。挂合主油泵，发动机怠速运转，二联阀“工况选择”阀手柄置“调整”位，打开车尾右部液压控制板护罩，打开针形阀“E阀”;抬起六联阀“井架竖起”手柄，空运行5min，置手柄于中位，关闭针形阀“E阀”。存在设备安全事故风险，作业前要做好调试。⑤放下底座。松开井架底座紧固螺栓和各支腿链条插锁，调整前支座定位。有可能损坏油缸、连接部件，作业前应做好调试。⑥松开各支腿缸锁紧螺母，调整各支腿高度仔细观察水平仪，使车辆前后、左右均保持水平位置，锁紧各支腿螺母。存在井架负荷不均而损坏井架的可能，作业前应做好调试。⑦安装指重表、司钻控制箱、刹把等。存在设备安全事故风险，严格按规范操作。
2、井架操作
在风险问题贯彻执行控制实践中，加强操作员的安全责任观念极为关键，同样为风险控制的主要环节。因此，全部操作者务必遵照有关规章制度来操控设施，尤其在执行设施维保实践中，需严格按照规范程序贯彻执行。具体的操作流程如下：
2.1井架使用前检查
①检查各滑轮，必须转动灵活，以用手能够自由盘动为合格。②检查天车游车滑轮组，当转动任一滑轮时，相邻滑轮不得随着转动。检查各滑輪、轮槽无严重磨损或偏磨。③各固定螺栓无松动，各支座无裂纹，各部无渗漏。
2.2起升井架
①松开前支架处井架固定螺栓，检查各绷绳、游动大绳，无挂联卡阻。有可能损坏井架等，要注意观察。②打开起升油缸放气塞，向下微压“井架竖起”手柄，保持表压0.25MPa，油缸空气排尽。存在设备安全事故风险，排空要彻底。③）缓慢抬“井架竖起”手柄，井架平稳地、缓慢地安座在井架底座上，手柄回中位。此处有可能造成油缸、井架损坏和设备安全事故，应严格按规范操作，注意手柄一定要回中位。④旋紧井架倒三角大腿下两螺杆，将井架固定在基础上。此处有可能造成井架损坏和设备安全事故，要求旋紧两螺杆。⑤打开针形阀“E阀”，使起升油缸卸压。此处有可能引起油缸、井架损坏和设备安全事故，要通过起升油缸卸压。 2.3井架上体伸出
①关闭针形阀“C阀”，打开伸缩油缸放气塞，轻微抬起“伸缩油缸”阀手柄，表压0.3MPa左右，排除油缸内空气后，手柄回中位，旋紧放气塞。存在设备安全事故风险，油缸内空气要彻底排空。②抬起“伸缩油缸”手柄，井架上体缓慢上升，扶正器准确到位。上体接近上止点时，应减小手柄开度，放慢上升速度，当井架锁销板插入座盒后，停止上升，并回落上体就位。此处存在设备安全事故风险，要严格按规范操作。③插入二层井架保险销。打开针形阀“C阀”，使伸缩油缸卸压。存在设备安全事故风险，插入保险销，油缸卸压。
3、辅助操作
①挂合负荷绷绳，固定防风绷绳，保持绷绳垂度在150～250mm范围之内。此处存在设备安全事故风险，要严格按规范操作。②接通井架照明电路、指重表、液压大钳、气动卡瓦管路等。③扣合车尾右部液压控制板护罩。误操作可能造成安全事故，作业前应检查好。④二联“工况选择”阀手柄置“液压大钳”位。⑤调整天车防碰机构：挂一档，接合离合器，大钩匀速上行，大钩上升到距离天车下端3m左右时，刹住滚筒，脱离离合器，发动机熄火;调整防碰阀杆置快绳缠绕滚筒处，并与快绳接触。此操作有可能损坏井架，要按规范调整。⑥刹车冷却水箱加注230L冷却水。为防止滚筒过热、制动性能差，所以要加注冷卻水。
4、绞车操作前检查
①各类压力表灵敏、指示准确。设备是否损坏，可通过目测检查发现。②各固定螺栓无松动，各支座无裂纹，各护罩无渗漏。设备若有损坏，可通过检查发现。③检查大绳排绳是否整齐，无断股、断丝等现象。大绳有断股、断丝，可能出现砸伤井口事故，可通过目测检查发现。④检查司钻控制台各阀功能正确、操作灵活、无泄漏。阀功能失灵，有可能出现砸伤井口、设备人身安全事故，操作前应认真检查。⑤检查刹车机构灵活可靠，调整刹把高度，压下刹把应能可靠地刹住滚筒。此处可能出现砸伤井口、设备人身安全事故，要严格按说明书调整。
5、司钻操作
①起钻，左手控制刹把，右手控制主滚筒组合阀手柄，向上推动主滚筒组合阀手柄，结合主滚筒离合器;逐步提高发动机转速，主滚筒开始旋转，同时左手适时放松刹把，游车大钩缓慢上升，当大钩提升到上至点前，应降低上升速度，做好刹车准备;刹车时，控制主滚筒组合阀手柄回中位，主滚筒离合器脱离;同时左手适时压紧刹把，游车大钩缓慢停止。此处存在设备人身安全事故风险，要按规范操作。②下钻时，左手控制刹把，右手控制主滚筒组合阀手柄，控制主滚筒组合阀手柄到中位，主滚筒离合器脱离;同时左手适时放松刹把，控制游车大钩下降速度。此处存在设备人身安全事故风险，要严格按规范操作。③起下钻时，应根据大钩负荷合理选择档位和提升速度。此操作有可能损坏设备，要根据起升特性表选择档位。④起钻挂合滚筒离合器时，主滚筒组合阀手柄向上推动，动作应熟练，既不得过度猛烈，又不能过于缓慢，柔和起动滚筒，并将手柄推到最大开度。禁止离合器半挂合状态下长期运转。此处存在设备人身安全事故风险，要严格按规范操作。⑤起钻刹车时，应先脱离滚筒离合器，后压下刹把，刹紧滚筒。此处存在设备人身安全事故风险，要严格按规范操作。⑥下钻刹车时，动作要快，严禁以半刹状态控制下放速度。此处存在设备人身安全事故风险，要严格按规范操作。⑦严禁设备在运行中加注润滑油、润滑脂。⑧大钩下落时，操纵刹把松紧度，控制滚筒转速，改变大钩下行速度。同时应踩下冷却水脚踏阀，喷水冷却制动鼓。为防止滚筒过热、制动性能差，可用喷水冷却。⑨防碰系统解除：打开防碰排气阀，排空天车防碰汽缸压力后复位;松动刹把，使天车下放一小段距离，并刹住;搬动绞车架上的防碰阀碰杆置中位，恢恢正常工作状况。此处存在安全事故风险，应严格按操作顺序解除。
6、放落井架程序
①摘开井架照明电路、指重表、液压大钳、气动卡瓦管路等。②游车大钩空载，并置于座床范围内的高度。此处有可能碰伤井架，应严格按规范操作。③放松负荷绷绳，松开4根防风绷绳，理顺各绷绳。此处有可能刮伤设备，应严格按规范操作。④二联阀工况选择置“调整”位，打开针形阀“E阀”，缓慢抬起六联阀“井架竖起”手柄，空运行5min，排除液压系统中空气后置手柄于中位，关闭针形阀“E阀”。⑤缓慢起升井架上体一小段距离并停止，爬上二层井架，取出保险销。此处存在人身安全事故风险，要求严格按规范操作。⑥人员下井架后，再提起伸缩油缸控制手柄，观察二层井架锁块，待其缩回后再压下伸缩缸手柄，二层井架回缩，并打开针形阀“C阀”使伸缩油缸卸压。此处存在井架上体渗出、设备人身安全事故风险，要求严格按规范操作。⑦旋开井架与井架底座间的固定螺杆。此处有可能拉伤井架，要求按规范操作。⑧缓缓下压“井架竖起”手柄，使井架缓慢平稳地回收，在一级柱塞回缩范围内，将液压泵卸荷，井架、起升油缸靠自重回落。此处有可能造成液压泵损坏，要求严格按规范操作。⑨打开针形阀“E阀”，使起升油缸卸荷。此处存在井架起升、设备人身安全事故风险，关键是油缸卸荷要彻底。
7、作业后收机
①井架放下后，将井架J形固定螺栓旋紧固定好井架。此处有可能出现井架摆动、车辆倾翻事故，一定要将井架固定好。②收好防风绷绳和负荷绷绳，理顺并固定在井架两侧的挂钩上。此处可能出现人身伤害和设备碰撞事故，一定要将绷绳理顺扎好。③拆除调节拉杆，拆开底盘、井架基础之间的全部连接调节拉杆。④二联阀“选择工况”手柄置“调整”位，液压油供给六联阀管路。⑤收回支腿油缸;松开各支腿锁紧螺母，旋至最下位。操纵支腿控制阀手柄，收回支腿油缸，锁紧螺母，挂扣保险链条，移开前支腿油缸下部的垫板。此处有可能发生设备碰撞，要求严格按规范操作。⑥切断主液压系统动力，在司钻控制箱上，将“油泵离合”气动手柄置“离”位。此处有可能损坏油泵，要求先将油泵脱开。⑦变速箱挂空挡，推动分动箱操作手柄置"行驶"位，将发动机动力、气压系统气源切换到下车底盘部分。⑧检查修井机底盘制动系统、转向系统和电路系统，确认各部参数符合技术要求。此处存在人身伤害和设备碰撞事故风险，要求严格检查。⑨变速箱挂1档，启动车辆缓慢起步，将修井机撤离井场。
结束语
综上所述，在石油修井安全工作当中，现场的安全管理以及应急措施的设定是一个重要的内容，这就需要我们充分考虑到石油修井工作的工作内容和环境，坚持以人为本，争取在事故的初期就要尽全力遏止，将事故出现的几率降到最低，以保障人员和财产的安全。从多方面保障修井工作的安全，提高工作质量。
参考文献
[1]韩钊.采油作业现场安全风险识别与控制[J].环球市场，2020，（12）.
[2]张卫玲.解析采油作业现场安全风险识别与控制[J].中国化工贸易，2019，11（27）.
[3]郭瑞芳[1].采油作业现场安全风险识别与控制研究[J].名称绘，2018，000（009）.