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以某客车为研究对象，运用HyperMesh建立了该客车的白车身有限元模型、声学有限元模型及声-固耦合模型；通过OptiStmct进行车身骨架模态分析，获取结构的固有频率和振型等参数，为结构动力特性的优化设计提供依据；最后利用Virtual．Lab进行了声腔模态分析及声-固耦合模态分析。结果显示，低频时耦合模型模态与纯车身声学模型的相应各阶模态非常接近，表明该客车耦合作用力很小，验证了模型结构的合理性，为进一步研究奠定了基础。