【摘 要】
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为了分析止挡结构对机车车辆动力学性能的影响，建立了机车车辆二系横向止挡结构动力学模型，研究了机车通过曲线轨道时，止挡结构动态相互作用特征与止挡位移的时频特性。分析结果
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室,大同电力机车有限责任公司
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为了分析止挡结构对机车车辆动力学性能的影响，建立了机车车辆二系横向止挡结构动力学模型，研究了机车通过曲线轨道时，止挡结构动态相互作用特征与止挡位移的时频特性。分析结果表明：二系横向止挡动力学模型具有较强的非线性，止挡结构可以有效抑制车体横向位移，使其减小了30mm；止挡结构对车体的横向振动影响较大，在曲线上轮轨横向作用力有波动，二系横向相对位移的主频在1～4Hz范围内，与车体横向振动加速度的主频范围一致。
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