【摘 要】
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研究当预期交通需求超过容量时的起飞着陆协同优化问题,终端区系统容量由各定位点和跑道的容量所限制.建立了考虑两种计算情况和两种优化策略的整数规划数学模型,两种情况为:
【机 构】
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西南交通大学交通运输学院,中国民航飞行学院
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研究当预期交通需求超过容量时的起飞着陆协同优化问题,终端区系统容量由各定位点和跑道的容量所限制.建立了考虑两种计算情况和两种优化策略的整数规划数学模型,两种情况为:引入定位点容量限制和不计定位点容量限制.两种优化策略为:固定容量分配和优化容量分配.计算表明,引入定位点容量限制下的优化容量分配方案能较好的满足交通需求.
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