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【摘要】随着社会经济发展水平的不断提高，社会各界对市政道路的环保性、经济性、安全性提出了更高的要求，为了维护市场经济发展秩序的稳定性，必须优化市政道路工程设计方案，区别于一般性的道路工程，道路工程需要在道路两侧进行管线的铺设，其地下建设项目较多。为了适应城市居民的生活发展要求，必须进行市政道路工程的扩宽，这需要进行常见市政道路工程设计及施工问题的分析，为道路项目工程的正常开展创造良好的设计及发展条件。
【关键词】工程设计；道路工程；常见问题
1、城市道路设计的意义
在现阶段城市道路项目发展中，安全性设计程序是关键性的施工内容，通过对相关人员生命财产安全的维护，才能促进建筑企业的稳定性发展。城市道路体系是建筑项目系统的基础性项目。在城市道路设计过程中，设计人员只有进行道路各个安全模块的充分性设计，才能有效提高项目的安全性，这与设计人员及管理者的安全性意识密切相关，通过对城市道路结构的优化设计，有利于进行交通安全活动的有效性控制，避免相关安全事故的产生。通过对城市道路设计工作的开展，有利于增强道路的整体使用寿命及质量，有利于社会大众基本生活秩序的维护。通过对城市道路设计方案的优化，有利于缓解城市交通堵塞问题，有利于增强城市交通的流畅性，实现城市道路服务水平的提高[1]。
随着社会经济的不断发展，社会各界对道路工程的质量提出了更高的要求。在这个过程中，很多家庭购置了汽车，人民生活水平的提高，提高了城市机动车的数量，这不仅加重了道路堵塞状况，也产生了一系列的城市环境污染问题。为了解决这类问题，城市道路设计需要兼顾环保性、安全性、经济性，充分发挥城市道路建设的绿化功能。这均离不开科学化城市道路设计方案的开展，实现城市整体发展水平的提高。通过对城市道路建设方案的优化，有利于城市建设效益的提高[2]。
2、道路设计常见问题
2.1设计思路问题
在城市道路设计过程中，有些城市并不能进行道路网线的合理性规划，不能进行各个等级道路结构的有效性调整，这涉及到道路结构状况、密度状况、宽度状况等。有些城市不能兼顾道路发展的综合效益，仅仅考虑以后的道路发展状况，这并不能解决现阶段的道路发展问题。在城市道路设计中，干路资金投入往往比较大，而支路的投资状况往往得不到重视，导致干路与支路网络的不协调性。在城市道路设计中，有些干路贯通商业区、中心区，很多车道汇集到这类主干路上，加大了道路运行压力，由于过往车辆较多，行人的安全得不到保障，不利于提高交叉路口的通行能力。道路设计者的眼界影响到道路建设的整体发展效益，如果其缺乏整体性、科学性的布局意识，将不利于提高道路设计的整体效益[3]。
2.2纵断面设计问题
在市政道路设计环境中，道路纵断面设计扮演着重要的地位，其是现阶段道路设计的重难点，其道路纵断面设计状况与道路设计效益密切相关。如果纵断面设计问题得不到有效性的解决，将不利于提升城市道路的实用性，这涉及到地下管线模块、地面排水模块、道路标高模块等，有些道路设计人员往往不注重实际道路的勘察工作，存在敷衍了事的问题。在道路设计中，进行关键性控制点的状况分析是必要的，需要进行不同特殊点高程的计算，以提高设计工作的科学性及安全性。在道路纵断面设计中，不同等级的道路相交点，其处理方法是不同的，如果不能根据实际环境进行横断面形状的控制，将难以进行正常道路秩序的维持，这与横断面的横坡度状况、纵坡度状况等密切相关[4]。
当主干道与次干道相交时，需要进行道路纵、横断面的合理性设计，如果不能确保双坡横断面与单坡横断面的有效性协调，将不利于提高城市道路的便利性及安全性。在道路设计中，排水问题是影响道路效益的关键性问题，必须根据城市区域发展状况，进行道路排水管的设计[5]。
2.3道路横断面设计问题
在市政道路工程设计模块，有些道路的周边地形状况比较复杂，其横断面模式多种多样，如果仅仅进行一个标准横断面的标示，将不能正确反映道路断面的实际状况。在设计环节中，有些设计人员不能根据城市区域的未来发展状况，进行非机动车道宽度的设置，在道路运行中，自行车超车问题比较常见，如果任由自行车超车现象的肆意发展，将不利于降低道路事故率。但在有些城市区域的道路规划中，其没有进行人非共板断面的设计，不能有效维护行人的安全性，导致自行车在狭小区域内运行，其自行车道设计问题普遍存在[6]。
2.4交通安全问题
为了进行城市道路设计水平的提高，必须做好交通状况的分析工作，降低交通安全率。交通安全设计系统具备复杂性的特点，其涉及到的市政项目诸多，具体影响因素包括车流量、流向、车辆状况等。为了提升道路设计水平，必须做好道路发展状况的细致性调查，进行精细化交通分析方案的制定，但有些设计员往往缺乏正确的交通路况分析意识，不能遵循科学性、规范性的项目建设原则，如果缺乏深入性的城市道路分析计划，将不利于提升复杂交通状况的处理水平，设计人员的工作素质与道路发展水平密切相关，其关乎到道路工程设计前期的工作效益，如果不能落实好可行性研究工作，将难以提升道路工程的应用效益[7]。
2.5人非共板问题
随着城市道路建设水平的不断提高，人非共板斷面理念不断得到应用，其涉及到非机动车与人行道的共面，这种共面模式存在一定的优越性及独特性，遵循城市道路生态设计的理念要求。但这种设计模式也存在一定的弊端，不能有效协调行人与自行车的矛盾。在自行车行驶中，其借道时容易撞到行人，为了解决这类问题，需要进行行人与非机动车的隔离，但在实际设计中，这种隔离措施往往落实不到位，这不利于提高道路行驶的安全性。在人非共板设计中，如果在路口处过多的衔接，将不利于降低交通延误率，不利于减少交通安全隐患问题。这需要引起相关道路设计者的重视，进行人非共板断面的优化设计，进行相关问题的解决[8]。 3、市政道路设计措施
3.1工作管理机制的完善
为了实现道路工程施工效益的提升，必须进行相关道路管理机制的完善，这需要引起相关道路施工部门及设计部门的重视，规范施工设计标准，优化道路施工建设效益，这需要健全工作技能培訓机制，做好施工者的岗前培训工作，确保其掌握施工技术，进行管理责任制度的落实，避免出现施工者不规范作业的问题。在道路施工过程中，进行施工管理制度的深入性贯彻是必要的，这需要根据施工道路设计状况展开分析[9]。
3.2道路施工设计方案的制定
市政道路设计状况及整体布局与道路交通能力密切相关，需要根据道路横断面的分布状况，进行道路工程的整体性设计，实现人行道运行环节、机动车道运行环节、非机动车道运行环节等的协调，做好交通公共设施的合理性规划工作，实现对相关土地资源的开发及利用，做好车道宽度的设计工作，针对道路工程的各项因素展开分析，进行道路设计整体布局方案的优化。
在道路交叉口设计中，如果不能兼顾行人、非机动车、机动车各方的效益，将不利于提高道路交通的方便性，导致市政工程造价成本问题的出现。在道路设计中，进行交叉口设计理念的优化是必要的，针对个别特殊的城市区域，需要做好针对性的设计工作，进行不同交通影响因素的分析，提升交叉口的设计水平。
在道路行驶过程中，绿化带不仅仅起到环境点缀的作用，其也有利于提高行驶者及行人的安全性。针对有些车速较高的主干道，需要进行绿化带的合理性布置，积极做好视线诱导工作，提升行车安全性。在道路弯道处，可以设置相关形状的乔木，进行路线变化状况的预示，充分体现视线诱导的功能，增强行车的整体安全性。
在道路设计过程中，进行设计美观性及功能性的结合是必要的，针对不同的道路状况及条件，需要采取不同的绿化及道路设计模式，道路绿化体系是城市道路设计系统的重要构成要素，在道路景观设计中，需要进行城市发展状况、公路等级状况、道路功能状况等的综合性考虑，做好合理性、科学性的规划设计工作，实现街道景观与交通功能的结合[10]。
在城市道路绿化建设中，进行道路空间分隔作用的发挥是必要的，在比较宽敞的中央分隔带上可以种植一定规模的乔木，实现道路空间的分隔，避免道路边界视线的涣散性，针对某些车流、人流较大的道路区域，可以选择隔离性、通透性较强的开敞式种植方案。
3.3道路设计者素质的提升
随着城市经济发展水平的不断提高，社会各界对市政道路的整体质量提出了更高的要求，需要根据实际工作状况，进行旧有市政道路工程的改造，实现交通堵塞问题的缓解，避免市政道路出现盲目性扩宽的问题，遵循科学性的布局方案，做好道路建设的整体布局及设计工作，实现道路功能的拓展，充分发挥城市交通分流的功能。为了达到这个目的，需要提高设计者的专业素质水平，实现各种交通系统的协调性运作，实现道路主干道与支干道运行状况的结合，避免工程设计问题的出现，提升交通的畅通性。
结语：
市政道路项目的不断发展满足了现阶段市场经济的发展要求，适应了社会大众的日常出行要求。为了提升道路工程运作效益，进行道路整体承载性、安全性、环保性的提高是必要的，这需要规范道路工程设计及施工方案，进行施工现场状况、施工成本状况、施工绿化状况等的综合性考虑，提升道路设计的整体水平。在道路施工中，需要遵循严格性的施工技术标准，确保市政道路建设的可持续性运行。
参考文献：
[1]朱力香.市政道路工程造价的控制及解决方案[J].建筑技术开发，2017，44（19）：83-84.
[2]胡钟万，李家斌.市政道路工程软土地基处理技术措施分析[J].科技风，2017（17）：106-106.
[3]桂斌.浅谈市政道路工程软土路基施工技术的要点分析[J].四川水泥，2017（8）：343-344.
[4]刘家钦.市政工程道路施工质量控制标准及管理[J].中国标准化，2016（9）：56-57.
[5]权开花.市政道路工程标准施工技术研究[J].中国标准化，2017（14）：221-222.
[6]杨宇仃，林英娥.提高市政道路工程建设项目前期工作质量的思考[J].企业科技与发展，2017（6）：113-115+118.
[7]王永亮，马娟.市政道路工程施工现场安全管理系统的研究与分析[J].建筑知识，2016，36（13）：78-79.
[8]许洪洁，陈智.市政道路工程排水设计分析研究[J].建筑知识，2016，36（14）：137-138.
[9]王斌.论市政道路工程施工质量及安全管理[J].门窗，2017（8）：195-195.
[10]陈颖泽.市政道路工程施工要点及质量控制方法[J].建筑知识，2017，37（5）：129-130.
作者简介：
李辉（1978-12-5），男，大专，中级、工程师，研究方向：市政道桥。
【关键词】工程设计；道路工程；常见问题
1、城市道路设计的意义
在现阶段城市道路项目发展中，安全性设计程序是关键性的施工内容，通过对相关人员生命财产安全的维护，才能促进建筑企业的稳定性发展。城市道路体系是建筑项目系统的基础性项目。在城市道路设计过程中，设计人员只有进行道路各个安全模块的充分性设计，才能有效提高项目的安全性，这与设计人员及管理者的安全性意识密切相关，通过对城市道路结构的优化设计，有利于进行交通安全活动的有效性控制，避免相关安全事故的产生。通过对城市道路设计工作的开展，有利于增强道路的整体使用寿命及质量，有利于社会大众基本生活秩序的维护。通过对城市道路设计方案的优化，有利于缓解城市交通堵塞问题，有利于增强城市交通的流畅性，实现城市道路服务水平的提高[1]。
随着社会经济的不断发展，社会各界对道路工程的质量提出了更高的要求。在这个过程中，很多家庭购置了汽车，人民生活水平的提高，提高了城市机动车的数量，这不仅加重了道路堵塞状况，也产生了一系列的城市环境污染问题。为了解决这类问题，城市道路设计需要兼顾环保性、安全性、经济性，充分发挥城市道路建设的绿化功能。这均离不开科学化城市道路设计方案的开展，实现城市整体发展水平的提高。通过对城市道路建设方案的优化，有利于城市建设效益的提高[2]。
2、道路设计常见问题
2.1设计思路问题
在城市道路设计过程中，有些城市并不能进行道路网线的合理性规划，不能进行各个等级道路结构的有效性调整，这涉及到道路结构状况、密度状况、宽度状况等。有些城市不能兼顾道路发展的综合效益，仅仅考虑以后的道路发展状况，这并不能解决现阶段的道路发展问题。在城市道路设计中，干路资金投入往往比较大，而支路的投资状况往往得不到重视，导致干路与支路网络的不协调性。在城市道路设计中，有些干路贯通商业区、中心区，很多车道汇集到这类主干路上，加大了道路运行压力，由于过往车辆较多，行人的安全得不到保障，不利于提高交叉路口的通行能力。道路设计者的眼界影响到道路建设的整体发展效益，如果其缺乏整体性、科学性的布局意识，将不利于提高道路设计的整体效益[3]。
2.2纵断面设计问题
在市政道路设计环境中，道路纵断面设计扮演着重要的地位，其是现阶段道路设计的重难点，其道路纵断面设计状况与道路设计效益密切相关。如果纵断面设计问题得不到有效性的解决，将不利于提升城市道路的实用性，这涉及到地下管线模块、地面排水模块、道路标高模块等，有些道路设计人员往往不注重实际道路的勘察工作，存在敷衍了事的问题。在道路设计中，进行关键性控制点的状况分析是必要的，需要进行不同特殊点高程的计算，以提高设计工作的科学性及安全性。在道路纵断面设计中，不同等级的道路相交点，其处理方法是不同的，如果不能根据实际环境进行横断面形状的控制，将难以进行正常道路秩序的维持，这与横断面的横坡度状况、纵坡度状况等密切相关[4]。
当主干道与次干道相交时，需要进行道路纵、横断面的合理性设计，如果不能确保双坡横断面与单坡横断面的有效性协调，将不利于提高城市道路的便利性及安全性。在道路设计中，排水问题是影响道路效益的关键性问题，必须根据城市区域发展状况，进行道路排水管的设计[5]。
2.3道路横断面设计问题
在市政道路工程设计模块，有些道路的周边地形状况比较复杂，其横断面模式多种多样，如果仅仅进行一个标准横断面的标示，将不能正确反映道路断面的实际状况。在设计环节中，有些设计人员不能根据城市区域的未来发展状况，进行非机动车道宽度的设置，在道路运行中，自行车超车问题比较常见，如果任由自行车超车现象的肆意发展，将不利于降低道路事故率。但在有些城市区域的道路规划中，其没有进行人非共板断面的设计，不能有效维护行人的安全性，导致自行车在狭小区域内运行，其自行车道设计问题普遍存在[6]。
2.4交通安全问题
为了进行城市道路设计水平的提高，必须做好交通状况的分析工作，降低交通安全率。交通安全设计系统具备复杂性的特点，其涉及到的市政项目诸多，具体影响因素包括车流量、流向、车辆状况等。为了提升道路设计水平，必须做好道路发展状况的细致性调查，进行精细化交通分析方案的制定，但有些设计员往往缺乏正确的交通路况分析意识，不能遵循科学性、规范性的项目建设原则，如果缺乏深入性的城市道路分析计划，将不利于提升复杂交通状况的处理水平，设计人员的工作素质与道路发展水平密切相关，其关乎到道路工程设计前期的工作效益，如果不能落实好可行性研究工作，将难以提升道路工程的应用效益[7]。
2.5人非共板问题
随着城市道路建设水平的不断提高，人非共板斷面理念不断得到应用，其涉及到非机动车与人行道的共面，这种共面模式存在一定的优越性及独特性，遵循城市道路生态设计的理念要求。但这种设计模式也存在一定的弊端，不能有效协调行人与自行车的矛盾。在自行车行驶中，其借道时容易撞到行人，为了解决这类问题，需要进行行人与非机动车的隔离，但在实际设计中，这种隔离措施往往落实不到位，这不利于提高道路行驶的安全性。在人非共板设计中，如果在路口处过多的衔接，将不利于降低交通延误率，不利于减少交通安全隐患问题。这需要引起相关道路设计者的重视，进行人非共板断面的优化设计，进行相关问题的解决[8]。 3、市政道路设计措施
3.1工作管理机制的完善
为了实现道路工程施工效益的提升，必须进行相关道路管理机制的完善，这需要引起相关道路施工部门及设计部门的重视，规范施工设计标准，优化道路施工建设效益，这需要健全工作技能培訓机制，做好施工者的岗前培训工作，确保其掌握施工技术，进行管理责任制度的落实，避免出现施工者不规范作业的问题。在道路施工过程中，进行施工管理制度的深入性贯彻是必要的，这需要根据施工道路设计状况展开分析[9]。
3.2道路施工设计方案的制定
市政道路设计状况及整体布局与道路交通能力密切相关，需要根据道路横断面的分布状况，进行道路工程的整体性设计，实现人行道运行环节、机动车道运行环节、非机动车道运行环节等的协调，做好交通公共设施的合理性规划工作，实现对相关土地资源的开发及利用，做好车道宽度的设计工作，针对道路工程的各项因素展开分析，进行道路设计整体布局方案的优化。
在道路交叉口设计中，如果不能兼顾行人、非机动车、机动车各方的效益，将不利于提高道路交通的方便性，导致市政工程造价成本问题的出现。在道路设计中，进行交叉口设计理念的优化是必要的，针对个别特殊的城市区域，需要做好针对性的设计工作，进行不同交通影响因素的分析，提升交叉口的设计水平。
在道路行驶过程中，绿化带不仅仅起到环境点缀的作用，其也有利于提高行驶者及行人的安全性。针对有些车速较高的主干道，需要进行绿化带的合理性布置，积极做好视线诱导工作，提升行车安全性。在道路弯道处，可以设置相关形状的乔木，进行路线变化状况的预示，充分体现视线诱导的功能，增强行车的整体安全性。
在道路设计过程中，进行设计美观性及功能性的结合是必要的，针对不同的道路状况及条件，需要采取不同的绿化及道路设计模式，道路绿化体系是城市道路设计系统的重要构成要素，在道路景观设计中，需要进行城市发展状况、公路等级状况、道路功能状况等的综合性考虑，做好合理性、科学性的规划设计工作，实现街道景观与交通功能的结合[10]。
在城市道路绿化建设中，进行道路空间分隔作用的发挥是必要的，在比较宽敞的中央分隔带上可以种植一定规模的乔木，实现道路空间的分隔，避免道路边界视线的涣散性，针对某些车流、人流较大的道路区域，可以选择隔离性、通透性较强的开敞式种植方案。
3.3道路设计者素质的提升
随着城市经济发展水平的不断提高，社会各界对市政道路的整体质量提出了更高的要求，需要根据实际工作状况，进行旧有市政道路工程的改造，实现交通堵塞问题的缓解，避免市政道路出现盲目性扩宽的问题，遵循科学性的布局方案，做好道路建设的整体布局及设计工作，实现道路功能的拓展，充分发挥城市交通分流的功能。为了达到这个目的，需要提高设计者的专业素质水平，实现各种交通系统的协调性运作，实现道路主干道与支干道运行状况的结合，避免工程设计问题的出现，提升交通的畅通性。
结语：
市政道路项目的不断发展满足了现阶段市场经济的发展要求，适应了社会大众的日常出行要求。为了提升道路工程运作效益，进行道路整体承载性、安全性、环保性的提高是必要的，这需要规范道路工程设计及施工方案，进行施工现场状况、施工成本状况、施工绿化状况等的综合性考虑，提升道路设计的整体水平。在道路施工中，需要遵循严格性的施工技术标准，确保市政道路建设的可持续性运行。
参考文献：
[1]朱力香.市政道路工程造价的控制及解决方案[J].建筑技术开发，2017，44（19）：83-84.
[2]胡钟万，李家斌.市政道路工程软土地基处理技术措施分析[J].科技风，2017（17）：106-106.
[3]桂斌.浅谈市政道路工程软土路基施工技术的要点分析[J].四川水泥，2017（8）：343-344.
[4]刘家钦.市政工程道路施工质量控制标准及管理[J].中国标准化，2016（9）：56-57.
[5]权开花.市政道路工程标准施工技术研究[J].中国标准化，2017（14）：221-222.
[6]杨宇仃，林英娥.提高市政道路工程建设项目前期工作质量的思考[J].企业科技与发展，2017（6）：113-115+118.
[7]王永亮，马娟.市政道路工程施工现场安全管理系统的研究与分析[J].建筑知识，2016，36（13）：78-79.
[8]许洪洁，陈智.市政道路工程排水设计分析研究[J].建筑知识，2016，36（14）：137-138.
[9]王斌.论市政道路工程施工质量及安全管理[J].门窗，2017（8）：195-195.
[10]陈颖泽.市政道路工程施工要点及质量控制方法[J].建筑知识，2017，37（5）：129-130.
作者简介：
李辉（1978-12-5），男，大专，中级、工程师，研究方向：市政道桥。