【摘 要】
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<正> 1 前言 京通线K288～K289的一段路基依附在较陡峻的长大山坡上,自然坡达36°～42°。路堤的最大填高14.5m,外侧边坡斜长达46m。线路连续纵坡为5.6‰～6.4‰。两端接近
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<正> 1 前言 京通线K288～K289的一段路基依附在较陡峻的长大山坡上,自然坡达36°～42°。路堤的最大填高14.5m,外侧边坡斜长达46m。线路连续纵坡为5.6‰～6.4‰。两端接近高架桥和隧道。 自1980年铁路运营以来,高路堤呈明显的初期沉陷,每逢雨季到来,路堤下部土壤含水量剧增。普遍出现外侧边坡的胀肚、裂缝、坍塌,在990m的病害地段内,路基累计沉陷量
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