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采用欧拉气相方程和拉格朗日液滴方程，考虑液滴破裂、蒸发、碰撞、聚合以及液滴的附壁、液膜剥离壁面和气门关闭挤出液膜等现象，建立了柴油机螺旋进气道．气门一气缸的进气喷射甲醇仿真模型．对柴油机进气喷射甲醇的醇气混合进行数值模拟，用于指导双燃料发动机的改造．双燃料发动机的台架试验表明，模型计算的缸内压力与试验值吻合较好．甲醇喷射时刻直接影响本次循环进入气缸的甲醇量，闭阀喷射有利于甲醇在进气过程的雾化混合．在选择甲醇喷射方向时，要以减小甲醇在低温壁面的附擘为原则．甲醇蒸气在气缸单的轴向质量分数分层比释向质量分新分层