结束了“安凯/江淮”双品牌企业架构后的新安凯，将带来怎样的新思路、新格局、新产品？
　　过去一年，安凯客车发生了很多事情。其中，最具有里程碑意义的是结束了“安凯/江淮”双品牌的企业架构，统一为安凯客车。由此，安凯客车也完成了研发、生产、财务、人力等各个方面的内部整合，并将国内营销网络进行合并，从而诞生了一个新的安凯。而新安凯将带来怎样的新思路、新格局、新产品？
　　中国客车行业每年一次的“大阅兵”—— 由中国交通部主办的北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会，无疑成为各个主流客车厂家同场竞技、展现行业最前沿趋势的重要舞台。5月14日，以全新形象亮相的安凯客车尤为重视此次参展，“一方面，配合江汽集团整体发展战略；另一方面，也可以借助参展契机全方位展示新安凯的企业实力。”安凯客车总质量师胡少峰对《汽车观察》如是说。
　　当《汽车观察》记者来到安凯客车展台时，首先感受到的就是整合后的新气象。与往届双品牌“安凯/江淮”联合参展不同，此次安凯客车的统一形象已全面凸显，代表新安凯整体实力的四款经典车型逐一亮相：安凯11米营运客车—HFF6113K06D1E4，安凯12米纯电动城市客车—HFF6128G03EV，安凯8米小学生专用校车—HK601KX4，以及安凯宝斯通豪华商务客车。其中，凭借冲压底盘技术、承载式全金属冲压车身、全浸式阴极电泳三大品质保障的安凯宝斯通备受专业客户青睐。
　　据悉，这四款展车均是安凯客车主力产品线的精品。在之前产品架构中，安凯客车主攻8米以上大中型豪华客车市场，以全承载车身技术为核心；而江淮客车则主要负责8米以下中小型客车市场，以非承载、半承载技术为核心。而新安凯则打破以往藩篱，依托合肥与扬州等四大生产基地，生产全系列营运客车、全系列城市客车、全系列新能源客车、商用客车和专用客车产品体系，基本覆盖了6米至18米所有客车车型。为表明新安凯落实转型的决心，安凯客车还发布了行业首个服务品牌——“安凯大家园”。汽车服务品牌在乘用车行业并不鲜见，别克是最早在中国建立服务品牌的厂家，随后的奔驰、宝马等车企也都有了自己的客户服务品牌和服务体系。但在中国客车行业，由于过去市场集中度不高、品牌观念薄弱，以及营销模式相对粗放，还没有一家主流客车厂家建立相对独立的服务品牌。
　　成功的汽车服务品牌可以成为企业的重要品牌资产和营销利器。“安凯服务品牌的建立和发布，是安凯客车营造战略转型的重要一环，也是中国客车行业转型的一个重要节点，不仅体现出客车行业从产品竞争向服务竞争的重要转变，同时也将成为安凯客车落实‘以客为尊’经营理念的重要支撑。”安凯技术服务部部长程敏对《汽车观察》如是说。
　　实际上，“安凯大家园”绝不仅仅是安凯原有服务系统的新名字，安凯客车将要开展“4332”工程：即落实四大服务理念——信息准确、反应敏捷、处理有效、用户满意；推进三大服务转变——由被动服务向主动服务转变、由部门服务向全员服务转变、由服务向全过程服务转变；落实三大优化——流程规范化、管理科学化、培训标准化；构建完备的服务网络和配件网络。“以上建设内容有些已经完成，有些正在快速推进当中，通过多个领域同步推进，实现安凯服务品质的整体升级。”程敏对《汽车观察》补充说。整合后的新安凯正以实际行动发出鲜明信号：“安凯大家园”这一独一无二的品牌资产，会助力安凯服务系统走上规范化、信息化、精细化的道路。