【摘 要】
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为尽可能地解决飞机在飞行遭遇气流产生颠簸时的安全问题,中国航天科工集团三院三部十七室近日在河北保定郊区完成了国内首次模拟阵风环境的主动减缓飞行试验,实现了阵风响应
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为尽可能地解决飞机在飞行遭遇气流产生颠簸时的安全问题,中国航天科工集团三院三部十七室近日在河北保定郊区完成了国内首次模拟阵风环境的主动减缓飞行试验,实现了阵风响应降低20%的良好验证效果,验证了主动控制技术的有效性,可用于改善飞机操控的稳定性。阵风载荷是大气扰动的客观存在,包括离散阵风、连续阵风和风切变等多种形式。受阵风扰动的影响,飞机飞行时发生颠簸,导致结构产生剧烈变动的情况,易造成结构破坏、疲劳等问题,可能形成安全隐患。
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