【摘 要】
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用logλ_b与logM100的变换方法表征了在现场使用的载重和大客车子午线轮胎（TBR）部件的性能变化。我们发现,用变换方法将由实验室老化箱老化获得的老化形式分为Ⅰ~Ⅲ类是有用的
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用logλ_b与logM100的变换方法表征了在现场使用的载重和大客车子午线轮胎（TBR）部件的性能变化。我们发现,用变换方法将由实验室老化箱老化获得的老化形式分为Ⅰ~Ⅲ类是有用的。因轮胎的老化条件造成的Ⅰ类老化形式被认为与实验室老化试验获得的老化形式一致。在有氧情况下,会由于在较低温度下的交联反应而导致性能改变。经过现场使用后,在已老化的轮胎中也观察到了Ⅱ类和Ⅲ类老化形式。这些老化形式的改变是由于在高温条件下的扩散限制氧化和由于机械碰撞或滚动轮胎的大变形而产生的。
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