一年时光，匆匆而逝。犹记去年此时，广大国人仍在为刚出台不久的新版《机动车驾驶证申领和使用规定》而争论。如今，这一“史上最严交规”实施一年有余，争议大多已经平息。回首过去，展望未来，对于“车轮上的中国”而言，新交规将占据怎样的历史坐标？
　　这是早该补上的一课。2.5亿辆机动车、2.75亿驾驶人，这是现实的国情。快步进入汽车社会带来庞大复杂的出行诉求，从根本上改变着中国的道路交通环境。每辆车、每个人都在成为他人的安全因子，公共安全的意义空前重大。然而，广大交通参与者的安全观念和文明意识整体上仍然滞后，驾驶陋习、交通违法行为引发的事故居高不下。因此，以严格驾驶员管理、调整驾照考核内容、提高惩戒力度为主要内容的新交规，不是不该来，而是早该来了。
　　这是显著进步的一年。透过2013年的统计数据，我们能发现这样一些趋势：一是新手肇事少了，驾龄1年以内驾驶人引发事故起数、造成死亡人数同比分别下降16.7%、15.1%；二是路口车速慢了，闯红灯等查处量下降，许多司机坦言，现在看到黄灯亮起，会自觉踩刹车，而不是像以前加油往前冲；三是“回炉”司机多了，被扣满12分重学交规的驾驶人成倍、数倍增加；四是驾校通过率低了，回归理性水平，驾校对于文明驾驶习惯的养成和固化作用更加凸显。整个2013年，全国发生16起重大道路交通事故，未发生特别重大事故，为1990年有统计以来最低。应该说，新交规的实施功不可没。
　　这也是努力方向更加明确的一年。新交规实施一年来，尽管各地查处的交通违法总量同比大幅下降，但对交通安全威胁最大、一次扣12分的故意遮挡号牌、超速50%以上等严重违法行为却在大幅增长。陋习与严规的冲突，恰恰反映出大量驾驶人未能及时形成正确的行车习惯，特别是一些严重违法行为还根深蒂固地存在着，足见以往法律惩戒力度和预防功效的缺失。从这个意义上讲，必须将新交规不折不扣地实施下去，以此倒逼汽车文明。
　　这更是交通安全文明教育落地生根的一年。善法重教化，媒体的报道、坊间的热议、自己或身边人被罚得“疼了”……都在潜移默化间融入驾驶人的心中，外化为文明驾驶细节的凸显、安全文明意识的增强。越来越多的公民意识到，新交规对个人可能会造成一些不适应，但能因此减少交通事故的发生，为更多人消除安全风险，对社会来说善莫大焉，对个人生命安全又何尝不是更有效的保护？
　　民之夙愿，国之希冀。从“开车梦”“有车梦”到“畅通梦”“平安梦”，如今的国人，对未来出行有着更高的期待。严格而有效的交通法规，应是当下之“汽车中国”尚不可缺的安全带。