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基于LS—DYNA软件，分析了汽车薄壁梁建模过程中的关键影响因素，包括网格密度、时间步长、焊点布置和摩擦因数。建立了前纵梁的有限元模型并进行了汽车正面碰撞的仿真。通过采用增大壁厚和添加内部加强件，优化了纵梁的吸能能力。
基于LS-DYNA的薄壁梁仿真优化
【摘 要】
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基于LS—DYNA软件，分析了汽车薄壁梁建模过程中的关键影响因素，包括网格密度、时间步长、焊点布置和摩擦因数。建立了前纵梁的有限元模型并进行了汽车正面碰撞的仿真。通过采用
【机 构】
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上海交通大学机械与动力学院,上海工程技术大学汽车工程学院
【出 处】
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上海工程技术大学学报
【发表日期】
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2006年3期
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