【摘 要】
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以FSC大学生方程式赛车传动系统传动比设计为研究对象,通过对减速器传动比的计算结合实际经验初步确定传动比的范围,并根据范围确定具体几组传动比。根据汽车理论原理使用Matlab数据仿真分析软件对这几组数据加以分析选出最优传动比,通过另一种分析软件Optimumlap对上述数据再次仿真,结合两个软件所得的仿真数据加以比较,以确定最终传动比,再结合具体实验效果确定最终的传动比。经过实际实验证明,所选择的传动比满足设计要求,达到了理想效果。
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金资助项目—结构周期性布局优化理论与方法研究(51605046)。
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以FSC大学生方程式赛车传动系统传动比设计为研究对象,通过对减速器传动比的计算结合实际经验初步确定传动比的范围,并根据范围确定具体几组传动比。根据汽车理论原理使用Matlab数据仿真分析软件对这几组数据加以分析选出最优传动比,通过另一种分析软件Optimumlap对上述数据再次仿真,结合两个软件所得的仿真数据加以比较,以确定最终传动比,再结合具体实验效果确定最终的传动比。经过实际实验证明,所选择的传动比满足设计要求,达到了理想效果。
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