【摘 要】
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经济建设的发展在很大程度上推动了我国高速公路的建设的发展,高速网络也已覆盖全国,形成了全覆盖式的高效公路网络。我国高速公路路面结构有两种,分别为柔性沥青混凝土及刚
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经济建设的发展在很大程度上推动了我国高速公路的建设的发展,高速网络也已覆盖全国,形成了全覆盖式的高效公路网络。我国高速公路路面结构有两种,分别为柔性沥青混凝土及刚性水泥混凝土。前者使用设计时间高于15年,或者使用设计时间在30年左右。目前,有些高速公路在通车两年内就有断裂、沉陷等问题,对高速交通带来严重影响,公路使用寿命也下降。分析发现,路基沉降及车辆荷载作用是致使路面结构出现损坏的2个原因。基于资料搜集和研究,从理论角度对高速公路路基沉降问题进行研究,分析其路面动力特性具有实践意义。
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程立生，男，1962年出生，湖南岳阳人，教授，博士生导师。1986年毕业于南京农业大学昆虫学专业，获硕士学位。现任琼台师范高等专科学校校长。主要研究领域：农业螨类学、入侵生物学、高等