【摘 要】
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随着城市化和工业化的发展,空气环境问题日益突出,大气颗粒物污染受到人们越来越多的关注.为了研究城市道路中不同绿地结构对大气不同粒径颗粒物的消减作用,本文选择青岛市城
【机 构】
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青岛农业大学园林与林学院; 山东绿城市政园林工程有限公司;
【基金项目】
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山东省青年基金(BS2012NY005);研究生创新立项(760-1215024);青岛市科技局项目(13-1-4-165-jch)资助~~
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随着城市化和工业化的发展,空气环境问题日益突出,大气颗粒物污染受到人们越来越多的关注.为了研究城市道路中不同绿地结构对大气不同粒径颗粒物的消减作用,本文选择青岛市城阳区主干道——长城路的4种不同绿地结构（"乔-灌-草"、"乔-草"、"乔-灌"、"灌-草"）,测定其对不同粒径颗粒物(PM10、PM2.5、PM1)的消减率.结果表明:（1）不同粒径颗粒物的浓度日变化曲线呈现出"早晚高,中午低"的变化趋势,其中8:00—10:00的颗粒物浓度最高;颗粒物浓度日变化与空气湿度变化相一致,与温度变化相反;（2）4种绿地结构对PM10的消减率表现为"乔-灌-草">"乔-灌">"灌-草">"乔-草",对PM2.5和PM1的消减率表现为"乔-灌-草">"乔-灌">"乔-草">"灌-草";且各绿地结构对PM2.5的消减能力最强,其次为PM1和PM10;（3）同一种绿地结构,植物种类越丰富,其消减大气颗粒物的能力越强.
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