【摘 要】
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结合2003年建设的西部黄土地区首条时速160km的高标准铁路兰武二线路基试验段工程，对黄土路基工后沉降规律、湿陷性黄土地基的处理措施进行了研究．利用沉降观测数据进行沉降与
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结合2003年建设的西部黄土地区首条时速160km的高标准铁路兰武二线路基试验段工程，对黄土路基工后沉降规律、湿陷性黄土地基的处理措施进行了研究．利用沉降观测数据进行沉降与时间预测模型对比分析，得出适合黄土路基工后沉降量预测模型，路基工后沉降量主要发生时间段，以及路基面沉降量中路基本体和地基沉降分别所占比例．通过工后沉降量实测数据分析发现，采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土地基，工后沉降量能满足设计时速250~350km高速铁路有砟轨道路基工后沉降要求，但不满足无砟轨道路基工后沉降要求；建设高速铁路无砟轨道路基
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