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摘要：随着我国的快速发展，道路施工项目也越来越多，同时对道路质量的要求也越来越严格。由于我国地质条件多种多样，可能会因为低温、高温、交通量急速增长等原因降低道路的使用年限。沥青之所以受到工程设计者的青睐，是因为沥青路面具有很好地防渗性、耐久性和坚实性。
关键词：沥青道路；施工管理；技术
中图分类号：U416文献标识码： A
引言
沥青路面的耐磨、施工工期短、行车平顺等优点使其在道路中被广泛使用。道路工程中路面多采用沥青混凝土面层，工程中的沥青施工技术直接控制着着整个公路的质量。
一、沥青道路施工前的设计方面
1、确定设计参数
伴随着我国经济的快速发展，我国道路的流通量也迅速增加，因此在确定交通量和标准轴载数是，应留有一定的充裕量，為之后的更多的道路流通量做好充分的准备。当然也不能盲目的扩大标准轴载数，也要根据前期的增长率，结合实际确定。对沥青的抗冻能力、稳定度和强度的确定要分别根据冻融劈裂残留强度试验、2500次/mm以上的混凝土上动稳定度实验来确定。并且，在确定沥青混凝土的稳定性时应该在不利的条件下进行，确保沥青道路在不利的条件下也能很好保证道路的运行。另外，还要确定混合料因不同材料配合比的强度，可进行7d、28d、60d、90d、120d、150d、180d的劈裂强度测试，还有其分别对应的抗压强度测试、抗冻性测试、水稳性测试、温缩和干缩系数测试。
2、混合料的设计
混合料的设计主要包括基层配合比的设计、垫层设计、透层设计。其中，设计基层的配合比时可以制作试件进行各项指标的测试；垫层的设计要充分考虑其防冻排水的作用；透层的设计要做好实验，并且要指明做法，采用不同沥青材料和不同方法做好连接工作，保证透层的防水、排水作用。另外，混合料的设计要根据道路建设地区的气候特点进行设计，如果是寒冷地区就应该把路面面层的混合料做成全部密实型，保证其孔隙率在4%以下，在进行实验时应尽量选择在荷重量大、交通量大的路段进行试铺。
二、沥青道路施工管理技术
1、沥青混合材料控制
1.1沥青混合料的拌制
在沥青道路铺设施工中，沥青混合料搅拌站应尽可能建在离施工地点近的地方，这样搅拌好的混合料就可以很方便地用于铺设。如果受制于周围的环境，无法就近建立搅拌站，则应根据施工现场的交通状况和路况选择合理的距离建站，确保运输途中尽可能小的受路况、运输时间等因素的影响。搅拌站必须保证原料充足、运输车辆随时待命、贮存环境良好等，经搅拌站机械搅拌好的沥青混合料必须及时装车运往施工现场，并尽快施工，以防止沥青冷却后变硬，影响施工。混合料运输过程中，运输车辆行驶要尽量稳定，避免出现混合料的离析现象。
混合料的搅拌方式有间歇式和连续式两种，其中前者最为常用，无论是是高速公路还是道路的施工，都可以采用此方式。连续式拌和较为复杂，同时对于进料的方式有所限制，这就导致了集料的进料不稳定，拌制的混合料质量难以控制，拌制困难。拌制混合料时，只有控制好搅拌温度和加热温度才能使混合料拌和均匀。机械拌制时间需控制适当，沥青均匀覆盖集料时结束搅拌为最佳。拌和好的混合料需要进行质量的检验，确保混合料均匀一致，才能运输出站，若发现粗、细料分离或者有结块现象，需进行重新搅拌或遗弃。
1.2沥青混合料的运输
在搅拌站搅拌好以后，沥青混合料要经过运输到达施工现场。沥青混合料运输过程中，要尽量选用载重量比较大的专业混合料运输车。运输过程中，要控制合理的运输速度，既不能太快，也不能太慢。太快的话，运输车颠簸厉害，运输不平稳，容易造成混合料离析等问题，影响混合料的质量；运输太慢，混合料又可能已经冷却，也不能使用。为保证施工的顺利进行，运输时应充分考虑运距和需求量，适当多配备一两辆运输车，这样的话，即使部分运输车出现了故障，也不会影响施工进度。
2、沥青混合料的摊铺与碾压
2.1路基处理
在摊铺沥青混合料之前，要对路基进行必要的处理，以保证路面可以经受汽车长期的碾压而不变形。路基必须用压路机碾压夯实，碾压时，如果路基较厚，应分层碾压。如果路基上有大的树根等异物，应将其清除，防止其造成路基不实。如果路基上有松软的腐殖土，应将其清除掉。
另外，如果是对以前的水泥路面进行维修改造（即“白加黑”改造），应对路面进行补强处理。混凝土路面长期经受汽车碾压，面板中会产生若干缝隙，从而造成混凝土面板弯沉不均。在做路基处理时，对那些有明显裂缝的混凝土面板，要做深层注浆处理。对于那些破损特别严重的混凝土面板，要将其破除，然后重新浇筑新的混凝土面板。在老路帮宽纵缝、原混凝土路面纵横缝等处均应贴防裂贴。必要时，须在基层上喷洒透层和铺筑下封层。
2.2混合料摊铺施工
沥青道路工程施工中，混合料的摊铺方法有两种，一种是机械摊铺，一种是人工摊铺。现在使用得比较广泛的是机械摊铺。下面对这两种方法分别进行介绍。
3、沥青混合材料的摊铺
3.1机械摊铺
对路段进行机械摊铺需要对路段进行综合考察，正确做出方式的选择。沥青推普机是是对道路的沥青道路的沥青材料进行推普的重要工具。这是采用机械推普的重要工具，因此需要对这一工具进行全面的检修，以致在具体的工作当中能够顺利完工。对于道路的建设，对于沥青技术的发挥起到了很大的调节和中枢的作用。关于搅拌站的建设需要有关的工作人员在技术上严格要求，在选址方面需要在建设的上面考虑到具体的建设方便。为了方便在现场施工提供建设材料，需要在正常的需要上面考虑具体位置的选择。运输车也能够对材料的提供方面提供便利的条件。对于推普机的使用也需要请专业的人员进行综合操作，防止在施工中出现不好的状况。沥青的推普在整个工作流程当中都是很重要的工作内容之一。
摊铺机在工作之前需要进行准备工作，需要对机器进行预热工作，对于推普机的管理需要在工作过程中掌握好工作的进程，把握好工作的火候。在具体的工作过程中掌握好工作的频率，把在工作中需要注意的问题都进行反复地审核，主义，摊铺的温度和摊铺的技术操作，切不可随意变换行进速度，以免造成沥青混合料摊铺过程中的离析，降低道路铺装层的质量和平顺度。摊铺过程中若发现摊铺完成的路段出现裂纹、波浪等现象，需要及时的找出问题所在进行补救，情况严重时，需要对铺装层进行重新铺筑，确保工程整体质量。
3.2人工摊铺
摊铺作业中，需要先预置一块铁板用于放置沥青混合料。摊铺用的铁锹等工具需要预先涂抹隔离剂等防粘剂或者进行加热处理，避免混合料与工具的粘贴，提高施工效率。注意边摊铺边进行刮板施工，刮板的力度要一致，频率要控制适当，避免混合料的离析。刮板作业不能中途停顿，若必须停顿时，同时摊铺作业也要停止，确保进度一致。由于人工摊铺速度较慢，所以需要对现场贮存的混合料加以覆盖处理，若温度较低，还要注意混合料的保温工作。沥青混合料的摊铺施工中，需要注意控制摊铺厚度等于铺装层设计厚度与压实系数的乘积。
4、摊铺沥青后的碾压
沥青混合料铺好以后，要用压路机进行碾压，将其压实。路面碾压一般分三个阶段进行。第一阶段的碾压成为初次碾压，主要目的是稳定沥青混合料，实现初步压实。二次碾压进一步将路面压实，经过这一阶段，路面已经比较平整，基本符合使用要求，但还可能存在一些小的缺陷和不足，需要进行第三次碾压，最终使路面变得平整、紧实，完全符合有关规定的要求。
结束语
采用沥青混凝土技术已是大势所趋,虽然该技术是经过长时间考验的,但只有不断的改进和完善才能避免各种问题的产生。因此,在施工技术上要更加严格控制各个步骤,加强对材料的控制,采取优化技术的策略,保证沥青混凝土施工工艺的不断成熟。
参考文献
[1] 陈湘青.道路施工存在的质量问题及对策探讨[J].产业与科技论坛.2011（07）
[2] 鲁杏芳，鲁光龙.道路沥青路面平整度施工质量控制[J].经营管理者.2011（10）
关键词：沥青道路；施工管理；技术
中图分类号：U416文献标识码： A
引言
沥青路面的耐磨、施工工期短、行车平顺等优点使其在道路中被广泛使用。道路工程中路面多采用沥青混凝土面层，工程中的沥青施工技术直接控制着着整个公路的质量。
一、沥青道路施工前的设计方面
1、确定设计参数
伴随着我国经济的快速发展，我国道路的流通量也迅速增加，因此在确定交通量和标准轴载数是，应留有一定的充裕量，為之后的更多的道路流通量做好充分的准备。当然也不能盲目的扩大标准轴载数，也要根据前期的增长率，结合实际确定。对沥青的抗冻能力、稳定度和强度的确定要分别根据冻融劈裂残留强度试验、2500次/mm以上的混凝土上动稳定度实验来确定。并且，在确定沥青混凝土的稳定性时应该在不利的条件下进行，确保沥青道路在不利的条件下也能很好保证道路的运行。另外，还要确定混合料因不同材料配合比的强度，可进行7d、28d、60d、90d、120d、150d、180d的劈裂强度测试，还有其分别对应的抗压强度测试、抗冻性测试、水稳性测试、温缩和干缩系数测试。
2、混合料的设计
混合料的设计主要包括基层配合比的设计、垫层设计、透层设计。其中，设计基层的配合比时可以制作试件进行各项指标的测试；垫层的设计要充分考虑其防冻排水的作用；透层的设计要做好实验，并且要指明做法，采用不同沥青材料和不同方法做好连接工作，保证透层的防水、排水作用。另外，混合料的设计要根据道路建设地区的气候特点进行设计，如果是寒冷地区就应该把路面面层的混合料做成全部密实型，保证其孔隙率在4%以下，在进行实验时应尽量选择在荷重量大、交通量大的路段进行试铺。
二、沥青道路施工管理技术
1、沥青混合材料控制
1.1沥青混合料的拌制
在沥青道路铺设施工中，沥青混合料搅拌站应尽可能建在离施工地点近的地方，这样搅拌好的混合料就可以很方便地用于铺设。如果受制于周围的环境，无法就近建立搅拌站，则应根据施工现场的交通状况和路况选择合理的距离建站，确保运输途中尽可能小的受路况、运输时间等因素的影响。搅拌站必须保证原料充足、运输车辆随时待命、贮存环境良好等，经搅拌站机械搅拌好的沥青混合料必须及时装车运往施工现场，并尽快施工，以防止沥青冷却后变硬，影响施工。混合料运输过程中，运输车辆行驶要尽量稳定，避免出现混合料的离析现象。
混合料的搅拌方式有间歇式和连续式两种，其中前者最为常用，无论是是高速公路还是道路的施工，都可以采用此方式。连续式拌和较为复杂，同时对于进料的方式有所限制，这就导致了集料的进料不稳定，拌制的混合料质量难以控制，拌制困难。拌制混合料时，只有控制好搅拌温度和加热温度才能使混合料拌和均匀。机械拌制时间需控制适当，沥青均匀覆盖集料时结束搅拌为最佳。拌和好的混合料需要进行质量的检验，确保混合料均匀一致，才能运输出站，若发现粗、细料分离或者有结块现象，需进行重新搅拌或遗弃。
1.2沥青混合料的运输
在搅拌站搅拌好以后，沥青混合料要经过运输到达施工现场。沥青混合料运输过程中，要尽量选用载重量比较大的专业混合料运输车。运输过程中，要控制合理的运输速度，既不能太快，也不能太慢。太快的话，运输车颠簸厉害，运输不平稳，容易造成混合料离析等问题，影响混合料的质量；运输太慢，混合料又可能已经冷却，也不能使用。为保证施工的顺利进行，运输时应充分考虑运距和需求量，适当多配备一两辆运输车，这样的话，即使部分运输车出现了故障，也不会影响施工进度。
2、沥青混合料的摊铺与碾压
2.1路基处理
在摊铺沥青混合料之前，要对路基进行必要的处理，以保证路面可以经受汽车长期的碾压而不变形。路基必须用压路机碾压夯实，碾压时，如果路基较厚，应分层碾压。如果路基上有大的树根等异物，应将其清除，防止其造成路基不实。如果路基上有松软的腐殖土，应将其清除掉。
另外，如果是对以前的水泥路面进行维修改造（即“白加黑”改造），应对路面进行补强处理。混凝土路面长期经受汽车碾压，面板中会产生若干缝隙，从而造成混凝土面板弯沉不均。在做路基处理时，对那些有明显裂缝的混凝土面板，要做深层注浆处理。对于那些破损特别严重的混凝土面板，要将其破除，然后重新浇筑新的混凝土面板。在老路帮宽纵缝、原混凝土路面纵横缝等处均应贴防裂贴。必要时，须在基层上喷洒透层和铺筑下封层。
2.2混合料摊铺施工
沥青道路工程施工中，混合料的摊铺方法有两种，一种是机械摊铺，一种是人工摊铺。现在使用得比较广泛的是机械摊铺。下面对这两种方法分别进行介绍。
3、沥青混合材料的摊铺
3.1机械摊铺
对路段进行机械摊铺需要对路段进行综合考察，正确做出方式的选择。沥青推普机是是对道路的沥青道路的沥青材料进行推普的重要工具。这是采用机械推普的重要工具，因此需要对这一工具进行全面的检修，以致在具体的工作当中能够顺利完工。对于道路的建设，对于沥青技术的发挥起到了很大的调节和中枢的作用。关于搅拌站的建设需要有关的工作人员在技术上严格要求，在选址方面需要在建设的上面考虑到具体的建设方便。为了方便在现场施工提供建设材料，需要在正常的需要上面考虑具体位置的选择。运输车也能够对材料的提供方面提供便利的条件。对于推普机的使用也需要请专业的人员进行综合操作，防止在施工中出现不好的状况。沥青的推普在整个工作流程当中都是很重要的工作内容之一。
摊铺机在工作之前需要进行准备工作，需要对机器进行预热工作，对于推普机的管理需要在工作过程中掌握好工作的进程，把握好工作的火候。在具体的工作过程中掌握好工作的频率，把在工作中需要注意的问题都进行反复地审核，主义，摊铺的温度和摊铺的技术操作，切不可随意变换行进速度，以免造成沥青混合料摊铺过程中的离析，降低道路铺装层的质量和平顺度。摊铺过程中若发现摊铺完成的路段出现裂纹、波浪等现象，需要及时的找出问题所在进行补救，情况严重时，需要对铺装层进行重新铺筑，确保工程整体质量。
3.2人工摊铺
摊铺作业中，需要先预置一块铁板用于放置沥青混合料。摊铺用的铁锹等工具需要预先涂抹隔离剂等防粘剂或者进行加热处理，避免混合料与工具的粘贴，提高施工效率。注意边摊铺边进行刮板施工，刮板的力度要一致，频率要控制适当，避免混合料的离析。刮板作业不能中途停顿，若必须停顿时，同时摊铺作业也要停止，确保进度一致。由于人工摊铺速度较慢，所以需要对现场贮存的混合料加以覆盖处理，若温度较低，还要注意混合料的保温工作。沥青混合料的摊铺施工中，需要注意控制摊铺厚度等于铺装层设计厚度与压实系数的乘积。
4、摊铺沥青后的碾压
沥青混合料铺好以后，要用压路机进行碾压，将其压实。路面碾压一般分三个阶段进行。第一阶段的碾压成为初次碾压，主要目的是稳定沥青混合料，实现初步压实。二次碾压进一步将路面压实，经过这一阶段，路面已经比较平整，基本符合使用要求，但还可能存在一些小的缺陷和不足，需要进行第三次碾压，最终使路面变得平整、紧实，完全符合有关规定的要求。
结束语
采用沥青混凝土技术已是大势所趋,虽然该技术是经过长时间考验的,但只有不断的改进和完善才能避免各种问题的产生。因此,在施工技术上要更加严格控制各个步骤,加强对材料的控制,采取优化技术的策略,保证沥青混凝土施工工艺的不断成熟。
参考文献
[1] 陈湘青.道路施工存在的质量问题及对策探讨[J].产业与科技论坛.2011（07）
[2] 鲁杏芳，鲁光龙.道路沥青路面平整度施工质量控制[J].经营管理者.2011（10）