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未来的高速列车需要新的变流器系统，除了体积小、重量轻之外，损耗低和出色的动态性能也是必需的。传统的拓扑如基于IGBT的两电平、中点箝位型变流器不能满足上述需求。应用于高速列车的新型模块化高频变流器（Modular High Frequency，MHF）能够从本质上改善这些问题。本文提出了一种MHF控制策略，仿真结果表明其具有快速的动态响应。