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本文旨在建立机动车单车辆的基础噪声排放模型，通过对大中小车辆在加速、减速、匀速及怠速状态下A计权声压级进行测量，运用回归分析方法拟合实验数据，得到考虑车型和行驶状态的水泥路面机动车单车辆噪声排放模型，并利用另一部分实测数据进行对比验证。误差分析显示：比较《公路建设项目环境影响评价规范（JTGB03—2006）》中的噪声模型，本研究建立的单车辆噪声排放模型预测精度更高。