众志成城决胜开局之年“开门红”

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又是桂花飘香时.rn高天流云,春去秋来,转眼来到了“十四五”开局之年的决战关口.rn开局之年起好步、收好官,意义重大、影响深远.在这关键节点,国网江西省电力有限公司召开四季度所属单位主要负责人暨省管产业工作会议,以“深化思想认识,激发自我作为”为主题,总结成绩,分析形势,对2021年收官之战作出全面部署.会议发出了“攻坚百日开新局,垒我长城艳阳天”的冲刺号令.
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炭质板岩呈薄层状,层间粘聚力差,为软质岩体,抗剪强度低,容易导致产生失稳、变形坍塌.其中炭质板岩的力学性质又与结构面倾角息息相关,结构面作为薄弱位置,易发生剪切破坏和顺层滑动破坏.本文采用有限元与离散元耦合的连续-非连续方法(CDEM)对不同结构面倾角的碳质板岩中隧道的施工进行模拟分析,得到了炭质板岩从连续状态逐渐破坏变成非连续状态的整个过程,在此基础上对炭质板岩的受力和变形破坏特性深入研究.
为了研究不同微结构对柔性电容式压力传感器性能的影响,采用成本较低的旋涂技术制备了无微结构、单层微结构和双层咬合微结构的柔性电容式压力传感器.通过对三种传感器进行测试试验,对比分析了具有不同微结构传感器的灵敏度,同时,对具有单层砂纸微结构传感器的响应特性、重复特性和迟滞特性进行了测试分析.试验结果表明,在20 kPa的载荷下,具有单层砂纸结构的柔性电容式压力传感器相较于其他两种传感器具有较高的灵敏度,在0~4 kPa的压力范围内灵敏度为0.451 kPa-1,4~6 kPa压力范围内灵敏度为0.14 kPa
通过对浙江省不同电厂的粉煤灰进行了理化性质分析,包括化学组成、矿物组成、热失重特性、微观形貌及粒径分布,并结合原煤性质及燃烧工艺讨论了不同粉煤灰性质差异形成原因,发现低灰分的煤燃烧生成的粉煤灰中未燃尽碳含量较低,不同性质的原煤导致了各电厂粉煤灰Al2 O3含量差异较大,灰分硅铝比介于1.45~2.98之间.不同电厂粉煤灰主要成分为SiO2、Al2 O3、Fe2 O3和CaO等金属氧化物,主要晶相矿物为石英和莫来石,都呈现较强的热稳定性;不同电厂粉煤灰微观形貌均由玻璃体和不规则颗粒组成,其中位径大小顺序为:
刚需住宅之于初入社会的年轻人,是扎根,是安稳,是新生活的开始.养老社区之于步入晚年的长者,是移植,是为早已深埋的根系重新寻找能够再次焕发的扎根之所.移植不易,重新扎根更难.如何使长者找到情的寄所和家的归宿,做到无感接续,是养老社区设计与运营的初心.
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为优化公路工程建设质量,相关部门就要认真做好CBR试验检测工作,进而为选择适宜的路基材料提供可靠依据,全面提升公路工程的建设质量.该文在介绍CBR试验检测基本原理的基础上,总结CBR试验检测具体步骤,包括准备试料、制备试件、测量膨胀量以及贯入试验检测等,结合具体工程案例,分析公路工程中CBR试验检测的具体应用情况,探究浸水时间、掺灰量对CBR形成的影响.
高速公路监控系统是高速公路机电系统的重要组成部分,随着我国交通运输行业的发展和高速公路现代化信息技术水平的提升,对高速公路路段、沿线公共设施、环境、车辆、安防等监控数据的需求日益增加,相关技术规范不断扩充完善,对其工程设计工作的覆盖范围、设计质量、设计产品的时效性要求与日俱增.
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在建筑层高不断增加的情况下,也进一步提高了对建筑施工技术的要求.高层建筑中,较为重要的组成部分就是给排水系统,其与高层建筑使用者日常生活生产密切相关,同时也关系着建筑物功能作用能否全面发挥,基于给排水施工质量的切实提升,才能为高层建筑整体建设水平的不断强化提供保障,确保建筑物能够便利人们的同时,充分发挥建筑各方面功能.而要想实现上述目的,必须要把握高层建筑给排水施工技术要点,从技术角度指导高层建筑给排水施工.
在新的时代背景之下,我国国民经济得到了快速发展的机遇,与此同时,公路工程也在大力发展,施工量快速增长.交通是是影响国民经济发展的主要因素,公路工程是交通运输的主力,为了让公路工程取得更好的施工效果,使公路工程质量显著提高,要求施工企业必须要加强对公路工程的施工管理,对于施工过程中存在的各种问题及时进行解决.
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节段预制拼装结构以其低污染,低噪声,高安全和低消耗等优点而成为各类桥梁的建造方式.随着桥梁建造技术的高速高质量发展,对桥梁的施工要求越来越高,节段拼装作为实现大跨度预应力混凝土箱梁预制施工的新工艺,推动了铁路桥梁装配式发展,促进了桥梁建设的标准化、专业化、工厂化、信息化、机械化生产,引领桥梁建设发展新方向,该技术的普遍推广将会带来极大的社会效益,对高铁技术走出国门具有重要战略意义.