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摘要：沥青混凝土路面因其良好的路用性能、机械化程度高、速度快及维修方便等特点，被广泛的应用于道路工程路面中。在统计了近年来沥青混凝土路面运营的状况，列出了沥青路面的主要病害及原因，从病害产生的原因去分析指导施工，提出了沥青路面施工质量控制的部分要点，为我国公路沥青路面质量的提高提供一点建议。
关键词：公路;沥青混凝土路面;施工技术;控制要点
引言
随着经济全球化的不断深入，我国经济发展很快，我国的公路运输事业发展得也越来越好，公路运输事业离不开公路工程，但是公路工程质量要好，人们开车才能更加安全，所以在公路工程建设的时候，要严格把关公路工程的质量。其实，可以选择沥青路面的施工技术去建设公路，这样可以让公路工程的质量更好。
1公路沥青路面施工技术的问题分析
1.1压实度技术问题。在进行公路沥青路面施工的过程中，尽管各路面层的压实度是符合规范要求的，但是依然会有一些测力点的压实度无法达到要求，比如说在中央分隔带以及靠近路肩等位置，如果不细心进行施工，可能会导致该区域的压实度无法达到设计要求。
1.2摊铺施工技术问题。如果摊铺施工不合理，首先会出现裂缝问题，这个问题不单单会造成出行者出现不适的感觉，也会影响公路的路面美观度，还会造成公路工程的安全性受到影响，导致后期公路投入使用时受力不均匀而产生裂缝，其次沥青路面使用一段时间之后会产生车辙，如果在南方地区进行公路摊铺施工。
1.3接缝施工技术问题。在公路沥青路面施工过程中接缝不当是最常见的技术问题，接缝施工过程中，需要重视加强细节的管控。填缝料施工是非常重要的，主要目的在于避免水和杂质落入接缝当中，然而实际操作时，防水作用无法体现，只能阻挡一些杂物的落入，很难对接缝的渗水问题进行控制和处理。
2公路沥青混凝土路面施工工艺
2.1施工准备。施工前准备包括原材料的选购、试验段施工、基层洒透层油的处理。原材料的选择包括沥青、碎石、集料等，经检验合格的材料方可进场，放置于硬化和排水良好的库房或储存罐里，保证材料的性能;试验段施工是为了确定路面松铺系数、机械设备、碾压遍数及质量控制指标等，在施工过程中按照试验要求进行;在摊铺沥青混合料面层前进行基层表面的清理，保证摊铺面的干净，并在基层上洒透层油，由于基层和面层是两种不同的材料，确保两结构层的很好结合。
2.2混合料的拌制和运输。沥青混凝土路面以厂拌为主，能够做到机械化的操作，严控配合料的比重，确保混凝土拌合质量，特别强调控制沥青混合料的出厂温度，控制混合料的出厂温度在135-160℃，温度过高则沥青老化，温度过低则会使路面压实度无法保证。混合料运输要确保车厢的清洁干净，防止混合料被污染;在箱底和内侧壁刷油水混合液，起保温和防粘结作用;同时做好混合料的保温，在混合料表面覆盖棚布以防雨水和热量散失，已离析、硬化在运输车厢的混合料及低于铺筑温度或淋雨的混合料应予以废弃。
2.3控制好沥青材料的配制比例。沥青混合料设计作为公路工程沥青路面的主要材料，要确定沥青混合料的材料类型、配合比和礦物品位，必须经过三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。最佳沥青用量，在施工过程中选择植物拌和方法以控制拌和温度，时间和加热温度。混合完成后，应对一批混合材料进行抽样检查，以确定设计比和压实性能是否符合标准要求。随后，对这批混合物进行提取和马歇尔测试，并根据马歇尔设计指标控制抽样测试的结果判断该比率的合理性。根据完整的工艺流程进行现场试铺后，需要进行现场采样，以检测试铺段中的沥青混合料是否满足施工要求。
2.4摊铺。沥青混合料的摊铺采用专用的摊铺机摊铺，摊铺机由供料斗、刮板输送器、螺旋摊铺器、振捣梁和熨平板部分组成。施工时根据路面宽度选择摊铺机台数，采用双机或三机梯进式施工，控制好相邻两机的间距和重叠宽度，底、中面层采用走线法，表面层采用平衡梁法。摊铺前将熨平板加热至不低于65℃，防止混合料与熨平板的粘接，拉毛摊铺表面;在摊铺过程中随时检查摊铺质量，出现离析及边角缺料、花白料和结块现象，人工及时补洒和补料;控制好摊铺机的行走速度，不得随意停顿和变换速度。
2.5纵向接缝。（1）采用平接缝法进行纵向接缝，根据路面厚度确定接缝程度，一般情况下接缝长度在40-80cm;对接缝处的位置进行清理，铺撒沥青料进行压实，保证接缝处搭接平整;纵向接缝不能进行重合处理，区分冷接缝与热接缝，冷接缝错开超过30cm，热接缝可适当缩减距离，错开超过15cm。（2）在纵向热接缝施工中，可采用梯队式摊铺方式，配置两台摊铺机先后摊铺混合料，摊铺机之间的行驶距离不得少于5m，不大于10m;摊铺机的运行参数、结构参数应一致;在摊铺时必须保证混合料处于高温状态下黏合，纵向接缝两侧厚度和坡度应相同，接缝的重合部位不得少于5cm，不得大于10cm;后面的摊铺机行驶到接缝处的一侧后要加热熨平板，以保证在跨越接缝处时能够将接缝熨平。（3）纵向冷接缝施工适用于改性沥青混合料施工、接缝长度过长以及旧沥青路面接缝处理。在接缝处理中，要用切割机对沥青进行切割，切割时保证沥青未完全冷却。切割作业必须测量接缝处的标高和路拱，不能对路面下层部位造成损伤;在混合料未完全冷却之前，可去除接缝处的毛茬，不能在混合料冷却后再进行切割;在碾压中未使用挡板进行隔离的情况下，可能会出现碾压后边部位滑移问题，此时可用切割机切割掉滑移部分，涂上沥青并用摊铺机进行摊铺，保证旧混合料与新沥青的重合部位在5cm以上、10cm以下。
2.6横向接缝。（1）横向接缝要充分压实，保证接缝处连接平顺，避免出现接缝处混合料离析问题;清理干净接缝，在接缝口处涂上黏层沥青;在摊铺之前清理干净接缝位置，将乳化沥青涂刷到断面切口处，涂刷时保证切口部位干燥;在接缝处用摊铺机熨平板预热，距离切口大约5cm，在接缝处上方悬浮，检查摊铺机各部位是否运行良好。（2）当摊铺机熨平板的温度超过90℃时，在料斗内装入沥青混合料，保证混合料能够覆盖到螺旋仓内的螺旋部分即可;将混合料摊铺到横向接缝处，停留不少于8min，使接缝处没有明显的新旧料痕迹;启动摊铺机，当摊铺机离开横向接缝后会留下浮料，此时需要清除浮料。若横向接缝处仍有细微缝隙，则可以用高温细料进行填补。（3）由于改性沥青混合料碾压对温度有着较高的要求，所以在处理改性沥青混合料的横向接缝时，必须快速处理，使压路机在混合料高温情况下进行高频碾压，以保证高温碾压成型，平滑接缝，达到良好处理效果。
3结语
公路沥青混凝土路面施工涉及的环节较多，为使路面的平整度达标，除了要选择优质的材料对沥青混合料进行制备外，还应控制好运输、摊铺、压实以及接缝处理等工序的质量，从而确保路面能够按质、按量、按时完成。
参考文献：
[1]田岷山.SMA沥青混凝土路面施工技术研究[J].低碳世界，2020（7）：159-160.
[2]朱艳梅，赖德芳.SBS改性沥青混凝土路面施工技术[J].交通世界，2020（19）：82-83.
（作者单位：中国水利水电第十一工程局有限公司）
关键词：公路;沥青混凝土路面;施工技术;控制要点
引言
随着经济全球化的不断深入，我国经济发展很快，我国的公路运输事业发展得也越来越好，公路运输事业离不开公路工程，但是公路工程质量要好，人们开车才能更加安全，所以在公路工程建设的时候，要严格把关公路工程的质量。其实，可以选择沥青路面的施工技术去建设公路，这样可以让公路工程的质量更好。
1公路沥青路面施工技术的问题分析
1.1压实度技术问题。在进行公路沥青路面施工的过程中，尽管各路面层的压实度是符合规范要求的，但是依然会有一些测力点的压实度无法达到要求，比如说在中央分隔带以及靠近路肩等位置，如果不细心进行施工，可能会导致该区域的压实度无法达到设计要求。
1.2摊铺施工技术问题。如果摊铺施工不合理，首先会出现裂缝问题，这个问题不单单会造成出行者出现不适的感觉，也会影响公路的路面美观度，还会造成公路工程的安全性受到影响，导致后期公路投入使用时受力不均匀而产生裂缝，其次沥青路面使用一段时间之后会产生车辙，如果在南方地区进行公路摊铺施工。
1.3接缝施工技术问题。在公路沥青路面施工过程中接缝不当是最常见的技术问题，接缝施工过程中，需要重视加强细节的管控。填缝料施工是非常重要的，主要目的在于避免水和杂质落入接缝当中，然而实际操作时，防水作用无法体现，只能阻挡一些杂物的落入，很难对接缝的渗水问题进行控制和处理。
2公路沥青混凝土路面施工工艺
2.1施工准备。施工前准备包括原材料的选购、试验段施工、基层洒透层油的处理。原材料的选择包括沥青、碎石、集料等，经检验合格的材料方可进场，放置于硬化和排水良好的库房或储存罐里，保证材料的性能;试验段施工是为了确定路面松铺系数、机械设备、碾压遍数及质量控制指标等，在施工过程中按照试验要求进行;在摊铺沥青混合料面层前进行基层表面的清理，保证摊铺面的干净，并在基层上洒透层油，由于基层和面层是两种不同的材料，确保两结构层的很好结合。
2.2混合料的拌制和运输。沥青混凝土路面以厂拌为主，能够做到机械化的操作，严控配合料的比重，确保混凝土拌合质量，特别强调控制沥青混合料的出厂温度，控制混合料的出厂温度在135-160℃，温度过高则沥青老化，温度过低则会使路面压实度无法保证。混合料运输要确保车厢的清洁干净，防止混合料被污染;在箱底和内侧壁刷油水混合液，起保温和防粘结作用;同时做好混合料的保温，在混合料表面覆盖棚布以防雨水和热量散失，已离析、硬化在运输车厢的混合料及低于铺筑温度或淋雨的混合料应予以废弃。
2.3控制好沥青材料的配制比例。沥青混合料设计作为公路工程沥青路面的主要材料，要确定沥青混合料的材料类型、配合比和礦物品位，必须经过三个阶段：目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证。最佳沥青用量，在施工过程中选择植物拌和方法以控制拌和温度，时间和加热温度。混合完成后，应对一批混合材料进行抽样检查，以确定设计比和压实性能是否符合标准要求。随后，对这批混合物进行提取和马歇尔测试，并根据马歇尔设计指标控制抽样测试的结果判断该比率的合理性。根据完整的工艺流程进行现场试铺后，需要进行现场采样，以检测试铺段中的沥青混合料是否满足施工要求。
2.4摊铺。沥青混合料的摊铺采用专用的摊铺机摊铺，摊铺机由供料斗、刮板输送器、螺旋摊铺器、振捣梁和熨平板部分组成。施工时根据路面宽度选择摊铺机台数，采用双机或三机梯进式施工，控制好相邻两机的间距和重叠宽度，底、中面层采用走线法，表面层采用平衡梁法。摊铺前将熨平板加热至不低于65℃，防止混合料与熨平板的粘接，拉毛摊铺表面;在摊铺过程中随时检查摊铺质量，出现离析及边角缺料、花白料和结块现象，人工及时补洒和补料;控制好摊铺机的行走速度，不得随意停顿和变换速度。
2.5纵向接缝。（1）采用平接缝法进行纵向接缝，根据路面厚度确定接缝程度，一般情况下接缝长度在40-80cm;对接缝处的位置进行清理，铺撒沥青料进行压实，保证接缝处搭接平整;纵向接缝不能进行重合处理，区分冷接缝与热接缝，冷接缝错开超过30cm，热接缝可适当缩减距离，错开超过15cm。（2）在纵向热接缝施工中，可采用梯队式摊铺方式，配置两台摊铺机先后摊铺混合料，摊铺机之间的行驶距离不得少于5m，不大于10m;摊铺机的运行参数、结构参数应一致;在摊铺时必须保证混合料处于高温状态下黏合，纵向接缝两侧厚度和坡度应相同，接缝的重合部位不得少于5cm，不得大于10cm;后面的摊铺机行驶到接缝处的一侧后要加热熨平板，以保证在跨越接缝处时能够将接缝熨平。（3）纵向冷接缝施工适用于改性沥青混合料施工、接缝长度过长以及旧沥青路面接缝处理。在接缝处理中，要用切割机对沥青进行切割，切割时保证沥青未完全冷却。切割作业必须测量接缝处的标高和路拱，不能对路面下层部位造成损伤;在混合料未完全冷却之前，可去除接缝处的毛茬，不能在混合料冷却后再进行切割;在碾压中未使用挡板进行隔离的情况下，可能会出现碾压后边部位滑移问题，此时可用切割机切割掉滑移部分，涂上沥青并用摊铺机进行摊铺，保证旧混合料与新沥青的重合部位在5cm以上、10cm以下。
2.6横向接缝。（1）横向接缝要充分压实，保证接缝处连接平顺，避免出现接缝处混合料离析问题;清理干净接缝，在接缝口处涂上黏层沥青;在摊铺之前清理干净接缝位置，将乳化沥青涂刷到断面切口处，涂刷时保证切口部位干燥;在接缝处用摊铺机熨平板预热，距离切口大约5cm，在接缝处上方悬浮，检查摊铺机各部位是否运行良好。（2）当摊铺机熨平板的温度超过90℃时，在料斗内装入沥青混合料，保证混合料能够覆盖到螺旋仓内的螺旋部分即可;将混合料摊铺到横向接缝处，停留不少于8min，使接缝处没有明显的新旧料痕迹;启动摊铺机，当摊铺机离开横向接缝后会留下浮料，此时需要清除浮料。若横向接缝处仍有细微缝隙，则可以用高温细料进行填补。（3）由于改性沥青混合料碾压对温度有着较高的要求，所以在处理改性沥青混合料的横向接缝时，必须快速处理，使压路机在混合料高温情况下进行高频碾压，以保证高温碾压成型，平滑接缝，达到良好处理效果。
3结语
公路沥青混凝土路面施工涉及的环节较多，为使路面的平整度达标，除了要选择优质的材料对沥青混合料进行制备外，还应控制好运输、摊铺、压实以及接缝处理等工序的质量，从而确保路面能够按质、按量、按时完成。
参考文献：
[1]田岷山.SMA沥青混凝土路面施工技术研究[J].低碳世界，2020（7）：159-160.
[2]朱艳梅，赖德芳.SBS改性沥青混凝土路面施工技术[J].交通世界，2020（19）：82-83.
（作者单位：中国水利水电第十一工程局有限公司）