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研制了一种阀片式可变涡流进气管，采用嵌入该结构的1．4L汽油机循环模拟模型，探讨了基于循环模拟研究汽油发动机缸内涡流运动的途径，分析了可变涡流进气管对汽油机性能、油耗和排放的影响。研究结果表明：该结构可以实现对缸内涡流运动强度进行调节，进气终了时涡流比调节范围为0～2．2，在不影响发动机中低转速动力性能的前提下，可以降低燃油消耗率为5%左右，同时改善HC和CO排放。