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高铁连续梁在施工过程中,由于支座顶部底板区域设计钢筋很密,在混凝土浇筑过快,振捣不充分的情况下,往往发生支座顶部梁体底板空洞或不密实的情况,造成局部承压能力不足,支座变形严重,甚至连续梁损伤,本文结合工程实际,对该病害的关键处理技术进行研究和总结,为同类病害的处理和预防提供参考。
高铁连续梁底板混凝土空洞病害处理技术
【摘 要】
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高铁连续梁在施工过程中,由于支座顶部底板区域设计钢筋很密,在混凝土浇筑过快,振捣不充分的情况下,往往发生支座顶部梁体底板空洞或不密实的情况,造成局部承压能力不足,支座
【机 构】
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中铁二十二局四公司
【出 处】
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黑龙江科技信息
【发表日期】
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2017年11期
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