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以1座跨度为（118＋228＋118）m的铁路混凝土斜拉桥设计方案为研究对象，应用MSC软件动力仿真模块MSC．ADAMS将列车模型及该混凝土斜拉桥的有限元模型结合起来，视为一个耦合的整体系统，对列车通过混凝土斜拉桥的过程进行了动力仿真模拟，得到桥梁的动力响应，并对计算结果进行了统计分析，着重研究了列车速度变化时对桥梁的挠度、车辆乘坐舒适度及脱轨安全度的影响，并对列车运行安全性进行了评价。