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研究大型汽轮发电机组运行过程中碰摩引起的振动突变现象及其机理．研究结果表明：转子与定子之间的碰摩使得转子系统的刚度由线性刚度演变成非线性刚度，导致转子系统的振动行为发生变化；动静碰摩，在转子上施加了一个热不平衡量，这个热不平衡分量与原始不平衡量合成后，产生一个旋转的综合不平衡；当综合不平衡量达到最大值时，在非线性转子系统上施加一个很大的作用力，从而使转子的振动发生突变．控制转子的原始不平衡量和碰摩引起的热不平衡量是控制转子振动突变的根本措施．