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对汽车上镁合金轮毂的低压铸造过程进行了数值模拟，研究了填充和凝固过程中温度场与流场的分布，预测在此过程中可能出现的各种缺陷，结果发现，通过降低浇注速度，可有效地消除在浇铸过程中所产生的气孔和部分缩孔缺陷。对于容易在轮辋与轮辐连接处产生的热节，通过对这些部位的模具冷却性能进行研究，分析了不同冷却方式对热节产生的影响，结果发现，单独设置侧模冷却管道是一种有效的冷却方式，可以使热节减小，并使其位置发生改变。