掺玄武岩纤维透水混凝土的性能研究

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为了验证将玄武岩纤维掺入透水混凝土中对透水混凝土力学性能、透水性能和抗冻性能的影响,通过测定掺玄武岩纤维透水混凝土的立方体抗压强度、弯拉强度、透水系数、冻融循环质量损失率、冻融循环强度损失率,表明掺入玄武岩纤维后透水混凝土的力学性能和抗冻性能得到明显改善,同时还具有优良的透水性能,因此将玄武岩纤维与透水混凝土结合应用具有良好的工程应用前景.
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为了准确评价超低密度水泥浆固井质量,采用室内试验方法,研究了养护时间、温度和密度等参数对超低密度水泥石强度和声学特性的影响规律,拟合得到不同密度水泥石抗压强度与纵波、横波声速之间的关系方程;结合套管井井下声场分析结果,构建了基于抗压强度的超低密度水泥测井评价相对声幅改进算法,并建立了基于抗压强度的相对声幅校核图版.验证结果表明,漂珠类超低密度水泥石的相对声幅与抗压强度之间的对应关系较好,随着抗压强度增加,相对声幅减小;在相同抗压强度条件下,相对声幅随着水泥浆密度升高而减小.研究表明,应用超低密度水泥浆固井
为解决裂缝性致密油藏经多轮次吞吐后,产量降低过快的问题,以天然裂缝较为发育的某致密油藏M区块为例,综合考虑基质、天然裂缝和压裂裂缝的物性和压力差异,开展了数值模拟研究,分析了裂缝尖端应力场和裂缝扩展特征.在此基础上,对比分析了注水吞吐、不稳定水驱的开发效果.结果表明,地层压力随注水时间延长逐渐升高,当地层压力高于裂缝开启压力时,天然裂缝发生扩展并沟通压裂裂缝,形成复杂动态缝网.不稳定水驱开发能够充分发挥渗吸和驱替作用,改变注水量能够有效防止水窜,形成相对均匀的驱替前缘.模拟结果表明,生产时间相同时,采用周
为了给现场的设计施工提供参考,基于宁波市轨道交通5号线海晏北路站—民安东路站的联络通道工程,采用数值模拟方法建立三维有限元模型,研究了机械法施工对主隧道管片、主隧道螺栓接头和内支撑体系的影响.分析结果表明:主隧道管片在掘进过程中轴力最大值为858.02 kN,环向弯矩最大值为206.28 kN·m,符合安全性要求,证明了机械法施工安全可行;主隧道管片的轴力、弯矩以及内支撑体系的应力最大值出现在刀盘切削管片和第1环联络通道管节施作阶段,建议在实际施工中提高这2个阶段的监测频率,并做好应急处理预案;主隧道接头
为研究设置沥青稳定碎石过渡层的沥青路面结构力学响应差异,基于东北地区常见路面结构,利用ABAQUS有限元软件建立了3种不同结构形式的沥青路面三维有限元力学模型,进行力学响应分析.结果 表明,在路面总厚度不变的情况下,增加沥青稳定碎石过渡层的厚度后,可显著降低路面结构的路表弯沉及沥青面层层底拉应变,但会增大底基层层底拉应力及路基顶部竖向压应变.该研究结果可为沥青稳定碎石过渡层沥青路面结构设计提供理论依据.
为了给测井评价轻质水泥浆固井质量提供理论依据与标准,基于高温声特性试验及数值模拟结果,分析了水泥浆密度、水泥环厚度、第一界面胶结质量等因素对常规固井质量测井的影响,分析得到:受套管外径和壁厚的影响,随水泥浆密度降低,套管波相对幅度的差异越来越明显;在套管与水泥环之间存在微环隙时,随着水泥环厚度增大,套管波幅度单调增大,但在水泥环厚度较大时,增加幅度趋于平缓;微环隙的存在使套管波幅度明显增大,轻质水泥套管波幅度的增大尤其明显,但在微环隙厚度增至5 mm后,水泥浆密度的影响明显减弱.根据分析结果,构建了测井解
为研究新旧隧道斜交情况下新建隧道施工过程中对既有隧道结构与其周围岩体产生的扰动程度以及新建地铁隧道掘进中地面的沉降规律,依托实际工程,基于有限元数值模拟软件,通过建立三维隧道施工模型,分析了下部新建地铁隧道施工推进过程中各施工阶段对既有结构、地层变形、地面沉降的影响.实际工况模型计算分析结果表明:新建地铁隧道开挖产生的地层扰动导致地层发生应力重分布和上部隧道发生变形,并对下穿隧道开挖引起的向上竖向位移具有一定的约束作用,能够抵消一部分向上的竖向位移,故其地层变形基本呈现连体“凹”字形;下部隧道开挖对上部既
为提升利用路面宏观纹理评价路面抗滑性能的精确性,基于三维激光扫描技术获取路面表面三维坐标点阵并通过重构获得路面表面高精度数字化模型,对路面宏观纹理指标与抗滑性能之间的相关性开展研究.首先,室内设计3组不同级配的沥青混合料,成型车辙板试件,测试其摆值与构造深度;现场选取6条2019年养护完成通车的不同等级、不同路面类型的道路,测试其动态摩擦系数并取芯样.其次,对室内车辙板及道路芯样进行三维激光扫描及表面模型重构,引入路面宏观纹理指标并对路面纹理进行评价.最后,对路面宏观纹理指标与抗滑性能进行相关性分析.结果
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综述了增大截面法加固RC柱的研究现状.首先,介绍了增大截面法加固RC柱的构造以及不同构造的适用范围;其次,对增大截面法加固RC柱受压承载力研究的发展与现状进行调研,重点分析了二次受力对于加固柱受压承载力的影响;再次,对增大截面法加固RC柱的各类理论研究进行归纳总结,并根据收集到的文献的试验数据进行计算,对不同的理论公式进行了对比分析;最后,介绍了新型混凝土在增大截面法加固RC柱中的应用研究,对现有研究的不足进行讨论,并指出目前的研究尚处于起步阶段,采用新型混凝土的增大截面法是今后的研究方向和热点.
对地质聚合物加固土中的抗压强度、抗剪强度、抗氯离子渗透性、抗腐蚀性、抗冻融性等力学性能以及软土复合地基的地基承载力和地基沉降等工程性能进行了综述,就地质聚合物在软土地基处治中的应用现状和已有研究成果进行了总结,讨论了地质聚合物作为水泥替代品在软弱地基处理中潜在发展前景和可能存在的局限性,可为地质聚合物复合地基的发展和推广应用提供参考.