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轨道交通运输耗能巨大，研究列车节能操作运行具有重要的理论意义和实用价值。从节能角度出发，分析列车运行过程中的能量转换机制，建立单列车耗能最低优化模型、多列车节能优化模型及列车延误多目标优化控制模型，针对模型本身及其约束条件的复杂性，提出基于改进布谷鸟优化算法与动态搜索方法的“模拟优化”求解方法，对列车节能运行决策问题进行求解，并通过与其他同类算法的比较，阐述了所提方法的优越性。得到列车在不同运行工况下的最优节能运行控制策略，确定各情况下列车运行的最优速度距离曲线，结果符合实际情况。改进算法的搜索效率更高，