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对于某轿车在怠速时发动机总成振动较大的情况，建立发动机悬置系统参数化模型，利用能量法基本原理，通过机械系统动力学仿真软件ADAMS对该发动机悬置系统进行仿真分析，得到系统的固有特性，并对悬置优化设计，减小悬置支反力的幅值，从而提高发动机的隔振效率，降低整车的振动，解决怠速时的隔振问题。
发动机总成悬置系统的仿真优化设计
【摘 要】
：
对于某轿车在怠速时发动机总成振动较大的情况，建立发动机悬置系统参数化模型，利用能量法基本原理，通过机械系统动力学仿真软件ADAMS对该发动机悬置系统进行仿真分析，得到系统的
【机 构】
：
合肥工业大学
【出 处】
：
轻型汽车技术
【发表日期】
：
2009年3期
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