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文章简要论述了电动汽车现如今和未来的发展情况,对电动汽车自身的负荷特点、接入传统电网带来的问题和应对策略进行初步研究,并对微网这种新型的电网组成联接方式进行深入研究,对电动汽车接入微网的优势进行了分析,重点对一般微网蓄电池和电动汽车接入微网充放电状态的荷电量进行了模型分析.
基于数学模型对电动汽车接入电网及微电网问题的研究
【摘 要】
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文章简要论述了电动汽车现如今和未来的发展情况,对电动汽车自身的负荷特点、接入传统电网带来的问题和应对策略进行初步研究,并对微网这种新型的电网组成联接方式进行深入研
【机 构】
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太原工业学院,中北大学电子测试技术国家重点实验室
【出 处】
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太原师范学院学报(自然科学版)
【发表日期】
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2016年1期
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