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智能互联“连长” 荣威350 inkaNet
李怡然是我们发布征集信息以来第一个报名的读者，作为荣威350的车主，也同时作为inkaNet 3G智能网络行车系统的受益者，她欣然地接受了记者的采访。
刚一碰面，李怡然就饶有兴致的向我讲述起inkaNet的“神奇之处”。“inkaNet 3.0是一个名符其实的互联管家，它不仅是导航，多媒体播放器，它更像一款智能手机，并且还可以发射WIFI信号，不相信的话，你也可以体验下车载WIFI的魅力。”想到自己落后的2G手机网络，我果断打开WIFI，连接了名为iVoka的无线信号源。通过短暂的试用，它给了我不小的惊喜，网络信号稳定性很好，上网浏览也非常流畅，即使满载五名小伙伴共同上网，也丝毫没有压力可言。
在李怡然的指导下，记者开始试着操作inkaNet 3.0互联系统。inkaNet 3.0的操作界面非常简洁易读，毫无上手难度，记者第一次使用就可以熟练操作。在进入导航界面后，并不需要繁琐的手写或通过拼音输入目的地，只需清楚的说出目的地的名称，系统就会显示出多条行车线路，并且将交通路况可视化，方便车主择优选择。
得益于系统中内置的3G手机卡，inkaNet 3.0实现了智能手机的所有功能，通过系统可以给其他手机发送短信或者拨打电话，短信功能下支持手写输入和短信朗读功能。不可否认，inkaNet 3.0所搭载的语音技术是相当先进的，基本可以通过语音操控所有功能。李怡然还不时调侃到，“要不要‘调戏’一下inkaNet的iVoka人机语音交互技术，它甚至可以和你唠嗑儿，可惜它天生北京范儿，外地的朋友要想和它交流，得练好普通话才行。”
在inkaNet3.0中我吃惊的看到了服务商店所提供的APP下载功能，一些常用手机软件都可以下载使用，李怡然就经常使用网络电视软件在线观看电视节目，用来消磨等待的时光。厂商在购车时赠送了2年免费体验期，使用期间每月赠送400M流量及100分钟客服中心通话时长，上网导航、上网听音乐等常用功能这些流量已足够使用。
inkaNet在车联网领域的领跑地位毋庸置疑，它超越了所有合资品牌甚至进口品牌，人机语音交互技术让双手得到释放，不仅提高了行车安全性，还将汽车赋予新生，这也正是吸引李怡然选择荣威350的关键。可见，inkaNet为荣威与名爵销量做出的贡献功不可没。
姗姗来迟 奥迪A4L MMI
虽说奥迪的这套车载多媒体交互系统要比普通版贵上几万块，但是陈磊觉得买车一定要买到精髓，所以他最终还是选择了配备这套系统的A4L车型。通过MMI的控制面板，可以控制和调整车辆的很多功能，比如它的音响系统可以从这里直接调节，在收音机和其他模式之间简单切换，使用一段时间之后，基本不用低头看就可以摸到需要的按键，这个功能是行车中经常用到的。
它的导航功能切换起来比较方便，但是目的地的输入实在是不够人性化，单字的输入太过麻烦，而且输入之后也不一定能够找到具体信息，浪费时间是他最受不了的，所以大多数情况下，它的导航功能也只是一个地图支持的作用。如果奥迪的这套MMI系统可以实现像其他车型配备的智能语音服务功能，那就完美了。
ps：奥迪A6L等车型的MMI系统已经可以支持手写输入模式，更加完善了MMI系统在地图模式下目的地输入时不够快速准确的问题。
这套系统的控制精髓体现它的CAR模式调整，有几个驾驶选项：自动、运动、舒适、节能、个性化。通过选择不同的模式，将车辆状态调整到最适合你的驾驶特性上。比如你想在高速路上肆意妄为一下，就可以直接选择运动模式。如果你车上坐了家人，那就最好是舒适模式。“我喜欢方向盘比较稳重，但悬挂要舒适，所以我通过个性模式调整，将车辆的方向盘调整成运动模式，而悬挂调整为舒适模式，这就是我想要的。”
不过经过一段时间使用，陈磊还是觉得这套系统还有可以升级的方面。“如今，智能手机丰富的功能已经强制植入进很多人的意识中，我们在车里通过手机的各种软件可以做很多的事情，比如定酒店、看天气预报、导航、看新闻等等，如果这些功能都可以在奥迪的这套MMI系统体现，那我在车内完全可以不使用手机了。或者说当驾驶者坐进车内，移动设备中的一切都可以直接映射到车载终端，只要说几句话就能做到以前必须通过按键才能做到的事情，更加方便我们的生活，就像科幻电影中喜欢耍酷的明星那样。”
内外兼修 君越IntelliLink 安吉星
“早上好，请帮我导航到XXX。”
这是陈孟媛每次坐进驾驶舱的第一句话，与父亲的这辆君越互道早安似乎早已成了她的生活习惯，更确切的说，是安吉星为她送来了清晨的问候，虽然对话简短，但它带来的却是一种精神的陪伴。
君越的智能互联系统遵循男主外，女主内的原则。IntelliLink系统兢兢业业居家打理家务，安吉星则外出发展事业。亦可以更形象的把它们比喻成车载空调的两种模式，内循环与外循环。
IntelliLink系统融合了用户友好性和实用功能性，包含终端操作装置和显示区域两大部分，极大简化了车辆传统的操作步骤，使车辆操作与数字时代的生活方式紧密结合。而位于换挡杆和中央扶手之间的类似笔记本电脑鼠标控制板的Multi-Touch触摸式独立手写输入板，不仅支持日常中英双语输入，还具备14种手势操作指令。常用的电台广播、音乐播放、蓝牙电话及车辆导航功能则可以通过带语音控制的5向多功能方向盘拇指键盘进行快捷操作。特别值得一提的是，IntelliLink系统提供了语音功能，就连英语都可以有效的识别。
而安吉星则是致力于远程互动的互联系统，它的功能主要包括碰撞自助求救、紧急救援协助、车辆检测报告、被盗车辆定位、导航系统、全音控免提电话等。最为常用的导航系统只需点击内后视镜上的ON键，系统就会与On Star应答中心连线，在与话务人员简单沟通过后，下发的路径方案就会传输到车载电脑中，通过语音与图标提示就可以轻松到达目的地。基于CDMA网络的安吉星完全无视信号差的问题，On Star系统所包含的外置天线的功率是普通手机信号发射功率的5倍，能够连接到更远距离的通信基站，有着很高的可靠性。
与时俱进的安吉星还提供了手机APP下载，经常忘记爱车停在哪个车位的同学也终于找到了福音。
IntelliLink与安吉星的双剑合璧威力惊人，但在与网络互动方面还差一寸之长，铸造绝世好剑并非易事，还需从长计议。
李怡然是我们发布征集信息以来第一个报名的读者，作为荣威350的车主，也同时作为inkaNet 3G智能网络行车系统的受益者，她欣然地接受了记者的采访。
刚一碰面，李怡然就饶有兴致的向我讲述起inkaNet的“神奇之处”。“inkaNet 3.0是一个名符其实的互联管家，它不仅是导航，多媒体播放器，它更像一款智能手机，并且还可以发射WIFI信号，不相信的话，你也可以体验下车载WIFI的魅力。”想到自己落后的2G手机网络，我果断打开WIFI，连接了名为iVoka的无线信号源。通过短暂的试用，它给了我不小的惊喜，网络信号稳定性很好，上网浏览也非常流畅，即使满载五名小伙伴共同上网，也丝毫没有压力可言。
在李怡然的指导下，记者开始试着操作inkaNet 3.0互联系统。inkaNet 3.0的操作界面非常简洁易读，毫无上手难度，记者第一次使用就可以熟练操作。在进入导航界面后，并不需要繁琐的手写或通过拼音输入目的地，只需清楚的说出目的地的名称，系统就会显示出多条行车线路，并且将交通路况可视化，方便车主择优选择。
得益于系统中内置的3G手机卡，inkaNet 3.0实现了智能手机的所有功能，通过系统可以给其他手机发送短信或者拨打电话，短信功能下支持手写输入和短信朗读功能。不可否认，inkaNet 3.0所搭载的语音技术是相当先进的，基本可以通过语音操控所有功能。李怡然还不时调侃到，“要不要‘调戏’一下inkaNet的iVoka人机语音交互技术，它甚至可以和你唠嗑儿，可惜它天生北京范儿，外地的朋友要想和它交流，得练好普通话才行。”
在inkaNet3.0中我吃惊的看到了服务商店所提供的APP下载功能，一些常用手机软件都可以下载使用，李怡然就经常使用网络电视软件在线观看电视节目，用来消磨等待的时光。厂商在购车时赠送了2年免费体验期，使用期间每月赠送400M流量及100分钟客服中心通话时长，上网导航、上网听音乐等常用功能这些流量已足够使用。
inkaNet在车联网领域的领跑地位毋庸置疑，它超越了所有合资品牌甚至进口品牌，人机语音交互技术让双手得到释放，不仅提高了行车安全性，还将汽车赋予新生，这也正是吸引李怡然选择荣威350的关键。可见，inkaNet为荣威与名爵销量做出的贡献功不可没。
姗姗来迟 奥迪A4L MMI
虽说奥迪的这套车载多媒体交互系统要比普通版贵上几万块，但是陈磊觉得买车一定要买到精髓，所以他最终还是选择了配备这套系统的A4L车型。通过MMI的控制面板，可以控制和调整车辆的很多功能，比如它的音响系统可以从这里直接调节，在收音机和其他模式之间简单切换，使用一段时间之后，基本不用低头看就可以摸到需要的按键，这个功能是行车中经常用到的。
它的导航功能切换起来比较方便，但是目的地的输入实在是不够人性化，单字的输入太过麻烦，而且输入之后也不一定能够找到具体信息，浪费时间是他最受不了的，所以大多数情况下，它的导航功能也只是一个地图支持的作用。如果奥迪的这套MMI系统可以实现像其他车型配备的智能语音服务功能，那就完美了。
ps：奥迪A6L等车型的MMI系统已经可以支持手写输入模式，更加完善了MMI系统在地图模式下目的地输入时不够快速准确的问题。
这套系统的控制精髓体现它的CAR模式调整，有几个驾驶选项：自动、运动、舒适、节能、个性化。通过选择不同的模式，将车辆状态调整到最适合你的驾驶特性上。比如你想在高速路上肆意妄为一下，就可以直接选择运动模式。如果你车上坐了家人，那就最好是舒适模式。“我喜欢方向盘比较稳重，但悬挂要舒适，所以我通过个性模式调整，将车辆的方向盘调整成运动模式，而悬挂调整为舒适模式，这就是我想要的。”
不过经过一段时间使用，陈磊还是觉得这套系统还有可以升级的方面。“如今，智能手机丰富的功能已经强制植入进很多人的意识中，我们在车里通过手机的各种软件可以做很多的事情，比如定酒店、看天气预报、导航、看新闻等等，如果这些功能都可以在奥迪的这套MMI系统体现，那我在车内完全可以不使用手机了。或者说当驾驶者坐进车内，移动设备中的一切都可以直接映射到车载终端，只要说几句话就能做到以前必须通过按键才能做到的事情，更加方便我们的生活，就像科幻电影中喜欢耍酷的明星那样。”
内外兼修 君越IntelliLink 安吉星
“早上好，请帮我导航到XXX。”
这是陈孟媛每次坐进驾驶舱的第一句话，与父亲的这辆君越互道早安似乎早已成了她的生活习惯，更确切的说，是安吉星为她送来了清晨的问候，虽然对话简短，但它带来的却是一种精神的陪伴。
君越的智能互联系统遵循男主外，女主内的原则。IntelliLink系统兢兢业业居家打理家务，安吉星则外出发展事业。亦可以更形象的把它们比喻成车载空调的两种模式，内循环与外循环。
IntelliLink系统融合了用户友好性和实用功能性，包含终端操作装置和显示区域两大部分，极大简化了车辆传统的操作步骤，使车辆操作与数字时代的生活方式紧密结合。而位于换挡杆和中央扶手之间的类似笔记本电脑鼠标控制板的Multi-Touch触摸式独立手写输入板，不仅支持日常中英双语输入，还具备14种手势操作指令。常用的电台广播、音乐播放、蓝牙电话及车辆导航功能则可以通过带语音控制的5向多功能方向盘拇指键盘进行快捷操作。特别值得一提的是，IntelliLink系统提供了语音功能，就连英语都可以有效的识别。
而安吉星则是致力于远程互动的互联系统，它的功能主要包括碰撞自助求救、紧急救援协助、车辆检测报告、被盗车辆定位、导航系统、全音控免提电话等。最为常用的导航系统只需点击内后视镜上的ON键，系统就会与On Star应答中心连线，在与话务人员简单沟通过后，下发的路径方案就会传输到车载电脑中，通过语音与图标提示就可以轻松到达目的地。基于CDMA网络的安吉星完全无视信号差的问题，On Star系统所包含的外置天线的功率是普通手机信号发射功率的5倍，能够连接到更远距离的通信基站，有着很高的可靠性。
与时俱进的安吉星还提供了手机APP下载，经常忘记爱车停在哪个车位的同学也终于找到了福音。
IntelliLink与安吉星的双剑合璧威力惊人，但在与网络互动方面还差一寸之长，铸造绝世好剑并非易事，还需从长计议。