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【摘要】 随着社会的发展，世界海运的市场已经被全面打开，实现了国与国之间的海上交通。为适应全新的海运发展潮流，应加快船舶的建设与发展，最大限度的满足施工船舶对自动化疏浚的需求。本文通过对现有的疏浚船舶进行介绍，利用对潮位遥报仪系统应用，对水位显示系统的实现进行研究。希望能够促进中国海运市场的发展与进步。
【关键词】 疏浚船舶 水位显示系统 潮位遥报仪系统
引言：对于疏浚船舶的实时水位显示体统而言，水位改正在其中发挥了关键的作用。目前，船舶市场对于疏浚单位的需求量极大，加大了疏浚工程的竞争力。为满足人们的需求，各个疏浚单位分别不同程度的设置了海底定深定位系统，实现了自动化的疏浚船舶。如何做到水位改正的实时与精准，成为了业内人士关注的难题之一。
一、疏浚船舶实时水位显示系统设计
疏浚船舶实时水位显示方案的设定主要通过GPS在疏浚船舶中对船舶的导航与对探深系统的检测[1]。利用潮位遥报系统完成潮站水位的获取，使人进一步了解水位潮汐的高低情况，为船舶提供安全性的保障。再经过对动态进行实时的水位结算，利用虚拟的端口进行水位数据的准确传输。最后运用庞大的数据库技术通过DGPS定位船舶位置，最终得到实时水位的情况与准确信息。
1.1疏浚船舶实时水位显示方案的设定
在水上船舶中进行疏浚工程，须严格运用预先设计的研究路线，通过GPS的实时动态完成对疏浚船舶的导航[2]。在船舶航进过程中，GPS系统能够不断对船舶进行定位，并通过显示器在电脑上显示出准确的坐标及船舶实时动态的情况。GPS与计算机、导航系统、回声探测仪器相互配合，组成了疏浚船舶的自动化探测系统。能够准确的为船舶探测出高程与平面距离。利用对水底深度的掌握与了解，使实时水位显示系统更加精准，无须过多的进行水位改正。疏浚船舶实时水位显示系统与GPS的实施，最大限度的方便了人员的水下作业，有效提高了测量的精准度。潮位遥报系统的应用，能够实时的感应船舶周围的潮位，通过对潮位精准的判断，增添了疏浚船舶的安全性与稳定性。潮位遥报系统以无限电的方式，每隔一段时间就对外传播此时此刻的潮位信息，实现了实时的潮位监控。通过潮位遥报仪对各个验潮站，潮位信号的准确接受，使操作员对海底的潮汐情况十分清楚。为疏浚船舶实时水位显示系统的建立提供安全保障。
例如：分带方法的使用，主要分为三种，分别为：双站分带水位改正法、单站分带水位改正法以及三站水位改正法。都是通过解算的方式来获取潮位的准确位置，进而加以水位的改正。对于虚拟端口，主要是由于各个软件在设计期间预留出了输送数据的端口，利用虚拟端口来实现动态实时水位的改正。在此过程中主要应用的软件为疏浚软件及定深定位软件。
1.2疏浚船舶实时水位显示系统流程研究
疏浚船舶实时水位显示系统流程看似复杂，实际很简单，具有明确的系统流程。将GPS与潮位遥报仪分别接于通讯端口内，实现实时的水位显示系统的初步建成。再通过实时水位显示系统将GPS数据结算的过程及分析的平面位置的数据进行入库，同理在此时也将解密而获取的潮位信息进行入库处理，以供工作人员参考与了解。还应将实时水位的结算结果进行入库，最终得到疏浚船舶实时水位的动态显示，从虚拟端口输出[3]。
二、疏浚船舶实时水位显示系统的实现
随着我国海运事业的发展，促进了人们对疏浚船舶系统的更新速度，为满足人们的需求，对疏浚船舶的实时水位显示系统提出了严格的要求。为使自动化实时水位显示系统的顺利实现，应保证做好外部仪器设备数据准确的接收、对数据的解算以及对实施水位数据的传输。外部仪器设备数据的接收主要通过对通讯设备控件的接收与外部设备数据的接收两方面来完成。通讯控件为标准提供了一系列的通讯命令端口，这些端口通过设备的连接，完成命令的发送，保证了数据交换与监测的稳定性，在一定程度上实现了设备与设备之间的通讯，避免了设备编程对系统的不利影响。而外部设备数据的接收则是通过定位系统与水位遥报仪来实现的接收的过程。对于外部设备数据的接收，利用简单的程序语言，结合各种操控软件，编制成能够发出PC机串口的通信程序，真正意义上实现数据的接收。数据的解算一般是一个较为复杂的过程，要求精准无误的解算结果。通过对GPS的数据解算与对实时水位的解算来实现整体的解算过程。
三、结论
本文通过对疏浚船舶实时水位显示系统设计进行了详细的了解，清楚了疏浚船舶实时水位显示方案的设定与具体流程，并从中了解了GPS与水位遥报仪的作用。为疏浚船舶实时水位显示系统的实现夯实了基础，使水下作业得到了安全性与稳定性的保障，促进了我国海运事业的发展与进步。
参 考 文 献
[1]张少强.疏浚船舶GPS监管系统的开发与应用[J].港口科技，2014，08（01）：7-8.
[2]姜洪濤，杨晓峰.基于AIS时态数据库的船舶实时监控系统[J].测绘通报，2014，16（01）：114-117.
[3]缪袁泉，丁琪，胡知斌.基于北斗短报文功能的疏浚船舶数据传输系统设计[J].中国港湾建设，2014，02（10）：53-56.
【关键词】 疏浚船舶 水位显示系统 潮位遥报仪系统
引言：对于疏浚船舶的实时水位显示体统而言，水位改正在其中发挥了关键的作用。目前，船舶市场对于疏浚单位的需求量极大，加大了疏浚工程的竞争力。为满足人们的需求，各个疏浚单位分别不同程度的设置了海底定深定位系统，实现了自动化的疏浚船舶。如何做到水位改正的实时与精准，成为了业内人士关注的难题之一。
一、疏浚船舶实时水位显示系统设计
疏浚船舶实时水位显示方案的设定主要通过GPS在疏浚船舶中对船舶的导航与对探深系统的检测[1]。利用潮位遥报系统完成潮站水位的获取，使人进一步了解水位潮汐的高低情况，为船舶提供安全性的保障。再经过对动态进行实时的水位结算，利用虚拟的端口进行水位数据的准确传输。最后运用庞大的数据库技术通过DGPS定位船舶位置，最终得到实时水位的情况与准确信息。
1.1疏浚船舶实时水位显示方案的设定
在水上船舶中进行疏浚工程，须严格运用预先设计的研究路线，通过GPS的实时动态完成对疏浚船舶的导航[2]。在船舶航进过程中，GPS系统能够不断对船舶进行定位，并通过显示器在电脑上显示出准确的坐标及船舶实时动态的情况。GPS与计算机、导航系统、回声探测仪器相互配合，组成了疏浚船舶的自动化探测系统。能够准确的为船舶探测出高程与平面距离。利用对水底深度的掌握与了解，使实时水位显示系统更加精准，无须过多的进行水位改正。疏浚船舶实时水位显示系统与GPS的实施，最大限度的方便了人员的水下作业，有效提高了测量的精准度。潮位遥报系统的应用，能够实时的感应船舶周围的潮位，通过对潮位精准的判断，增添了疏浚船舶的安全性与稳定性。潮位遥报系统以无限电的方式，每隔一段时间就对外传播此时此刻的潮位信息，实现了实时的潮位监控。通过潮位遥报仪对各个验潮站，潮位信号的准确接受，使操作员对海底的潮汐情况十分清楚。为疏浚船舶实时水位显示系统的建立提供安全保障。
例如：分带方法的使用，主要分为三种，分别为：双站分带水位改正法、单站分带水位改正法以及三站水位改正法。都是通过解算的方式来获取潮位的准确位置，进而加以水位的改正。对于虚拟端口，主要是由于各个软件在设计期间预留出了输送数据的端口，利用虚拟端口来实现动态实时水位的改正。在此过程中主要应用的软件为疏浚软件及定深定位软件。
1.2疏浚船舶实时水位显示系统流程研究
疏浚船舶实时水位显示系统流程看似复杂，实际很简单，具有明确的系统流程。将GPS与潮位遥报仪分别接于通讯端口内，实现实时的水位显示系统的初步建成。再通过实时水位显示系统将GPS数据结算的过程及分析的平面位置的数据进行入库，同理在此时也将解密而获取的潮位信息进行入库处理，以供工作人员参考与了解。还应将实时水位的结算结果进行入库，最终得到疏浚船舶实时水位的动态显示，从虚拟端口输出[3]。
二、疏浚船舶实时水位显示系统的实现
随着我国海运事业的发展，促进了人们对疏浚船舶系统的更新速度，为满足人们的需求，对疏浚船舶的实时水位显示系统提出了严格的要求。为使自动化实时水位显示系统的顺利实现，应保证做好外部仪器设备数据准确的接收、对数据的解算以及对实施水位数据的传输。外部仪器设备数据的接收主要通过对通讯设备控件的接收与外部设备数据的接收两方面来完成。通讯控件为标准提供了一系列的通讯命令端口，这些端口通过设备的连接，完成命令的发送，保证了数据交换与监测的稳定性，在一定程度上实现了设备与设备之间的通讯，避免了设备编程对系统的不利影响。而外部设备数据的接收则是通过定位系统与水位遥报仪来实现的接收的过程。对于外部设备数据的接收，利用简单的程序语言，结合各种操控软件，编制成能够发出PC机串口的通信程序，真正意义上实现数据的接收。数据的解算一般是一个较为复杂的过程，要求精准无误的解算结果。通过对GPS的数据解算与对实时水位的解算来实现整体的解算过程。
三、结论
本文通过对疏浚船舶实时水位显示系统设计进行了详细的了解，清楚了疏浚船舶实时水位显示方案的设定与具体流程，并从中了解了GPS与水位遥报仪的作用。为疏浚船舶实时水位显示系统的实现夯实了基础，使水下作业得到了安全性与稳定性的保障，促进了我国海运事业的发展与进步。
参 考 文 献
[1]张少强.疏浚船舶GPS监管系统的开发与应用[J].港口科技，2014，08（01）：7-8.
[2]姜洪濤，杨晓峰.基于AIS时态数据库的船舶实时监控系统[J].测绘通报，2014，16（01）：114-117.
[3]缪袁泉，丁琪，胡知斌.基于北斗短报文功能的疏浚船舶数据传输系统设计[J].中国港湾建设，2014，02（10）：53-56.