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利用多体动力学分析软件adams/car,建立了麦弗逊前悬架虚拟样机仿真模型。采用轮跳和静载侧向力加载的方法,对汽车在弯道行驶过程中的K＆C特性及其对整车稳态转向特性的影响展开分析研究。仿真结果表明,该模型具有较好的不足转向特性,为预测整车稳态转向特性提供了仿真与理论依据。
某微型汽车的麦弗逊前悬架K＆C特性仿真分析
【摘 要】
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利用多体动力学分析软件adams/car,建立了麦弗逊前悬架虚拟样机仿真模型。采用轮跳和静载侧向力加载的方法,对汽车在弯道行驶过程中的K＆C特性及其对整车稳态转向特性的影响展
【机 构】
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广西工学院汽车工程系
【出 处】
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农业装备与车辆工程
【发表日期】
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2011年3期
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