论文部分内容阅读
雅阁：送两万元大礼包
在凯美瑞发布前一天，广州本田经销商联合举行新一轮促销行动，向雅阁的消费者送出价格高达2万元的大礼包。
虽然经销商打出了“五一”促销的口号，但时间恰恰选择在凯美瑞发布前一天。这多少让外界猜测，目前中高级轿车市场老大雅阁欲提前阻击凯美瑞。
雅阁此轮促销行动，被市场认为是竞争对手阻击凯美瑞的最新行动。但这与直接降价不同的是，这类优惠更多体现为一种间接行为，厂商不会因此而损失太多的“真金白银”，但对维系目标消费群起到了较大的作用。
而业内普遍相信，一些中高级别轿车很有可能随后也以这种温柔的方式跟进促销，但大部分主流车型还将在市场掀起更为猛烈的价格阻击大战。
蒙迪欧、天籁：优惠过万元
从年初开始，不少企业负责人都不约而同地认为，凯美瑞是他们今年面临的最大挑战，其营销计划将随着凯美瑞的上市而进行新一轮的调整，这其中包括最为敏感的价格方面。
事实上，从4月开始，虽然受到新消费税调高税率的影响，但中高级别轿车绝大部分不但没有相应提高售价，而且还掀起狂风骤雨般的“万元高台跳水”行为。
目前雅阁2.0和2.4L在送礼包前的优惠幅度约为8000至9000元，领驭优惠幅度大约在1000至5000元不等，两者优惠幅度正在加大。而君威 优惠幅度则在6000元左右，刚涨价的锐志也出现4000元的优惠。06款蒙迪欧的价格则继续下降，最高优惠额度已达1.7万元。天籁也降价1万元左右。
中高级别主流车型进入4月之后，不断调低售价，显然在价格上开始加大阻击凯美瑞的力度，进一步牵制凯美瑞的定价体系。
凯美瑞如何定价，将成为影响自身以及对手销量走势的决定性因素。目前市场主流车型以大幅度优惠，希望抢夺价格的先声优势，从而进一步减低凯美瑞的“冲击波”。广州丰田总经理葛原则回应，在凯美瑞订价过程中，将全面考虑对手降价阻击的因素。
领驭、天籁、君越：完善产品布局
除优惠促销之外，中高级别轿车市场正在祭出第3板斧：新车抢先上市，完善产品布局。
据分析，新车效应具有相当大的杀伤力。目前市场一大佐证就是，帕萨特领驭上市后，利用新车的效应销量直线上升，一路紧逼雅阁，并抢夺了不少原来属于天籁和君威的份额，重新恢复了昔日帕萨特的辉煌。因此，近段时间以来，中高级别车市掀起了新车上市的高潮。新天籁4月上市，进行了13项改进，并推出了2. 0L排量的车型。同时，领驭2.0L4月上市，最低售价只为18.38万元。君越也在4月份举行全国推广活动。由此可见，目前主流中高级别车型已经完成了新车上市阶段，摆下了“龙门阵”，等待凯美瑞的到来。广州丰田总经理葛原称，目前中国市场上与凯美瑞同级别的车型，今年至少有13款，到2008年会增加到18款，中高级轿车市场竞争必然空前激烈。全国乘用车联席会专家认为，中高级车轿车即将进入多极化格局。
中高档车：降价将逐渐到位
对于欲购买中高级别轿车的消费者而言，当然期待新车不断增加，选择更广，价格继续降低，得到实惠更多。如果凯美瑞能以惊喜价上市，今年中高级别轿车车价将进入新一轮动荡期，消费需求进一步得到释放，扭转该细分市场所占总体市场份额难以增长的趋势。
早在今年年初，全国乘用车联席会专家预测，中高级别轿车市场将是今年降价的重点区域，但要到下半年才能降到位。很显然，凯美瑞的上市将对目前的车价形成极大的冲击。
在经过去年底和今年4月的两次大幅度跳水之后，中高档轿车最低价格在17万元左右，而主流车型的价位也在20万元左右。那么，6月份凯美瑞上市后，这个价格底线是否有望进一步被突破，值得消费者留意。
据了解，目前中高档市场出现部分消费者持币待购的现象，主要原因在于等待凯美瑞上市及其带来的降价预期。据统计，中高档车1-3月累计销量为16.7万辆，同比上升62.7%，所占市场比重为19.6%，比去年同期少了0.2%。中高档车目前处于增长乏力的态势。而全国乘用车联席会专家认为，随着高油价的到来，对中高档车销量增长则更为不利。
随着凯美瑞即将上市，今年中高级轿车基本完成了布局。作为各大企业利润主要来源的中高级别轿车，在价格不断下降之际，只能通过销量来弥补损失。业内预计，下半年，中高级别轿车市场需求有望进一步得到释放。
在凯美瑞发布前一天，广州本田经销商联合举行新一轮促销行动，向雅阁的消费者送出价格高达2万元的大礼包。
虽然经销商打出了“五一”促销的口号，但时间恰恰选择在凯美瑞发布前一天。这多少让外界猜测，目前中高级轿车市场老大雅阁欲提前阻击凯美瑞。
雅阁此轮促销行动，被市场认为是竞争对手阻击凯美瑞的最新行动。但这与直接降价不同的是，这类优惠更多体现为一种间接行为，厂商不会因此而损失太多的“真金白银”，但对维系目标消费群起到了较大的作用。
而业内普遍相信，一些中高级别轿车很有可能随后也以这种温柔的方式跟进促销，但大部分主流车型还将在市场掀起更为猛烈的价格阻击大战。
蒙迪欧、天籁：优惠过万元
从年初开始，不少企业负责人都不约而同地认为，凯美瑞是他们今年面临的最大挑战，其营销计划将随着凯美瑞的上市而进行新一轮的调整，这其中包括最为敏感的价格方面。
事实上，从4月开始，虽然受到新消费税调高税率的影响，但中高级别轿车绝大部分不但没有相应提高售价，而且还掀起狂风骤雨般的“万元高台跳水”行为。
目前雅阁2.0和2.4L在送礼包前的优惠幅度约为8000至9000元，领驭优惠幅度大约在1000至5000元不等，两者优惠幅度正在加大。而君威 优惠幅度则在6000元左右，刚涨价的锐志也出现4000元的优惠。06款蒙迪欧的价格则继续下降，最高优惠额度已达1.7万元。天籁也降价1万元左右。
中高级别主流车型进入4月之后，不断调低售价，显然在价格上开始加大阻击凯美瑞的力度，进一步牵制凯美瑞的定价体系。
凯美瑞如何定价，将成为影响自身以及对手销量走势的决定性因素。目前市场主流车型以大幅度优惠，希望抢夺价格的先声优势，从而进一步减低凯美瑞的“冲击波”。广州丰田总经理葛原则回应，在凯美瑞订价过程中，将全面考虑对手降价阻击的因素。
领驭、天籁、君越：完善产品布局
除优惠促销之外，中高级别轿车市场正在祭出第3板斧：新车抢先上市，完善产品布局。
据分析，新车效应具有相当大的杀伤力。目前市场一大佐证就是，帕萨特领驭上市后，利用新车的效应销量直线上升，一路紧逼雅阁，并抢夺了不少原来属于天籁和君威的份额，重新恢复了昔日帕萨特的辉煌。因此，近段时间以来，中高级别车市掀起了新车上市的高潮。新天籁4月上市，进行了13项改进，并推出了2. 0L排量的车型。同时，领驭2.0L4月上市，最低售价只为18.38万元。君越也在4月份举行全国推广活动。由此可见，目前主流中高级别车型已经完成了新车上市阶段，摆下了“龙门阵”，等待凯美瑞的到来。广州丰田总经理葛原称，目前中国市场上与凯美瑞同级别的车型，今年至少有13款，到2008年会增加到18款，中高级轿车市场竞争必然空前激烈。全国乘用车联席会专家认为，中高级车轿车即将进入多极化格局。
中高档车：降价将逐渐到位
对于欲购买中高级别轿车的消费者而言，当然期待新车不断增加，选择更广，价格继续降低，得到实惠更多。如果凯美瑞能以惊喜价上市，今年中高级别轿车车价将进入新一轮动荡期，消费需求进一步得到释放，扭转该细分市场所占总体市场份额难以增长的趋势。
早在今年年初，全国乘用车联席会专家预测，中高级别轿车市场将是今年降价的重点区域，但要到下半年才能降到位。很显然，凯美瑞的上市将对目前的车价形成极大的冲击。
在经过去年底和今年4月的两次大幅度跳水之后，中高档轿车最低价格在17万元左右，而主流车型的价位也在20万元左右。那么，6月份凯美瑞上市后，这个价格底线是否有望进一步被突破，值得消费者留意。
据了解，目前中高档市场出现部分消费者持币待购的现象，主要原因在于等待凯美瑞上市及其带来的降价预期。据统计，中高档车1-3月累计销量为16.7万辆，同比上升62.7%，所占市场比重为19.6%，比去年同期少了0.2%。中高档车目前处于增长乏力的态势。而全国乘用车联席会专家认为，随着高油价的到来，对中高档车销量增长则更为不利。
随着凯美瑞即将上市，今年中高级轿车基本完成了布局。作为各大企业利润主要来源的中高级别轿车，在价格不断下降之际，只能通过销量来弥补损失。业内预计，下半年，中高级别轿车市场需求有望进一步得到释放。