【摘 要】
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随着全球经济化高速发展,各国贸易往来频繁,货物运输量增加,船舶密度增加,相应的发生船舶碰撞事故风险增加。据统计,2011-2015年仅“海上丝绸之路”沿线共发碰撞事故有1026起
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随着全球经济化高速发展,各国贸易往来频繁,货物运输量增加,船舶密度增加,相应的发生船舶碰撞事故风险增加。据统计,2011-2015年仅“海上丝绸之路”沿线共发碰撞事故有1026起,造成250人死亡及失踪,经济损失约4000亿元,可见船舶碰撞造成的损失巨大,水上运输安全问题急需解决,但目前仍缺乏有效的技术避免船舶碰撞。本团队针对船舶在行驶中与桥墩、码头等固定建筑撞击事故展开研究,提出由独立于主动力系统的防撞装置、动力偏转装置和减速板转向装置组成的“防撞系统+动力偏转”船舶应急防撞系统,并采用实物模型对多种情
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