【摘 要】
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桥梁规范中以恒定的静力作为车辆的撞击力,这种简单的规定已经不能满足现代交通和基础设施的高速发展。为了考察重型车辆碰撞桥梁下部结构的碰撞力持时和峰值的主要影响因素,
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51438010)
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桥梁规范中以恒定的静力作为车辆的撞击力,这种简单的规定已经不能满足现代交通和基础设施的高速发展。为了考察重型车辆碰撞桥梁下部结构的碰撞力持时和峰值的主要影响因素,在LS-DYNA平台上,采用经验证的车桥碰撞精细化有限元模型,对桥梁下部结构遭受重型车辆碰撞的全过程进行了数值模拟,分析了桥墩高度、车辆重量和速度等参数的变化对碰撞力持时和峰值的影响,参数研究结果为综合考虑不同参数作用的碰撞力设计方法提供了重要依据。
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